«Ав­тоВАЗ» сэко­но­мит на лиш­нем вы­ход­ном

Vedomosti - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА -

Со­кра­тив ра­бо­чую неде­лю на один день, пред­при­я­тие оста­вит се­бе 2 млрд руб. в год

Ав­то­за­во­ды опа­са­ют­ся, что из-за но­вых пра­вил гос­про­грам­мы под­держ­ки вре­мен­ной за­ня­то­сти суб­си­дий хва­тит не всем

Ав­тоВАЗ» рас­счи­ты­ва­ет по­лу­чить в 2016 г. по но­вой гос­про­грам­ме вре­мен­ной за­ня­то­сти (еще не утвер­жде­на) око­ло 2 млрд руб., рас­ска­за­ли «Ве­до­мо­стям» со­труд­ни­ки двух ав­то­кон­цер­нов. Это под­дер­жит пер­со­нал по­сле вве­де­ния на пред­при­я­тии с 15 фев­ра­ля ре­жи­ма непол­ной ра­бо­чей неде­ли – пят­ни­ца бу­дет нера­бо­чим днем, по­яс­ня­ет один из со­бе­сед­ни­ков. Ком­па­ния ра­нее за­яв­ля­ла, что вво­дит та­кой ре­жим, что­бы со­хра­нить пер­со­нал, не­смот­ря на па­де­ние про­из­вод­ства из-за со­кра­ще­ния ос­нов­но­го для «Ав­тоВАЗа» рос­сий­ско­го рын­ка: в 2015 г. про­да­жи лег­ко­вых и лег­ких ком­мер­че­ских ав­то­мо­би­лей упа­ли на 35,7%, про­да­жи Lada – на 31%, гла­сят дан­ные АЕБ.

Сей­час на «Ав­тоВАЗе» ра­бо­та­ет око­ло 44 500 че­ло­век, го­во­рят два ис­точ­ни­ка «Ве­до­мо­стей». Это по­чти на 15% мень­ше, чем бы­ло год на­зад. В ос­нов­ном лю­ди ухо­ди­ли в рам­ках про­грамм уволь­не­ния по со­гла­ше­нию сто­рон с вы­пла­той несколь­ких зар­плат. По­доб­ная про­грам­ма мо­жет на­чать­ся на «Ав­тоВАЗе» и в бли­жай­шее вре­мя, со­об­щил один из со­бе­сед­ни­ков. Усло­вия он не зна­ет, но счи­та­ет, что она вряд ли бу­дет очень по­пу­ляр­на: сей­час в То­льят­ти ма­ло воз­мож­но­стей най­ти под­хо­дя­щую ра­бо­ту.

Не­смот­ря на про­ве­ден­ную в 2014–2015 гг. оп­ти­ми­за­цию шта­та, на «Ав­тоВАЗе» по-преж­не­му со­хра­ня­ет­ся пробле­ма из­бы­точ­но­го пер­со­на­ла: в сред­нем в про­из­вод­стве не за­дей­ство­ва­но око­ло 4000 че­ло­век, про­дол­жа­ет со­бе­сед­ник «Ве­до­мо­стей». По его сло­вам, для вре­мен­ной за­ня­то­сти та­ких со­труд­ни­ков в про­шлом го­ду на пред­при­я­тии бы­ло со­зда­но спе­ци­аль­ное под­раз­де­ле­ние – центр тех­ни­че­ской под­держ­ки, где со­труд­ни­ки с со­хра­не­ни­ем сред­ней зар­пла­ты в те­че­ние опре­де­лен­но­го вре­ме­ни за­ни­ма­ют­ся об­ще­ствен­ны­ми ра­бо­та­ми, де­мон­та­жом обо­ру­до­ва­ния и проч. Во вто­рой по­ло­вине 2015 г. для фи­нан­си­ро­ва­ния вре­мен­ной за­ня­то­сти при­вле­ка­лись и сред­ства со­от­вет­ству­ю­щей гос­про­грам­мы. Сум­ма не рас­кры­ва­ет­ся, но ра­нее че­ло­век, близ­кий к «Ав­тоВАЗу», рас­ска­зы­вал «Ве­до­мо­стям, что ком­па­нии нуж­но бы­ло око­ло 150 млн руб.

