ФГК нуж­но боль­ше ва­го­нов

Vedomosti - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Ан­на Зиб­ро­ва Ви­та­лий Пет­ле­вой

... Ком­па­ния на­ме­ре­на ку­пить по­движ­ной со­став од­но­го из круп­ней­ших кон­ку­рен­тов – «УВЗ­ло­ги­стик»

Как ста­ло из­вест­но « Ве­до­мо­стям», 100%-ная «доч­ка» РЖД – Фе­де­раль­ная гру­зо­вая ком­па­ния (ФГК) мо­жет ку­пить по­движ­ной со­став « УВЗ­ло­ги­стик» (УВЗЛ). Со­от­вет­ствую- щее хо­да­тай­ство о «по­лу­че­нии в соб­ствен­ность ос­нов­ных про­из­вод­ствен­ных средств» на­прав­ле­но в ФАС, рас­ска­за­ли «Ве­до­мо­стям» ис­точ­ник в ве­дом­стве и близ­кий к РЖД че­ло­век. По ин­фор­ма­ции УВЗЛ, ФГК на­пра­ви­ла в ФАС за­яв­ку о пе­ре­да­че в арен­ду пар­ка по­лу­ва­го­нов УВЗЛ, го­во­рит­ся в от­ве­те пресс-служ­бы УВЗЛ. Пла­ни­ру­е­мый срок арен­ды – от трех лет, сей­час идет про­цесс со­гла­со­ва­ния де­та­лей дан­ной сдел­ки. Пред­ста­ви­тель ФГК вче­ра ве­че­ром был недо­сту­пен для жур­на­ли­стов.

УВЗЛ – транс­порт­ное под­раз­де­ле­ние круп­ней­ше­го про­из­во­ди­те­ля ва­го­нов в Рос­сии, «Урал­ва­гон­за­во­да». На ок­тябрь 2015 г. парк ком­па- нии с уче­том фи­нан­со­во­го ли­зин­га со­ста­вил 38 375 ва­го­нов (в том чис­ле 28 350 по­лу­ва­го­нов и 10 020 ци­стерн), из них в управ­ле­нии – 32 364 ва­го­на. При этом весь по­движ­ной со­став но­вый – не стар­ше 2010 г., а зна­чи­тель­ную до­лю в пар­ке за­ни­ма­ют бо­лее гру­зо­подъ­ем­ные ин­но­ва­ци­он­ные ва­го­ны с по­вы­шен­ной на­груз­кой на ось. В про­шлом го­ду ком­па­ния пе­ре­вез­ла 39,3 млн т гру­зов, из ко­то­рых 66% (26 млн т) при­шлось на уголь. Вы­руч­ка УВЗЛ по РСБУ за 2014 г. (бо­лее све­жих дан­ных нет) со­ста­ви­ла 12,5 млрд руб., чи­стая при­быль – 43,5 млн руб.

Ген­ди­рек­тор «Infoline-ана­ли­ти­ки» Ми­ха­ил Бур­ми­ст­ров оце­ни­ва­ет парк УВЗЛ при­мер­но в 70 млрд руб. Сдел­ка поз­во­лит ФГК стать круп­ным иг­ро­ком на рын­ке пе­ре­воз­ки неф­те­на­лив­ных гру­зов, а так­же ре­шить во­прос по за­ме­ще­нию вы­бы­ва­ю­ще­го в свя­зи с ис­те­че­ни­ем сро­ка служ­бы в 2015–2017 гг. пар­ка по­лу­ва­го­нов, до­бав­ля­ет экс­перт. По­куп­ка поз­во­лит «доч­ке» РЖД ра­зом уве­ли­чить парк на 23%. На­ко­нец, ин­но­ва­ци­он­ные по­лу­ва­го­ны в от­ли­чие от обыч­ных обес­пе­чи­ва­ют бо­лее вы­со­кую до­ход­ность, до­бав­ля­ет Бур­ми­ст­ров.

От­ку­да ФГК возь­мет сред­ства на сдел­ку, не яс­но. В 2014 г. (бо­лее све­жих дан­ных нет) вы­руч­ка ком­па­нии со­ста­ви­ла 49,8 млрд руб., чи­стый убы­ток – 3,6 млрд руб. Чи­стый долг рав­нял­ся 15 млрд руб., а от­но­ше­ние это­го по­ка­за­те­ля к EBITDA – 2,7.

