РЖД со­кра­ща­ет из­держ­ки

Vedomosti - - перша сторінка - Ан­на Зиб­ро­ва

... План ком­па­нии пред­по­ла­га­ет умень­шить их на 60 млрд руб. за год, по­ка что уда­лось сэко­но­мить 53 млрд руб.

Из­держ­ки РЖД долж­ны со­кра­тить­ся в этом го­ду как ми­ни­мум на 60 млрд руб. Про­грам­ма близ­ка к вы­пол­не­нию – 53 млрд руб. уже сэко­ном­ле­ны, в том чис­ле на рас­хо­дах на пер­со­нал и за­куп­ках

Вэтом го­ду РЖД мо­жет со­кра­тить из­держ­ки на 89 млрд руб., рас­ска­зал «Ве­до­мо­стям» со­труд­ник од­ной из круп­ных ком­па­ний – опе­ра­то­ров по­движ­но­го со­ста­ва. Че­ло­век, зна­ко­мый с топ-ме­не­дже­ра­ми РЖД, зна­ет, что ком­па­ния под­го­то­ви­ла про­грам­му со­кра­ще­ния из­дер­жек, но сэко­но­мить пла­ни­ру­ет мень­ше – 60 млрд руб. (за ос­но­ву для рас­че­тов при­ни­ма­ет­ся от­чет­ность по РСБУ). Эко­но­мия пла­ни­ру­ет­ся при­мер­но та­кая, зна­ет фе­де­раль­ный чи­нов­ник.

Пред­ста­ви­тель РЖД пла­ны со­кра­ще­ния из­дер­жек не рас­кры­ва­ет. Но в пер­вой по­ло­вине 2016 г. мо­но­по­лия уже оп­ти­ми­зи­ро­ва­ла рас­хо­ды на 53 млрд руб., го­во­рит он, – на 43,7 млрд в I квар­та­ле и на 9,3 млрд во вто­ром. Об­щие опе­ра­ци­он­ные рас­хо­ды РЖД за шесть ме­ся­цев 2016 г. со­ста­ви­ли, по дан­ным РСБУ, 702,7 млрд руб.; за весь 2015 год – 1,4 трлн руб. Аудит из­дер­жек и раз­ра­бот­ка про­грам­мы по их со­кра­ще­нию про­во­ди­лись РЖД сов­мест­но с Минэко­но­мраз­ви­тия, од­ним из пер­вых ре­зуль­та­тов ста­ло то, что ком­па­ния за­кон­чи­ла 2015 год без убыт­ков, за­ме­ча­ет пред­ста­ви­тель ми­ни­стер­ства.

Со­кра­ще­ние из­дер­жек РЖД преду­смот­ре­но ан­ти­кри­зис­ным пла­ном пра­ви­тель­ства, зна­ет че­ло­век, зна­ко­мый с ме­недж­мен­том мо­но­по­лии. В на­ча­ле ав­гу­ста 2016 г. Ро­си­му­ще­ство разо­сла­ло в гос­ком­па­нии ди­рек­ти­ву сни­зить на 10% опе­ра­ци­он­ные из­держ­ки и пред­ста­вить в пра­ви­тель­ство план этой ра­бо­ты. На это ком­па­ни­ям от­во­дит­ся ме­сяц. РЖД, по сло­вам ее пред­ста­ви­те­ля, раз­ра­бо­та­ла для каж­до­го фи­ли­а­ла до­пол­ни­тель­ную про­грам­му по­вы­ше­ния эф­фек­тив­но­сти опе­ра­ци­он­ной и ин­ве­сти­ци­он­ной де­я­тель­но­сти, ко­то­рая преду­смат­ри­ва­ет и оп­ти­ми­за­цию за­трат – со­кра­ще­ние из­дер­жек, внед­ре­ние ре­сур­со­сбе­ре­га­ю­щих тех­но­ло­гий и др.

Че­ло­век, зна­ко­мый с то­п­ме­не­дже­ра­ми мо­но­по­лии, го­во­рит, что со­кра­ще­ние из­дер­жек не при­ве­дет к пе­ре­но­су уже за­пла­ни­ро­ван­ных про­ек­тов на сле­ду­ю­щий год.

