За­кон­ный ре­монт ОСАГО

Де­пу­та­ты Го­с­ду­мы, Мин­фин и ЦБ под­го­то­ви­ли по­прав­ки ко вто­ро­му чте­нию за­ко­на об ОСАГО: зап­ча­сти долж­ны быть толь­ко но­вы­ми, га­ран­тия на ре­монт – 6–12 ме­ся­цев

Vedomosti - - Компании и рынки - Та­тья­на Лом­ская

Стра­хо­вым ком­па­ни­ям за­пре­тят ис­поль­зо­вать быв­шие в упо­треб­ле­нии и вос­ста­нов­лен­ные зап­ча­сти при ре­мон­те ав­то­мо­би­ля по ОСАГО – ес­ли толь­ко вла­де­лец на это не со­гла­сит­ся, го­во­рит­ся в по­прав­ках о на­ту­раль­ном воз­ме­ще­нии, под­го­тов­лен­ных ко­ми­те­том Го­с­ду­мы по фи­нан­со­вым рын­кам и на­прав­лен­ных в ад­ми­ни­стра­цию пре­зи­ден­та («Ведомости» озна­ко­ми­лись с ни­ми). Со­дер­жа­ние до­ку­мен­та под­твер­ди­ли пред­се­да­тель ко­ми­те­та Ана­то­лий Ак­са­ков и зам­ми­ни­стра фи­нан­сов Алек­сей Мо­и­се­ев.

Ми­ни­маль­ная га­ран­тия на ре­монт долж­на со­став­лять шесть ме­ся­цев, а на ку­зов­ные ра­бо­ты с ис­поль­зо­ва­ни­ем ла­ко­кра­соч­ных ма­те­ри­а­лов – 12 ме­ся­цев, ска­за­но в до­ку­мен­те, на ре­монт от­во­дит­ся 30 дней. До­ро­га до сер­ви­са от ме­ста ДТП ли­бо ме­ста жи­тель­ства по­тер­пев­ше­го (по его вы­бо­ру) не долж­на пре­вы­шать 50 км, ав­то­мо­би­ли млад­ше двух лет нуж­но ре­мон­ти­ро­вать толь­ко на сер­ти­фи­ци­ро­ван­ных сер­ви­сах.

Ес­ли от­ре­мон­ти­ро­вать ав­то­мо­биль на ав­то­сер­ви­се, со­от­вет­ству­ю­щем тре­бо­ва­ни­ям ЦБ, невоз­мож­но, по­тер­пев­ший мо­жет со­гла­сить­ся на иной сер­вис ли­бо по­тре­бо­вать де­неж­ную вы­пла­ту (см. врез). Мож­но ре­мон­ти­ро­вать ма­ши­ну и на сер­ви­се, с ко­то­рым у стра­хов­щи­ка нет до­го­во­ра, по со­гла­со­ва­нию с ним.

Мин­фин на­ста­и­вал, что­бы при вос­ста­но­ви­тель­ном ре­мон­те по ОСАГО ис­поль­зо­ва­лись толь­ко но­вые де­та­ли, за­ме­ча­ет Мо­и­се­ев: для по­тре­би­те­лей это глав­ное пре­иму­ще­ство на­ту­раль­но­го воз­ме­ще­ния, а стра­хов­щи­ки вза­мен по­лу­ча­ют воз­мож­ность не пла­тить де­нег. Де­та­ли долж­ны быть но­вые, со­гла­сен за­ме­сти­тель ген­ди­рек­то­ра «Ин­гос­стра­ха» Илья Со­ло­ма­тин, но не все стра­хов­щи­ки с ним со­ли­дар­ны. В Рос­сии очень ста­рый ав­то­парк, зап­ча­сти на мно­гие ма­ши­ны дав­но не вы­пус­ка­ют­ся, за­ме­ча­ет ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор Рос­сий­ско­го со­ю­за ав­то­стра­хов­щи­ков (РСА) Ев­ге­ний Уфим­цев, – та­кие ав­то­мо­би­ли стра­хов­щи­ки не смо­гут от­ре­мон­ти­ро­вать. Не вся­кий сер­вис даст длин­ную га­ран­тию на ре­монт ста­рой ма­ши­ны, со­мне­ва­ет­ся он.

Ес­ли тре­бо­ва­ние о но­вых де­та­лях не со­про­во­дить пе­ре­смот­ром та­ри­фов, ско­ро неко­му бу­дет за­ни­мать­ся ОСАГО, кро­ме ком­пен­са­ци­он­но­го фон­да РСА, вто­рит ему пред­ста­ви­тель «Аль­фастра­хо­ва­ния»: ес­ли не учи­ты­вать из­нос, ба­зо­вые вы­пла­ты, еще до из­дер­жек на ав­то­ю­ри­стов, зна­чи­тель­но воз­рас­тут.

Для но­вых ав­то­мо­би­лей долж­на остать­ся воз­мож­ность ре­мон­та на несер­ти­фи­ци­ро­ван­ных сер­ви­сах, уве­рен Со­ло­ма­тин: в неко­то­рых го­ро­дах, на­при­мер в Бий­ске, про­сто нет офи­ци­аль­ных ди­ле­ров.

Тре­бо­ва­ние о 50 км до сер­ви­са стра­хов­щи­ки и так стре­мят­ся ис­пол­нить, за­ме­ча­ет пред­ста­ви­тель «Аль­фастра­хо­ва­ния»: сни­жа­ют­ся рас­хо­ды на эва­ку­а­цию. Но плот­ность на­се­ле­ния, на­при­мер, вдоль трас­сы Ха­ба­ровск – Чи­та – при­мер­но два че­ло­ве­ка на 100 кв. км, счи­та­ет он: «Ес­ли эти два че­ло­ве­ка бу­дут за­ни­мать­ся ав­то­сер­ви­сом, мы, ко­неч­но, по­ста­ра­ем­ся обес­пе­чить со­блю­де­ние дан­но­го тре­бо­ва­ния». Оно ино­гда невы­пол­ни­мо да­же в Москве, под­хва­ты­ва­ет Уфим­цев: ес­ли офи­ци­аль­ный ди­лер на­хо­дит­ся на Но­вой Ри­ге, по­тер­пев­ше­го с юга Моск­вы ту­да уже не от­пра­вить.

На при­ня­тие по­пра­вок оста­ет­ся мень­ше ме­ся­ца: они долж­ны всту­пить в си­лу 1 мар­та 2017 г. Нуж­но при­нять их в мак­си­маль­но сжа­тые сро­ки, за­яв­ля­ет пред­ста­ви­тель ЦБ. К 1 мар­та мож­но уже не успеть, при­зна­ет Мо­и­се­ев, ори­ен­ти­ро­воч­ный срок – 1 ап­ре­ля 2017 г.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.