По­ра под­дер­жать ди­ле­ров

«Ав­тоВАЗ» го­тов ком­пен­си­ро­вать ди­ле­рам рас­хо­ды на реб­рен­динг и сти­му­ли­ро­вать про­да­жи но­ви­нок. Ком­па­ния рас­счи­ты­ва­ет, что это по­мо­жет ей уве­ли­чить до­лю на рын­ке

Vedomosti - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА -

... «Ав­тоВАЗ» го­тов ком­пен­си­ро­вать им рас­хо­ды на реб­рен­динг и сти­му­ли­ро­вать про­да­жи но­ви­нок

Ав­тоВАЗ» ре­шил со­хра­нить в 2017 г. мак­си­маль­ную ди­лер­скую мар­жу на уровне 9,7%, но по­этап­но из­ме­нить усло­вия по­лу­че­ния бо­ну­сов, рас­ска­за­ли «Ве­до­мо­стям» то­п­ме­не­дже­ры двух ди­лер­ских ком­па­ний со ссыл­кой на ру­ко­во­ди­те­лей ав­то­ги­ган­та. Вме­сто 1%-ной скид­ки за вы­куп ма­шин без ис­поль­зо­ва­ния от­сроч­ки пла­те­жа вво­дит­ся ин­ве­сти­ци­он­ный бо­нус в та­ком же раз­ме­ре. Его в те­че­ние 2017 г. бу­дут по­лу­чать те ди­ле­ры, ко­то­рые вы­пол­ня­ют все кор­по­ра­тив­ные тре­бо­ва­ния, вклю­чая со­от­вет­ствие но­во­му фир­мен­но­му сти­лю ав­то­кон­цер­на.

Реб­рен­динг ди­ле­ров Lada про­во­дит­ся с 2015 г. Оформ­ле­ние од­но­го са­ло­на мо­жет об­хо­дить­ся в несколь­ко мил­ли­о­нов руб­лей, го­во­рит один из ди­ле­ров. По оцен­ке дру­го­го, вы­го­да от ин­ве­сти­ци­он­но­го бо­ну­са в за­ви­си­мо­сти от обо­ро­та ди­лер­ской ком­па­нии мо­жет дой­ти до 4–5 млн руб. Но цель это­го бо­ну­са – не за­ра­бо­тать, а ком­пен­си­ро­вать рас­хо­ды на реб­рен­динг, под­чер­ки­ва­ет его кол­ле­га. При этом «Ав­тоВАЗ» смяг­чил тре­бо­ва­ния по оформ­ле­нию са­ло­нов и до­бил­ся сни­же­ния цен на ре­ко­мен­ду­е­мое обо­ру­до­ва­ние и ма­те­ри­а­лы, по­яс­ня­ют со­бе­сед­ни­ки.

«Мы не ком­мен­ти­ру­ем де­та­ли ком­мер­че­ских вза­и­мо­от­но­ше­ний с парт­не­ра­ми. Это кон­фи­ден­ци­аль­ная ин­фор­ма­ция», – ска­зал пред­ста­ви­тель «Ав­тоВАЗа».

«Ав­тоВАЗ» пе­ре­ни­ма­ет опыт Renault (парт­нер и ак­ци­о­нер «Ав­тоВАЗа»), ком­мен­ти­ру­ет то­п­ме­не­джер ди­лер­ской ком­па­нии фран­цуз­ско­го ав­то­кон­цер­на. В 2010 г. Renault то­же ак­тив­но при­во­ди­ла рос­сий­ских ди­ле­ров в со­от­вет­ствие со сво­и­ми тре­бо­ва­ни­я­ми и ис­поль­зо­ва­ла для это­го до­пол­ни­тель­ной бо­нус, и то­же как раз на уровне 1%, вспо­ми­на­ет он. В це­лом, по его сло­вам, для мас­со­во­го сег­мен­та мак­си­маль­ный раз­мер мар­жи для ди­ле­ров «Ав­тоВАЗа» очень вы­со­кий – у ди­ле­ров ино­ма­рок этот по­ка­за­тель со­став­ля­ет 5–7%. Это нуж­но для фор­ми­ро­ва­ния се­ти и че­рез 2–3 года, ко­гда сеть разо­вьет­ся, мар­жа ско­рее все­го сни­зит­ся, про­гно­зи­ру­ет со­бе­сед­ник «Ве­до­мо­стей».

