Мо­ты­лев под­пи­сал­ся за «Вим-авиа»

Vedomosti - - ИНДУСТРИЯ & ЭНЕРГОРЕСУРСЫ - Александр Во­ро­бьев

Ар­бит­раж­ный суд Моск­вы взыс­кал с «Вим-авиа» 980 млн руб. по ис­ку Мос­строй­эко­ном­бан­ка («М банк»), из них 672 млн руб. – ос­нов­ной долг, осталь­ное – про­цен­ты по кре­ди­ту и пе­ни, ре­ше­ние от 25 ян­ва­ря 2017 г. опуб­ли­ко­ва­но на ба­зе су­деб­ных ре­ше­ний. Еще 2,28 млрд руб. с авиа­ком­па­нии взыс­ки­ва­ет банк «Рос­сий­ский кре­дит».

Эти бан­ки, а так­же «АМБ банк» и «Туль­ский про­мыш­лен­ник» кон­тро­ли­ро­вал Ана­то­лий Мо­ты­лев – он же вхо­дил в со­став их прав­ле­ний. В июле 2015 г. Цен­тро­банк ото­звал у всех че­ты­рех ли­цен­зии и поз­же со­об­щил, что ды­ра в их ка­пи­та­ле по пред­ва­ри­тель­ной оцен­ке пре­вы­ша­ет 100 млрд руб. Сей­час они про­хо­дят про­це­ду­ру банк­рот­ства, кон­курс­ным управ­ля­ю­щим вы­сту­па­ет Агент­ство по стра­хо­ва­нию вкла­дов (АСВ), ко­то­рое и по­да­ет от их име­ни ис­ки к долж­ни­кам. Про­тив Мо­ты­ле­ва воз­буж­де­но уго­лов­ное де­ло по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мо­шен­ни­че­ство, со­вер­шен­ное ор­га­ни­зо­ван­ной груп­пой в осо­бо круп­ном раз­ме­ре).

«Вим-авиа» в 2016 г. пе­ре­вез­ла 2 млн пас­са­жи­ров (9-й ре­зуль­тат в Рос­сии). Она долж­на «Рос­сий­ско­му кре­ди­ту» по двум вы­дан­ным в 2013–2014 гг. кре­ди­там, го­во­рит­ся в су­деб­ном ак­те. Пер­во­го июля 2014 г. банк со­гла­сил­ся взять 1,63 млрд руб. дол­га век­се­ля­ми ком­па­нии «Лар­го ме­диа» – «Вим-авиа» не при­зна­ет иск, ссы­ла­ясь на это со­гла­ше­ние. Но ис­тец за­явил, что под­пись Мо­ты­ле­ва на обо­их со­гла­ше­ни­ях под­дель­ная, по­это­му суд на­зна­чил по­чер­ко­вед­че­скую экс­пер­ти­зу. То­гда же, 1 июля 2014 г., Мо­ты­лев от ли­ца «М бан­ка» со­гла­сил­ся взять часть дол­га «Ви­ма­виа» – на 538 млн руб. – век­се­ля­ми ком­па­нии «Мэ­ри­от групп», го­во­рит­ся в ре­ше­нии су­да. Под­пись Мо­ты­ле­ва под этим до­ку­мен­том экс­пер­ти­за при­зна­ла под­лин­ной, но «Вим-авиа» это в тяж­бе не по­мог­ло: в 2015 г. сто­ро­ны под­пи­са­ли до­п­со­гла­ше­ние к это­му кре­дит­но­му до­го­во­ру, в ко­то­ром за­фик­си­ро­ва­ли долг «Ви­ма­виа» по-преж­не­му в 672 млн руб., и авиа­ком­па­ния обя­за­лась по­га­сить его ше­стью рав­ны­ми пла­те­жа­ми к сен­тяб­рю 2016 г. Та­ким об­ра­зом, со­гла­ше­ние о по­га­ше­нии век­се­ля­ми утра­ти­ло си­лу, так как сто­ро­ны опре­де­ли­ли иные усло­вия ис­пол­не­ния обя­за­тельств, ре­шил суд.

