«Ше­ре­ме­тье­во» сно­ва пер­вый

... Впер­вые с 2006 г. аэро­порт обо­шел «До­мо­де­до­во» по пас­са­жи­ро­по­то­ку и вер­нул се­бе ста­тус воз­душ­ных во­рот Моск­вы

Vedomosti - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Алек­сандр Во­ро­бьев

Ше­ре­ме­тье­во» в 2015 г. об­слу­жи­ло 31,28 млн пас­са­жи­ров, «До­мо­де­до­во» – 30,5 млн, «Вну­ко­во» – 15,8 млн, со­об­щи­ла пресс-служ­ба Ро­са­виа­ции. Та­ким об­ра­зом, «Ше­ре­ме­тье­во» спу­стя 10 лет сно­ва ста­ло круп­ней­шим по пас­са­жи­ро­по­то­ку рос­сий­ским аэро­пор­том.

«Ше­ре­ме­тье­во» все­гда счи­та­лось во­ро­та­ми в Рос­сию. Но в 2005 г. круп­ней­шим аэро­пор­том ста­ло «До­мо­де­до­во», удер­жи­вав­шее это зва­ние на про­тя­же­нии де­ся­ти­ле­тия. Од­на­ко с 2010 г. пас­са­жи­ро­по­ток «Ше­ре­ме­тье­во» рос быст­рее (см. гра­фик). Пе­ре­лом на­сту­пил в про­шлом, кри­зис­ном для авиа­от­рас­ли, го­ду. Пас­са­жи­ро­по­ток «До­мо­де­до­во» упал на 7,7%, а у «Ше­ре­ме­тье­во» прак­ти­че­ски не из­ме­нил­ся (рост – 0,1%).

При­чи­ны сме­ны ли­де­ра оче­вид­ны: клю­че­вой пе­ре­воз­чик «Ше­ре­ме­тье­во» – «Аэро­флот» на­рас­тил объ­е­мы пе­ре­во­зок на 10,6%, то­гда как круп­ней­шие рос­сий­ские пе­ре­воз­чи­ки из «До­мо­де­до­во», S7 и «Ураль­ские авиа­ли­нии», рос­ли скром­нее – на 5,6 и 6% со­от­вет­ствен­но, пе­ре­чис­ля­ет ана­ли­тик Райф­фай­зен­бан- ка Кон­стан­тин Юми­нов. В кон­це ок­тяб­ря оста­но­ви­лась «Тран­саэ­ро», ле­тав­шая в том чис­ле из «До­мо­де­до­во». На­ко­нец, в этот аэро­порт ле­та­ли круп­ней­шие ино­стран­ные пе­ре­воз­чи­ки, ко­то­рые в про­шлом го­ду пре­кра­ща­ли или со­кра­ща­ли рей­сы в Рос­сию, го­во­рит Юми­нов.

«Сни­же­ние по­ка­за­те­лей «До­мо­де­до­во» на 90% обес­пе­че­но оста­нов­кой «Тран­саэ­ро», пас­са­жи­ры ко­то­рой пе­ре­хо­ди­ли в ос­нов­ном в «Аэро­флот», т. е. в «Ше­ре­ме­тье­во», так­же по­вли­я­ло за­кры­тие в на­ча­ле но­яб­ря Егип­та, так как чар­тер­ные ком­па­нии ле­та­ли в ос­нов­ном из «До­мо­де­до­во», – го­во­рит ана­ли­тик «ВТБ ка­пи­та­ла» Еле­на Сах­но­ва.