Пред­ста­ви­тель «Ав­тоВАЗа» на во­про­сы «Ве­до­мо­стей» не от­ве­тил.

На уча­стие в но­вой про­грам­ме вре­мен­ной за­ня­то­сти рас­счи­ты­ва­ют и дру­гие ав­то­кон­цер­ны. К при­ме­ру, «Ка­мазу» нуж­но око­ло 600 млн руб., зна­ет один из ис­точ­ни­ков (год на­зад за­вод по­лу­чил око­ло 1 млрд руб. – «Ве­до­мо­сти»). Но под­держ­ка мо­жет ока­зать­ся мень­ше, чем ав­то­за­во­ды рас­счи­ты­ва­ют, пре­ду­пре­жда­ют со­труд­ни­ки двух из них.

Мин­тр­уд пред­ла­га­ет вве­сти усло­вие, по ко­то­ро­му про­гно­зи­ру­е­мая чис­лен­ность тру­до­устро­ен­ных на вре­мен­ные ра­бо­ты со­труд­ни­ков той или иной ком­па­нии «не мо­жет пре­вы­шать 20% от об­щей чис­лен­но­сти граж­дан – участ­ни­ков ре­ги­о­наль­ной про­грам­мы». Это сле­ду­ет из про­ек­та пра­вил предо­став­ле­ния и рас­пре­де­ле­ния в 2016 г. суб­си­дий из фе­де­раль­но­го бюд­же­та ре­ги­о­наль­ным бюд­же­там «на ре­а­ли­за­цию до­пол­ни­тель­ных ме­ро­при­я­тий

в сфе­ре за­ня­то­сти на­се­ле­ния, на­прав­лен­ных на сни­же­ние на­пря­жен­но­сти на рын­ке тру­да субъ­ек­тов» (опуб­ли­ко­ван на regulation. gov.ru). Ком­па­нии про­сят убрать это огра­ни­че­ние, ина­че та­кие круп­ные пред­при­я­тия, как «Ав­тоВАЗ» или «Ка­маз», смо­гут за­дей­ство­вать в про­грам­ме го­раз­до мень­ше сво­их со­труд­ни­ков, чем им тре­бу­ет­ся, го­во­рят со­бе­сед­ни­ки. Для срав­не­ния: в 2016 г. до­ля со­труд­ни­ков груп­пы «Ка­маз» со­ста­ви­ла по­чти 90% всех участ­ни­ков ре­ги­о­наль­ной про­грам­мы (15 800 че­ло­век из 17 700), «Ав­тоВАЗа» – 22,8%, но то­гда в про­грам­ме от ком­па­нии бы­ло за­дей­ство­ва­но толь­ко 2600 че­ло­век.

Пред­ло­же­ния по про­ек­ту по­сту­па­ли в Мин­тр­уд, в на­сто­я­щее вре­мя они рас­смат­ри­ва­ют­ся, ска­зал пред­ста­ви­тель ми­ни­стер­ства, не рас­кры­вая де­та­ли.

Чи­нов­ни­ки мо­гут пой­ти на­встре­чу ав­то­за­во­дам, убрав 20%- ный ба­рьер или скор­рек­ти­ро­вав его, ком­мен­ти­ру­ет ана­ли­тик «ВТБ ка­пи­та­ла» Вла­ди­мир Бес­па­лов. «Та­кие пред­при­я­тия име­ют боль­шое зна­че­ние для ре­ги­о­наль­ных рын­ков тру­да и эко­но­ми­ки в це­лом», – объ­яс­ня­ет он.-

/ АВ­ТОР / ВЕ­ДО­МО­СТИ

Ав­то­за­во­ды про­сят про­длить фи­нан­си­ро­ва­ние про­грам­мы вре­мен­ной за­ня­то­сти

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.