«По неко­то­рым кре­дит­ным до­го­во­рам с «Рос­сий­ским кре­ди­том» за­клю­че­ны ми­ро­вые соглашения, в стро­гом со­от­вет­ствии с ко­то­ры­ми «Вим-авиа» про­из­во­дит по­га­ше­ния», – го­во­рит пред­ста­ви­тель авиа­ком­па­нии. Эти спо­ры ни­как не по­вли­я­ют на опе­ра­ци­он­ную де­я­тель­ность «Вим-авиа», уве­ря­ет он. Пред­ста­ви­тель АСВ на за­прос не от­ве­тил.

«Ло­ги­ка су­да по­нят­на: из до­п­со­гла­ше­ния сле­ду­ет, что обе сто­ро­ны счи­та­ли век­се­ля му­сор­ны­ми и ни­че­го не сто­я­щи­ми», – го­во­рит парт­нер ад­во­кат­ско­го бю­ро А2 Ми­ха­ил Алек­сан­дров. «Лар­го ме­диа» и «Мэ­ри­от групп» при­над­ле­жат фи­зи­че­ским ли­цам, не име­ют ос­нов­ных средств, за­ни­ма­ют­ся вло­же­ни­я­ми в цен­ные бу­ма­ги, в си­сте­ме «СПАРКИн­тер­факс» не ука­за­ны их те­ле­фо­ны. «За­ме­на ре­аль­ных ак­ти­вов – кре­ди­тов авиа­ком­па­нии – век­се­ля­ми ма­ло­из­вест­ных фирм вы­гля­дит со­мни­тель­ны­ми сдел­ка­ми. Эта схе­ма ча­сто ис­поль­зу­ет­ся при вы­во­де бан­ков­ских ак­ти­вов», – рас­суж­да­ет Алек­сан­дров. «Ве­ро­ят­ность до­го­во­рить­ся с банк­ро­тя­щим­ся бан­ком о ре­струк­ту­ри­за­ции зна­чи­тель­но ни­же, чем в обыч­ной прак­ти­ке бан­ков, ведь за­да­ча кон­курс­но­го управ­ля­ю­ще­го – как мож­но бы­ст­рее собрать кон­курс­ную мас­су», – го­во­рит парт­нер юр­фир­мы Orient Partners Илья Фе­до­тов.

Фи­нан­со­вые про­бле­мы «Ви­ма­виа» тя­нут­ся с 2014 г., ко­гда Сбер­банк и ВТБ предъ­яви­ли ис­ки со­от­вет­ствен­но на 4,4 млрд руб. (долг вы­ку­пи­ла «Зи­да­во ин­вест­ментс лтд») и $2,8 млн (по­га­шен). В мае 2016 г. банк КРК спи­сал ей 22 млн руб. дол­га и про­лон­ги­ро­вал 285 млн руб. до сен­тяб­ря 2017 г. «Новые ис­ки су­ще­ствен­ны для «Вим-авиа», но она мог­ла бы с ни­ми спра­вить­ся с уче­том ро­ста биз­не­са бла­го­да­ря рас­ши­ре­нию пар­ка в 2016 г. Но для это­го не долж­но бы­ло быть жест­ких обес­пе­чи­тель­ных мер по ис­кам (на­при­мер, аре­ста сче­тов), а до­ход­ность авиа­ком­па­ний в этом го­ду не долж­на слиш­ком силь­но упасть», – го­во­рит ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор «Авиа­пор­та» Олег Пан­те­ле­ев.-

«Вим-авиа» долж­на быв­шим бан­кам Ана­то­лия Мо­ты­ле­ва 3,3 млрд руб., часть сум­мы бы­ла по­га­ше­на век­се­ля­ми. Это сей­час оспа­ри­ва­ет Агент­ство по стра­хо­ва­нию вкла­дов

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.