Ав­то­пром ждет суб­си­дий

Ав­то­про­из­во­ди­те­ли хо­тят об­су­дить с пре­мье­ром Дмит­ри­ем Мед­ве­де­вым ме­ры под­держ­ки. Им мо­гут по­на­до­бить­ся но­вые суб­си­дии и по­мощь при со­кра­ще­нии со­труд­ни­ков

Vedomosti - - Индустрия & энергоресурсы - Вла­ди­мир Шта­нов

Яхо­чу съез­дить, по­смот­реть, как де­ла на «Ав­тоВАЗе», за­од­но по­го­во­рю там с ав­то­мо­би­ли­ста­ми, бук­валь­но по­сле­зав­тра», – со­об­щил в сре­ду Мед­ве­дев (ци­та­та по www.government.ru). Пла­ни­ру­ет­ся об­су­дить си­ту­а­цию на рын­ке, ко­то­рый про­дол­жа­ет со­кра­щать­ся (в 2015 г. про­да­жи ав­то­мо­би­лей в Рос­сии упа­ли на 35%), и ме­ры гос­под­держ­ки, по­яс­ня­ют со­труд­ни­ки трех ав­то­кон­цер­нов.

В этом го­ду пра­ви­тель­ство про­дли­ло ос­нов­ные про­грам­мы сти­му­ли­ро­ва­ния спро­са на ав­то­мо­би­ли (об­нов­ле­ние пар­ка, льгот­ный ав­то­ли­зинг, льгот­ное ав­то­кре­ди­то­ва­ние) – на это бу­дет по­тра­че­но по­чти 40 млрд руб. Око­ло 5 млрд руб. бу­дет вы­де­ле­но на ком­пен­са­цию ча­сти ло­ги­сти­че­ских за­трат при экс­пор­те. Чи­нов­ни­ки на­де­ют­ся, что в этом го­ду гос­под­держ­ка поз­во­лит со­хра­нить про­из­вод­ство ав­то­мо­би­лей на уровне 2015 г.

Го­то­вят пред­ло­же­ния и са­ми ав­то­кон­цер­ны. «Ав­тоВАЗ» ско­рее все­го бу­дет го­во­рить по­ми­мо про­че­го о гос­под­держ­ке при оп­ти­ми­за­ции чис­лен­но­сти, счи­та­ет со­труд­ник од­но­го из ав­то­кон­цер­нов (пред­ста­ви­тель за­во­да на во­про­сы не от­ве­тил). В ок­тяб­ре 2015 г. (бо­лее све­жих дан­ных нет) на пред­при­я­ти­ях ав­то­мо­би­ле­стро­е­ния тру­ди­лось 176 422 че­ло­ве­ка – по­чти на 9% мень­ше, чем го­дом ра­нее, по дан­ным «АСМ-хол­дин­га». В 2016 г. ры­нок со­кра­тит­ся мень­ше, чем в 2015 г., по­это­му в этом го­ду оп­ти­ми­за­ция чис­лен­но­сти мо­жет со­ста­вить 3–5%, счи­та­ет ана­ли­тик «Мет­ро­по­ля» Ан­дрей Рож­ков.

Груп­па ГАЗ, по сло­вам ее ви­це­пре­зи­ден­та Еле­ны Мат­ве­е­вой, по­про­сит про­длить в 2016 г. про­грам­му вре­мен­ной за­ня­то­сти с ак­цен­том на до­обу­че­ние пер­со­на­ла, а не пе­ре­обу­че­ние ушед­ших (ухо­дя­щих) лю­дей. Важ­но со­хра­нить фи­нан­си­ро­ва­ние про­грам­мы суб­си­ди­ро­ва­ния ча­сти про­цент­ных вы­плат по ин­вест­кре­ди­там, про­дол­жа­ет она: пред­по­ла­га­е­мых средств (7,2 млрд руб. – «Ве­до­мо­сти») и так недо­ста­точ­но. Ос­нов­ной те­мой со­ве­ща­ния бу­дет дол­го­сроч­ное раз­ви­тие ав­то­про­ма, со­об­щи­ли со­труд­ни­ки че- ты­рех ав­то­кон­цер­нов. Пре­зи­дент Вла­ди­мир Пу­тин по­ру­чил под­го­то­вить к 1 мар­та 2016 г. стра­те­гию раз­ви­тия от­рас­ли, рас­счи­тан­ную до 2025 г. К мар­ту ско­рее все­го бу­дут го­то­вы ос­нов­ные по­ло­же­ния до­ку­мен­та, а фи­наль­ная вер­сия по­явит­ся ле­том, го­во­рят ис­точ­ни­ки «Ве­до­мо­стей». Стра­те­гия до 2020 г., раз­ра­бо­тан­ная в 2010 г., хоть и кор­рек­ти­ро­ва­лась, силь­но уста­ре­ла. По ней ры­нок дол­жен до­стичь око­ло 4 млн ав­то­мо­би­лей (вклю­чая 3,5 млн лег­ко­вых), на­по­ми­на­ют со­бе­сед­ни­ки «Ве­до­мо­стей». А по ба­зо­во­му про­гно­зу PwC, к при­ме­ру, в 2020 г. в Рос­сии бу­дет про­да­но 2,4 млн лег­ко­вых ма­шин. Скор­рек­ти­ро­вать нуж­но преж­де все­го про­гноз рын­ка – от это­го за­ви­сит в том чис­ле, как опре­де­лить тре­бу­е­мую гос­под­держ­ку и проч., объ­яс­ня­ет один из со­бе­сед­ни­ков «Ве­до­мо­стей». Пра­виль­нее сде­лать ак­цент на тех­но­ло­ги­че­ские кри­те­рии, ко­то­рые по­ка­зы­ва­ют, ка­кой транс­порт тре­бу­ет­ся, с ка­ки­ми па­ра­мет­ра­ми без­опас­но­сти, эко­ло­гии, си­сте­ма­ми кон­тро­ля.

Нуж­но раз­ра­бо­тать ме­ры, ко­то­рые со­хра­нят ре­жим, схо­жий с пром­с­бор­кой, на­при­мер за счет суб­си­дий, счи­та­ет один из ис­точ­ни­ков. По­доб­ный ме­ха­низм бу­дет ра­бо­тать в по­след­ние го­ды дей­ствия со­гла­ше­ний о пром­с­бор­ке (2018– 2020 гг.), так как по усло­ви­ям ВТО Рос­сия обя­за­на от­ме­нить льгот­ные та­мо­жен­ные по­шли­ны. Глав­ное, что­бы но­вый ме­ха­низм сти­му­ли­ро­вал по­вы­ше­ние ло­ка­ли­за­ции, счи­та­ет Матвеева.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.