« Урал­ва­гон­за­вод » же по­лу­чит сред­ства на фи­нан­со­вое оздо­ров­ле­ние. Еще в сен­тяб­ре ком­па­ния про­си­ла пра­ви­тель­ство о до­ка­пи- та­ли­за­ции на 35 млрд руб. В кон­це про­шло­го го­да пре­зи­дент Рос­сии Вла­ди­мир Пу­тин по­ру­чил пра­ви­тель­ству раз­ра­бо­тать про­грам­му фи­нан­со­во­го оздо­ров­ле­ния «Урал­ва­гон­за­во­да». Для этой це­ли в чис­ле про­чих пред­ло­же­ний фи­гу­ри­ро­ва­ла и про­да­жа УВЗЛ. Ми­нистр про­мыш­лен­но­сти и тор­гов­ли Де­нис Ман­ту­ров со­об­щал в де­каб­ре, что «Урал­ва­гон­за­вод» ве­дет пе­ре­го­во­ры о про­да­же до­ли в ком­па­нии, но не на­зы­вал имен пре­тен­ден­тов.

Гру­зо­от­пра­ви­те­ли и кон­ку­рен­ты по-раз­но­му оце­ни­ва­ют воз­мож­ное вли­я­ние этой сдел­ки на сто­и­мость пе­ре­во­зок. Со­труд­ник круп­но­го кли­ен­та УВЗЛ счи­та­ет, что вли­я­ние бу­дет ми­ни­маль­ным. Он ука­зы­ва­ет, что ва­го­ны ком­па­нии уже несколь­ко ме­ся­цев как пе­ре­да­ны цен­тру фир­мен­но­го транс­порт­но­го об­слу­жи­ва­ния РЖД. По­зи­ции ФГК на рын­ке пе­ре­воз­ки неф­те­на­лив­ных гру­зов, без­услов­но, уси­лят­ся, уве­рен со­вла­де­лец од­но­го из круп­ней­ших же­лез­но­до­рож­ных опе­ра­то­ров. Но и он счи­та­ет, что это не при­ве­дет к по­вы­ше­нию рас­це­нок на пе­ре­воз­ки гру­зов.

Сдел­ка, су­дя по все­му, прой­дет в зим­ний пе­ри­од, ко­гда де­фи­ци­та ва­го­нов не на­блю­да­ет­ся, го­во­рит со­труд­ник еще од­ной ком­па­нии – кли­ен­та УВЗЛ. По­это­му немед­лен­но­го су­ще­ствен­но­го вли­я­ния на ры­нок транс­порт­ных услуг она дей­стви­тель­но не ока­жет, счи­та­ет со­бе­сед­ник «Ве­до­мо­стей». Но ле­том си­ту­а­ция из­ме­нит­ся. Нач­нут­ся пу­те­вые ре­мон­ты, за­мед­ля­ю­щие обо­рот ва­го­нов, вы­рас­тет по­груз­ка и со­кра­тит­ся об­щее ко­ли­че­ство ва­го­нов на се­ти из-за за­пре­та на экс­плу­а­та­цию пар­ка с ис­тек­шим сро­ком служ­бы. По­это­му уход с рын­ка та­ко­го круп­но­го иг­ро­ка, как УВЗЛ, ско­рее все­го при­ве­дет к до­ми­ни­ро­ва­нию ФГК. Это от­ра­зит­ся на су­точ­ной став­ке поль­зо­ва­ния ва­го­на­ми, ко­то­рая, ве­ро­ят­но, бу­дет рас­ти, бес­по­ко­ит­ся со­бе­сед­ник «Ве­до­мо­стей»

«Доч­ка» РЖД – Фе­де­раль­ная гру­зо­вая ком­па­ния хо­чет ку­пить ва­го­ны «УВЗ-ло­ги­стик». Это уве­ли­чит ее парк по­чти на чет­верть, но мо­жет обой­тись при­мер­но в 70 млрд руб., счи­та­ет экс­перт

/ А. ГОР­ДЕ­ЕВ / ВЕ­ДО­МО­СТИ

По­куп­ка по­движ­но­го со­ста­ва «УВЗ-ло­ги­стик» поз­во­лит ФГК уве­ли­чить парк на 23%

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.