Вме­сте с из­ме­не­ни­ем усло­вий фор­ми­ро­ва­ния ди­лер­ской мар­жи «Ав­тоВАЗ» рас­ши­рил мо­дель­ный ряд ав­то­мо­би­лей Lada, при про­да­жах ко­то­рых ди­ле­ры мо­гут по­лу­чать бо­ну­сы, про­дол­жа­ют со­бе­сед­ни­ки «Ве­до­мо­стей». В спи­сок во­шли но­вин­ки: се­дан Lada Vesta (про­да­ет­ся с осе­ни 2015 г.) и вы­со­кий хетч­б­эк Lada Xray (с на­ча­ла 2016 г.). Ди­ле­ры на­де­ют­ся, что это бу­дет рас­про­стра­нять­ся и на сле­ду­ю­щие но­вин­ки – уни­вер­сал Vesta и его cross-вер­сию, ко­то­рые по­явят­ся на рын­ке во вто­рой по­ло­вине года. Кро­ме то­го, по сло­вам ди­ле­ров, «Ав­тоВАЗ» на­ме­рен в 2017 г. втрое уве­ли­чить за­тра­ты на ре­кла­му. Аб­со­лют­ные циф­ры ком­па­ния не рас­кры­ла.

В ка­че­стве дис­ци­пли­нар­ной ме­ры вво­дит­ся си­сте­ма сни­же­ния бо­ну­сов (бо­нус-ма­лус) при невы­пол­не­нии опре­де­лен­ных ко­ве­нан­тов, в том чис­ле ка­са­ю­щих­ся фи­нан­со­во­го со­сто­я­ния ди­ле­ров, го­во­рят ди­ле­ры. Это нуж­но в том чис­ле для ис­поль­зо­ва­ния фак­то­рин­га, уточ­ня­ет

один из них. Та­кой под­ход не при­ве­дет к сни­же­нию об­ще­го чис­ла ди­ле­ров, но уско­рит про­цесс за­ме­ще­ния – бу­дет все боль­ше ком­па­ний, спо­соб­ных ра­бо­тать по об­раз­цу ди­ле­ров за­ру­беж­ных ав­то­кон­цер­нов, счи­та­ет один из ди­ле­ров. Ис­поль­зо­ва­ние бо­нус-ма­лу­са – обыч­ная прак­ти­ка сре­ди ино­стран­ных ав­то­кон­цер­нов, под­твер­жда­ет ди­лер Renault.

Цель «Ав­тоВАЗа» – про­дол­жать на­ра­щи­вать до­лю на рос­сий­ском рын­ке, ко­то­рая в 2016 г. до­стиг­ла 20%, го­во­рят ди­ле­ры. Ле­том 2016 г. про­да­жи Lada, до это­го па­дав­шие, на­ча­ли устой­чи­во рас­ти, хо­тя ры­нок про­дол­жал со­кра­щать­ся. По ито­гам 2016 г. об­щие про­да­жи лег­ко­вых и лег­ких ком­мер­че­ских ма­шин в Рос­сии упа­ли на 11%, про­да­жи Lada – на 1%, гла­сят дан­ные АЕБ. Рост про­даж Lada про­дол­жил­ся и в ян­ва­ре 2017 г., го­во­рит че­ло­век, близ­кий к ком­па­нии, но ди­на­ми­ку не рас­кры­ва­ет. Ко­рей­ские мар­ки – ос­нов­ные кон­ку­рен­ты Lada по ко­ли­че­ству про­даж – по­ка­за­ли раз­но­на­прав­лен­ную ди­на­ми­ку (см. врез). Пре­зи­дент «Ав­тоВАЗа» Ни­ко­ля Мор про­гно­зи­ро­вал, что в 2017 г. рос­сий­ский ры­нок, па­да­ю­щий с 2013 г., ста­би­ли­зи­ру­ет­ся или вы­рас­тет при­мер­но на 4%, как про­гно­зи­ру­ет АЕБ. Воз­мож­ность ро­ста рын­ка в 2017 г. до­пус­ка­ют и дру­гие ав­то­кон­цер­ны. Это­му по­мо­гут тра­ди­ци­он­ные и но­вые про­грам­мы сти­му­ли­ро­ва­ния спро­са на ав­то­мо­би­ли, на ко­то­рые вла­сти обе­ща­ют по­тра­тить 55 млрд руб.-

/ АН­ДРЕЙ ГОРДЕЕВ / ВЕ­ДО­МО­СТИ

«Ав­тоВАЗ» пла­ни­ру­ет уве­ли­чить рас­хо­ды на ре­кла­му для при­вле­че­ния по­ку­па­те­лей

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.