По­лис ОСАГО

Vedomosti - - КОММЕНТАРИИ - * Дмит­рий Си­ма­ков

ОСАГО в ны­неш­нем ви­де ни­ку­да не го­дит­ся. Бо­лее то­го, эти по­ли­сы не нуж­ны ни­ко­му из участ­ни­ков про­цес­са. Ни стра­хов­щи­кам, дав­но жа­лу­ю­щим­ся на убыт­ки и гро­зя­щим вот-вот от­ка­зать­ся от про­да­жи ОСАГО. Ни во­ди­те­лям, ко­то­рых эта бу­ма­га ма­ло чем за­щи­ща­ет. По-дру­го­му и быть не мо­жет, ведь система вы­плат по ОСАГО по­стро­е­на так, что ком­пен­са­ция за по­вре­жден­ную в ава­рии де­таль умень­ша­ет­ся в за­ви­си­мо­сти от воз­рас­та ав­то­мо­би­ля. И чем этот воз­раст боль­ше, тем вы­ше и дис­конт. От­сю­да за­ко­но­мер­ный итог: вы­пла­чи­ва­е­мые стра­хов­щи­ка­ми ком­пен­са­ции на ре­монт ав­то­мо­би­ля несо­по­ста­ви­мы с ре­аль­ным раз­ме­ром ущер­ба.

Впро­чем, зна­ю­щие люди не от­да­ва­ли ма­ши­ны на экс­пер­ти­зу стра­хо­вой ком­па­нии, а са­ми на­ни­ма­ли экс­пер­тов. Стра­хо­вая при­зна­вать ре­зуль­та­ты и пла­тить от­ка­зы­ва­лась, сле­до­ва­ли иск в суд, по­бе­да и ги­гант­ские штра­фы по за­ко­но­да­тель­ству о за­щи­те прав по­тре­би­те­лей. С июля схе­ма под за­пре­том. Для это­го стра­хов­щи­кам и ЦБ при­шлось про­во­дить це­лую спе­цо­пе­ра­цию. За две неде­ли без­обид­ные по­прав­ки о за­пре­те ме­нять та­ри­фы ОСАГО ча­ще од­но­го ра­за в год бы­ли до­пол­не­ны нор­мой об обя­за­тель­ном осмот­ре стра­хов­щи­ка­ми по­вре­жден­но­го ав­то­мо­би­ля и пра­ве от­ка­зать в вы­пла­те в слу­чае про­ве­де­ния са­мо­сто­я­тель­ной экс­пер­ти­зы, при­ня­ты во вто­ром и тре­тьем чте­ни­ях Го­с­ду­мой, одоб­ре­ны Со­ве­том Фе­де­ра­ции и под­пи­са­ны пре­зи­ден­том. А по­сколь­ку про­шли они все ин­стан­ции вти­ха­ря, то ЦБ при­шлось со­об­щать об этом спе­ци­аль­ным ре­ли­зом спу­стя 18 (!) дней по­сле вступ­ле­ния по­пра­вок в си­лу.

Ка­за­лось бы, уж те­перь про­бле­ма ре­ше­на. Но стра­хов­щи­кам все ма­ло. Сей­час они лоб­би­ру­ют вве­де­ние по­вы­ша­ю­щих ко­эф­фи­ци­ен­тов для на­ру­ши­те­лей пра­вил до­рож­но­го дви­же­ния (ПДД). В за­ви­си­мо­сти от ко­ли­че­ства на­ру­ше­ний (от 5 до свы­ше 35 в год) це­на по­ли­са мо­жет вы­рас­ти от 1,86 до 3,04 ра­за. Уди­ви­тель­ная ло­ги­ка. То есть са­ми стра­хов­щи­ки пла­тят толь­ко по фак­ту ДТП, но счи­та­ют, что во­ди­те­ли долж­ны пла­тить да­же за его угро­зу. Не бу­дем за­бы­вать и то­го, что на­ру­ше­ния ПДД ка­ра­ют­ся штра­фа­ми, а ви­нов­ник ДТП впо­след­ствии до­ро­же пла­тит за стра­хов­ку. На­ко­нец, все эти циф­ры взя­ты из ян­вар­ско­го от­че­та Неза­ви­си­мо­го ак­ту­ар­но­го ин­фор­ма­ци­он­но-ана­ли­ти­че­ско­го цен­тра (НААЦ), под­го­тов­лен­но­го по за­ка­зу Рос­сий­ско­го со­ю­за ав­то­стра­хов­щи­ков. Для рас­че­тов НААЦ ис­поль­зо­вал стра­хо­вую ста­ти­сти­ку и дан­ные МВД о ко­ли­че­стве и со­ста­ве на­ру­ше­ний ПДД. Но дан­ных недо­ста­точ­но для точ­но­го рас­че­та ко­эф­фи­ци­ен­та, кон­ста­ти­ро­ва­ли ак­ту­а­рии. В об­щем, к че­му все это? ОСАГО на­до пра­виль­но ре­фор­ми­ро­вать или от­ме­нять во­все. Кар­фа­ген дол­жен быть раз­ру­шен.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.