В на­ча­ле 2000- х гг. « До­мо­де­до­во » очень эф­фек­тив­но и по­со­вре­мен­но­му ра­бо­та­ло с авиа­ком­па­ни­я­ми, по­ни­ма­ло их нуж­ды, по­стро­и­ло со­вре­мен­ный и круп­ней­ший по про­пуск­ной спо­соб­но­сти тер­ми­нал в Рос­сии, вспо­ми­на­ет ген­ди­рек­тор Infomost Бо­рис Ры­бак. Аэро­порт пе­ре­ма­нил из «Ше­ре­ме­тье­во» мно­го ино­стран­ных авиа­ком­па­ний, преж­де все­го из аль­ян­сов One World и Star Alliance, из «Вну­ко­во» – «Си­бирь». «Ше­ре­ме­тье­во» же, на­обо­рот, не раз­ви­ва­лось, до­бав­ля­ет экс­перт. Но за­тем по­ли­ти­ка аэро­пор­та по­ме­ня­лась, от­ме­ча­ет гла­ва ана­ли­ти­че­ско­го от­де­ла «Авиа­пор­та» Олег Пан­те­ле­ев. «Аэро­флот» на­чал стро­ить тер­ми­нал D (впо­след­ствии пе­ре­дан аэро­пор­ту). За­тем и са­мо «Ше­ре­ме­тье­во» на­ча­ло стро­ить но­вые и мо­дер­ни­зи­ро­вать ста­рые тер­ми­на­лы. На­ко­нец, в 2008 г., вслед за « До­мо­де­до­во » и « Вну­ко­во » , в «Ше­ре­ме­тье­во» то­же был за­пу­щен «Аэро­экс­пресс», улуч­шив­ший транс­порт­ную до­ступ­ность аэро­пор­та, пе­ре­чис­ля­ет Пан­те­ле­ев.

До сих пор плю­сом «До­мо­де­до­во» бы­ли ди­вер­си­фи­ка­ция кли­ент­ской ба­зы и от­сут­ствие за­ви­си­мо­сти от од­но­го пе­ре­воз­чи­ка, но в кри­зис по­ка­за­те­ли го­су­дар­ствен­но­го «Аэро­фло­та» ока­за­лись луч­ше от­рас­ле­вых, ре­зю­ми­ру­ет Юми­нов. На «Аэро­флот» (вме­сте с «доч­ка­ми» – «Рос­си­ей» и «До­на­виа») в 2014 г. при­шлось 72% все­го пас­са­жи­ро­по­то­ка «Ше­ре­ме­тье­во».

Пред­ста­ви­тель «Ше­ре­ме­тье­во» не го­во­рит, ва­жен ли аэро­пор­ту ста­тус круп­ней­ше­го в стране: «Есть пла­но­вые по­ка­за­те­ли, аэро­порт ра­бо­та­ет преж­де все­го на их вы­пол­не­ние». В 2016 г. «Ше­ре­ме­тье­во» про­гно­зи­ру­ет рост пас­са­жи­ро­по­то­ка на 3%, преж­де все­го за счет ро­ста «Аэро­фло­та», до­бав­ля­ет он. Пред­ста­ви­тель «Аэро­фло­та» про­гно­за на год не на­зы­ва­ет. Че­ло­век, близ­кий к со­ве­ту ди­рек­то­ров авиа­ком­па­нии, уве­ря­ет, что пас­са­жи­ро­по­ток груп­пы, по оп­ти­ми­стич­ным про­гно­зам, вы­рас­тет на 15%. «Мы обес­пе­чим «Аэро­фло­ту» усло­вия для ро­ста в 2016 г.», – уве­ря­ет пред­ста­ви­тель «Ше­ре­ме­тье­во».

«До­мо­де­до­во» не счи­та­ет це­ле­со­об­раз­ным стре­мить­ся к но­ми­наль­но­му ли­дер­ству», – па­ри­ру­ет пред­ста­ви­тель аэро­пор­та. «До­мо­де­до­во» со­сре­до­то­че­но на ре­а­ли­за­ции мас­штаб­ных ин­вест­про­ек­тов, в первую оче­редь за счет соб­ствен­ных средств, при этом оста­ва­ясь од­ной из са­мых рен­та­бель­ных компаний в транс­порт­ном сек­то­ре. В 2016 г. рост пас­са­жи­ро­по­то­ка ожи­да­ет­ся толь­ко в сег­мен­те внут­рен­них пе­ре­во­зок, до­бав­ля­ет пред­ста­ви­тель аэро­пор­та. Об­щих пла­но­вых по­ка­за­те­лей он не рас­кры­ва­ет.

«В 2016 г. про­дол­жат­ся тен­ден­ции про­шло­го го­да, мы про­гно­зи­ру­ем рост пас­са­жи­ро­по­то­ка «Ше­ре­ме­тье­во» на 7–8% и па­де­ние «До­мо­де­до­во» на 4–5%», – го­во­рит Сах­но­ва.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.