«Тран­саэ­ро» пор­тит ста­ти­сти­ку

Vedomosti - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Алек­сандр Во­ро­бьев

... Рос­стат и Ро­са­виа­ция про­сят Ген­про­ку­ра­ту­ру разо­брать­ся, от­ку­да у оста­нов­лен­ной авиа­ком­па­нии дол­ги по зар­пла­те

Рос­стат и Ро­са­виа­ция на­прав­ля­ли в Ген­про­ку­ра­ту­ру об­ра­ще­ния с прось­бой про­ве­рить «Тран­саэ­ро» по по­во­ду дол­гов по зар­пла­там, рас­ска­за­ли «Ве­до­мо­стям» три фе­де­раль­ных чи­нов­ни­ка. Один из них уве­ря­ет, что Ген­про­ку­ра­ту­ра ско­ро долж­на на­чать про­вер­ку, ко­то­рая зай­мет око­ло ме­ся­ца.

Авиа­ком­па­ния объ­яс­ни­ла Рос­ста­ту, что дол­ги по­яви­лись из-за невы­пла­ты средств из фе­де­раль­но­го бюд­же­та, про­дол­жа­ет со­бе­сед­ник «Ве­до­мо­стей», но спе­ци­а­ли­сты Ро­са­виа­ции счи­та­ют, что ви­но­ва­та са­ма авиа­ком­па­ния. «Тран­саэ­ро» не по­лу­чи­ла в 2015 г. по­ла­гав­ши­е­ся ей 743,8 млн руб. фе­де­раль­ных суб­си­дий за уча­стие в про­грам­мах суб­си­ди­ро­ва­ния авиа­пе­ре­во­зок из­за дол­гов по на­ло­гам (усло­вие по­лу­че­ния – от­сут­ствие дол­гов пе­ред бюд­же­том).

Пресс-служ­ба Рос­ста­та со­об­щи­ла «Ве­до­мо­стям», что на 1 ян­ва­ря сум­мар­ная за­дол­жен­ность по зар­пла­там в Рос­сии (без субъ­ек­тов ма­ло­го пред­при­ни­ма­тель­ства) со­став­ля­ла 3,5 млрд руб., в том чис­ле 689 млн руб. дол­гов по сфе­ре «транс­порт» в Санкт-Пе­тер­бур­ге. Имен­но там за­ре­ги­стри­ро­ва­на «Тран­саэ­ро». Она за­дол­жа­ла 5500 со­труд­ни­кам свы­ше 688 млн руб., со­об­щил в чет­верг ТАСС со ссыл­кой на го­род­ской ко­ми­тет по тру­ду и за­ня­то­сти на­се­ле- ния. По­лу­ча­ет­ся, что на эту ком­па­нию при­хо­дит­ся 19,2% всех дол­гов круп­ных и сред­них рос­сий­ских компаний по зар­пла­там. Ген­ди­рек­тор «Тран­саэ­ро» Алек­сандр Бур­дин на за­прос не от­ве­тил.

К осе­ни про­шло­го го­да об­щие дол­ги «Тран­саэ­ро» оце­ни­ва­лись в 250– 260 млрд руб., по­пыт­ки спа­сти ком­па­нию, про­дав ее «Аэро­фло­ту» или со­вла­дель­цу груп­пы S7 Вла­ди­сла­ву Фи­ле­ву, про­ва­ли­лись. Обе сдел­ки не со­сто­я­лись, и с 26 ок­тяб­ря Ро­са­виа­ция ото­зва­ла у «Тран­саэ­ро» сер­ти­фи­кат экс­плу­а­тан­та, а 16 де­каб­ря в ком­па­нии вве­де­но наблюдение.

На 26 ян­ва­ря в «Тран­саэ­ро» еще оста­ет­ся 7246 со­труд­ни­ков, уво­ли­лось из нее на­чи­ная с 13 ок­тяб­ря про­шло­го го­да 3649 че­ло­век. Из них 2490 ра­бот­ни­ков пе­ре­шли в груп­пу «Аэро­флот» (426 – лет­ный со­став и 1538 – борт­про­вод­ни­ки), в дру­гие авиа­ком­па­нии тру­до­уст­ро- ено 123 че­ло­ве­ка, со­об­щи­ла пресс­служ­ба Ро­са­виа­ции. Фе­де­раль­ный чи­нов­ник счи­та­ет стран­ным, что, да­же не по­лу­чая зар­пла­ту, со­труд­ни­ки «Тран­саэ­ро» не идут на ва­кан­сии в дру­гих ком­па­ни­ях. По его сло­вам, «Аэро­флот» го­тов тру­до­устро­ить 6060 че­ло­век. Лю­ди хо­те­ли бы уволь­нять­ся по со­гла­ше­нию сто­рон, с вы­пла­той дол­гов и ком­пен­са­ции, а ком­па­ния уволь­ня­ет толь­ко по соб­ствен­но­му же­ла­нию, рас­ска­зы­вал быв­ший со­труд­ник «Тран­саэ­ро».

Пресс- служ­ба Ген­про­ку­ра­ту­ры вче­ра на за­прос «Ве­до­мо­стей» не от­ве­ти­ла. Пресс-служ­ба Рос­ста­та во­прос об об­ра­ще­нии в Ген­про­ку­ра­ту­ру оста­ви­ла без ком­мен­та­ри­ев.

« Пре­кра­ще­ние де­я­тель­но­сти в ка­че­стве авиа­пе­ре­воз­чи­ка не осво­бож­да­ет от обя­за­тельств пе­ред со­труд­ни­ка­ми, ко­то­рые не бы­ли уво­ле­ны офи­ци­аль­но», – го­во­рит ру­ко­во­ди­тель прак­ти­ки раз­ре­ше­ния спо­ров ИФК «Го­ри­зонт ка­пи­тал» Ва­си­лий Иц­ков. Для ген­ди­рек­то­ра воз­мож­на уго­лов­ная от­вет­ствен­ность, ес­ли бу­дет до­ка­за­на его лич­ная за­ин­те­ре­со­ван­ность в невы­пла­тах, от­ме­ча­ет парт­нер BGP Litigation Дмит­рий Ба­за­ров.

«Су­ще­ству­ет от­вет­ствен­ность и за сда­чу недо­сто­вер­ной от­чет­но­сти в Рос­стат – от штра­фа до уго­лов­но­го де­ла, по­след­нее воз­мож­но за за­ни­же­ние дан­ных о дол­гах по зар­пла­те», – до­бав­ля­ет Иц­ков.-

Дол­ги «Тран­саэ­ро» по зар­пла­там ис­пор­ти­ли фе­де­раль­ную ста­ти­сти­ку. Рос­стат и Ро­са­виа­ция про­сят про­ку­ра­ту­ру разо­брать­ся, от­ку­да дол­ги у оста­нов­лен­ной авиа­ком­па­нии

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.