Как вер­нуть гру­зы

...

Vedomosti - - Индустрия & энергоресурсы -

«Необ­хо­ди­мо за счет по­вы­ше­ния ка­че­ства услуг и гиб­кой та­риф­ной по­ли­ти­ки при­влечь до­пол­ни­тель­ные объ­е­мы пе­ре­во­зок [на же­лез­ную до­ро­гу], тем са­мым уве­ли­чить до­ход­ную ба­зу РЖД. При этом важ­но ори­ен­ти­ро­вать­ся на ко­неч­ных по­тре­би­те­лей услуг же­лез­ных до­рог», – при­звал пре­мьер Дмит­рий Мед­ве­дев (ци­та­та по www.government. ru). Пер­вый шаг в этом на­прав­ле­нии – бо­лее гиб­кая си­сте­ма та­ри­фо­об­ра­зо­ва­ния.

В 2015 г. по­груз­ка в се­ти РЖД упа­ла на 1% до 1 млрд 214,5 млн т, со­об­ща­ла мо­но­по­лия. Боль­ше все­го сни­зи­лась по­груз­ка це­мен­та (-11,1%), ло­ма чер­ных ме­тал­лов (-10,1%) и стро­и­тель­ных гру­зов (-7,4%). Вы­рос­ла по­груз­ка хи­ми­че­ских и ми­не­раль­ных удоб­ре­ний (+4,4%) и ру­ды цвет­ной и сер­но­го сы­рья (+6,1%). При этом в де­каб­ре 2015 г. по­груз­ка вы­рос­ла на 1,1% по срав­не­нию с ана­ло­гич­ным пе­ри­о­дом до 104,3 млн т. В 2016 г. Белозеров про­гно­зи­ро­вал рост по­груз­ки на 1,6%, пе­ре­да­вал «Ин­тер­факс». Те­перь оче­вид­но, что этот план РЖД вы­пол­нить не удаст­ся, на­сколь­ко имен­но упа­дет по­груз­ка, по­ка ска­зать слож­но, но этот по­ка­за­тель бу­дет точ­но ни­же 2015 г., го­во­рит ген­ди­рек­тор «Infolineа­на­ли­ти­ки» Ми­ха­ил Бур­ми­ст­ров. Но РЖД по­ка не об­суж­да­ет кор­рек­ти­ров­ку го­до­во­го пла­на, ска­зал пред­ста­ви­тель мо­но­по­лии. Про­гноз на фев­раль, по его сло­вам, по­ка не сфор­ми­ро­ван.

При­чин для па­де­ния несколь­ко, счи­та­ет Бур­ми­ст­ров. С од­ной сто­ро­ны, ком­па­нии огра­ни­чи­ва­ют от­груз­ку то­ва­ров в усло­ви­ях ва­лют­ной неста­биль­но­сти, что­бы ми­ни­ми­зи­ро­вать рис­ки с точ­ки зре­ния кон­тракт­ных обя­за­тельств. Воз­мож­но, участ­ни­ки рын­ка ждут фев­ра­ля-мар­та, ко­гда на нефтяной ры­нок вый­дет Иран и це­на на нефть и курс руб­ля ста­би­ли­зи­ру­ют­ся, со­гла­ша­ет­ся зам­ди­рек­то­ра Цен­тра раз­ви­тия Выс­шей шко­лы эко­но­ми­ки Ва­ле­рий Ми­ро­нов. В про­шлом го­ду в де­каб­ре – ян­ва­ре курс руб­ля так­же был очень во­ла­ти­лен, но конъ­юнк­ту­ра на ми­ро­вых рын­ках бы­ла не так плоха, как сей­час, объ­яс­ня­ет он. Вто­рой фак­тор – сни­же­ние спро­са на внут­рен­нем рын­ке. Неста­биль­ность руб­ля и це­ны на нефть уси­ли­ли пес­си­мизм в эко­но­ми­ке, про­мыш­лен­ные по­тре­би­те­ли сни­жа­ют за­куп­ки сы­рья и ма­те­ри­а­лов, объ­яс­ня­ет Бур­ми­ст­ров. На­ко­нец, Рос­сия про­дол­жа­ет сни­жать им­порт по­тре­би­тель­ских то­ва­ров, что так­же нега­тив­но ска­зы­ва­ет­ся на по­груз­ке, за­клю­ча­ет он. Что­бы за­мед­лить па­де­ние по­груз­ки и вер­нуть гру­зы на же­лез­ную до­ро­гу, РЖД при­дет­ся пред­при­нять су­ще­ствен­ные уси­лия и бо­лее ак­тив­но предо­став­лять та­риф­ные скид­ки – преж­де все­го в сег­мен­те вы­со­ко­до­ход­ных гру­зов, го­во­рит Бур­ми­ст­ров.

Это се­рьез­ное сни­же­ние по­груз­ки и, зна­чит, эко­но­ми­че­ская си­ту­а­ция в стране про­дол­жа­ет ухуд­шать­ся, счи­та­ет ве­ду­щий экс­перт ЦМАКП Вла­ди­мир Саль­ни­ков. Но для по­ни­ма­ния пол­ной кар­ти­ны, по его сло­вам, нуж­но до­ждать­ся кон­ца ме­ся­ца. По­вли­ять на по­груз­ку мог­ла и необыч­но снеж­ная погода, го­во­рит экс­перт. Ми­ро­нов сни­же­ние по­груз­ки как до­пол­ни­тель­ный фак­тор ухуд­ше­ния эко­но­ми­ки не рас­смат­ри­ва­ет. В це­лом в 2016 г. ВВП упа­дет ми­ни­мум на 2%, оце­ни­ва­ет он.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.