Зна­чи­тель­ная часть оп­ти­ми­за­ции рас­хо­дов в пер­вой по­ло­вине 2016 г. бы­ла свя­за­на с со­кра­ще­ни­ем рас­хо­дов на пер­со­нал, оп­ти­ми­за­ци­ей за­ку­пок и сни­же­ни­ем непро­филь­ных рас­хо­дов, пе­ре­чис­ля­ет ген­ди­рек­тор «Infoline-ана­ли­ти­ки» Ми­ха­ил Бур­ми­ст­ров. Во вто­ром по­лу­го­дии РЖД пла­ни­ру­ет до­пол­ни­тель­ную ин­дек­са­цию опла­ты тру­да пер­со­на­ла, на­по­ми­на­ет он, по­это­му со­кра­ще­ние рас­хо­дов бу­дет мень­шим. В це­лом по ито­гам 2016 г. РЖД пла­ни­ру­ет за­ра­бо­тать 900 млн руб. чи­стой при­бы­ли (по РСБУ), за­яв­лял пре­зи­дент ком­па­нии Олег Бе­ло­зе­ров на со­ве­ща­нии у пре­зи­ден­та Рос­сии Вла­ди­ми­ра Путина в июле. Про­шлый год мо­но­по­лия за­кон­чи­ла с чи­стой при­бы­лью в 318 млн руб. по РСБУ или 8,2 млн руб. по МСФО.

Впро­чем, на днях зам­ми­ни­стра эко­но­ми­че­ско­го раз­ви­тия Ни­ко­лай Под­гу­зов со­об­щил, что ми­ни­стер­ство про­ра­ба­ты­ва­ет воз­мож­ность предо­став­ле­ния РЖД суб­си­дий в 2017 г. «Сей­час мы этот во­прос об­суж­да­ем», – до­бав­лял чи­нов­ник (цитата по ТАСС).

Фи­нан­со­вый план на 2016 г., ко­то­рый мо­но­по­лия внес­ла в пра­ви­тель­ство еще в про­шлом го­ду, не пред­по­ла­гал суб­си­дий на под­дер­жа­ние фи­нан­со­вой устой­чи­во­сти. Но в 2017–2018 гг. РЖД не обой­тись без суб­си­дий в 40 млрд руб., го­во­ри­лось в по­яс­ни­тель­ной за­пис­ке к ин­ве­сти­ци­он­ной про­грам­ме и фи­нан­со­во­му пла­ну (с ней озна­ко­ми­лись «Ве­до­мо­сти»). Од­но­вре­мен­но мо­но­по­лия ин­фор­ми­ро­ва­ла чи­нов­ни­ков пра­ви­тель­ства, что даль­ней­шее сни­же­ние за­трат пред­став­ля­ет­ся ей ма­ло­ве­ро­ят­ным. Суб­си­дия «фик­си­ру­ет про­гно­зи­ру­е­мые фи­нан­со­вые рис­ки в ухуд­ша­ю­щих­ся мак­ро­эко­но­ми­че­ских усло­ви­ях», объ­яс­нял то­гда со­труд­ник РЖД: ес­ли эко­но­ми­че­ская си­ту­а­ция улуч­шит­ся, то, воз­мож­но, суб­си­дий во­об­ще не по­тре­бу­ет­ся.

Сей­час Минэко­но­мраз­ви­тия не рас­смат­ри­ва­ет воз­мож­ность предо­став­ле­ния РЖД суб­си­дий в 2017 г. все­рьез, ска­зал «Ве­до­мо­стям» че­ло­век, близ­кий к это­му ми­ни­стер­ству. А со­труд­ник РЖД го­во­рит, что фи­нан­со­вый план на 2017 г. ком­па­ния бу­дет на­прав­лять в пра­ви­тель­ство толь­ко в но­яб­ре и окон­ча­тель­ное мне­ние о том, не­об­хо­ди­мы ком­па­нии в 2017 г. суб­си­дии или ин­дек­са­ция та­ри­фов, по­ка не сфор­ми­ро­ва­но.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.