По­лет «Ро­сте­ха»

«Ро­стех» про­гно­зи­ру­ет еже­год­ный рост вы­руч­ки авиа­стро­и­тель­но­го кла­сте­ра на 12%. К 2025 г. она мо­жет пре­вы­сить 1,5 трлн руб.

Vedomosti - - Индустрия & энергоресурсы - Александр Во­ро­бьев

Прав­ле­ние госкор­по­ра­ции «Ро­стех» утвер­ди­ло стра­те­гию раз­ви­тия авиа­ци­он­но­го кла­сте­ра до 2025 г.: ее клю­че­вой це­ле­вой ори­ен­тир – еже­год­ный рост вы­руч­ки кла­сте­ра в сред­нем на 11,9% до 2025 г., сум­мар­ная вы­руч­ка к 2025 г. долж­на пре­вы­сить 1,5 трлн руб., рас­ска­зал пред­ста­ви­тель госкор­по­ра­ции. Стра­те­гия 10-лет­няя, так как пи­са­лась в 2016 г., ко­то­рый счи­та­ет­ся пер­вым го­дом ее дей­ствия, по­яс­ня­ет пред­ста­ви­тель.

В авиа­ци­он­ный кла­стер вхо­дят «Вер­то­ле­ты Рос­сии» (вы­руч­ка по МСФО в 2015 г. – 220 млрд руб.), Объ­еди­нен­ная дви­га­те­ле­стро­и­тель­ная кор­по­ра­ция (ОДК, 212 млрд руб.), кон­церн «Ра­дио­элек­трон­ные тех­но­ло­гии» (120 млрд руб.) и «Тех­но­ди­на­ми­ка» (20 млрд руб., про­из­во­дит ком­плек­ту­ю­щие). За 2016 г. хол­дин­ги еще не от­чи­ты­ва­лись.

Пе­ред кла­сте­ром так­же сто­ит за­да­ча за 10 лет на­рас­тить до­лю граж­дан­ской про­дук­ции с 10 до 30–40%, про­дол­жа­ет пред­ста­ви­тель «Ро­сте­ха», это бу­дет до­сти­гать­ся в том чис­ле за счет вы­во­да на мировые рын­ки но­вых вер­то­ле­тов «Ан­сат», Ка-62, Ми-38 (но­вые граж­дан­ские мно­го­це­ле­вые вер­то­ле­ты), ос­нов­ные внеш­ние рын­ки – это Ин­дия, Ки­тай и Ази­ат­ско-Ти­хо­оке­ан­ский ре­ги­он. Кро­ме это­го бу­дет по­стро­е­на си­сте­ма пост­про­даж­но­го об­слу­жи­ва­ния для вер­то­ле­тов и са­мо­ле­тов, ко­то­рая поз­во­лит уве­ли­чить вы­руч­ку от сер­ви­сов бо­лее чем в 2,5 ра­за, до­бав­ля­ет со­бе­сед­ник.

«Та­кой рост до­ли граж­дан­ской про­дук­ции – крайне ам­би­ци­оз­ная за­да­ча, – счи­та­ет парт­нер Strategy Partners Group Ар­тем Мал­ков. – Наи­боль­ший по­тен­ци­ал име­ет раз­ви­тие по­сле­про­даж­но­го об­слу­жи­ва­ния, «Вер­то­ле­ты Рос­сии» мо­гут по­пы­тать­ся за­ве­сти на се­бя сер­вис ма­шин, ко­то­рый осу­ществ­ля­ет­ся сто­рон­ни­ми ор­га­ни­за­ци­я­ми во всем ми­ре». По его мне­нию, ре­ше­нию за­дач так­же мо­гут по­мочь га­зо­тур­бин­ные уста­нов­ки, су­до­вые дви­га­те­ли и раз­ра­ба­ты­ва­е­мый авиа­ци­он­ный дви­га­тель ПД-14, но его успех бу­дет во мно­гом за­ви­сеть от успе­ха са­мо­ле­та МС-21, что сей­час труд­но спро­гно­зи­ро­вать. «По­зи­ции «Вер­то­ле­тов Рос­сии» на­мно­го силь­нее в во­ен­ном сег­мен­те, чем в граж­дан­ском, ро­сту по­след­не­го мо­жет по­мочь со­зда­ние СП с ино­стран­ны­ми про­из­во­ди­те­ля­ми [од­но, по сбор­ке лег­ких вер­то­ле­тов, уже ра­бо­та­ет с Augusta Westland], но до­бав­лен­ная сто­и­мость та­ких про­ек­тов, по су­ти, ли­цен­зи­он­ной сбор­ки бу­дет на­мно­го ни­же», – го­во­рит Мал­ков.

«Про­гно­зи­ру­е­мый сред­не­го­до­вой рост вы­руч­ки ОДК на от­рез­ке до 2025 г. – 10,8%. Ос­нов­ные фак­то­ры, ко­то­рые обес­пе­чат та­кую ди­на­ми­ку, – за­пуск но­вых про­дук­тов (дви­га­те­ли ПД-14, ПД-35 и др.) и вы­ход на ры­нок в ка­че­стве по­став­щи­ка 2–4-го уров­ней. Дру­ги­ми драй­ве­ра­ми кор­по­ра­ции долж­ны стать сег­мент по­сле­про­даж­но­го об­слу­жи­ва­ния дви­га­те­лей ОДК, раз­ви­тие се­ти сер­вис­ных цен­тров в Рос­сии и за ру­бе­жом, пе­ре­ход на кон­трак­ты пол­но­го жиз­нен­но­го цик­ла и т. д.», – го­во­рит пред­ста­ви­тель ОДК. Пред­ста­ви­тель «Вер­то­ле­тов Рос­сии» от ком­мен­та­ри­ев от­ка­зал­ся.

Еже­год­ный рост авиа­ци­он­но­го кла­сте­ра «Ро­сте­ха» на 12% – это оп­ти­ми­стич­ный сце­на­рий, воз­мож­ный при бла­го­при­ят­ном сте­че­нии боль­шо­го ко­ли­че­ства фак­то­ров, бо­лее ре­а­ли­стич­ный – рост на 5–7%, го­во­рит че­ло­век, близ­кий к Мин­пром­тор­гу. Раз­ви­вать сер­вис ОДК бу­дет тя­же­ло, так как рос­сий­ские во­ен­ные ко­раб­ли ино­стран­цы ре­мон­ти­ру­ют са­ми, граж­дан­ские же дви­га­те­ли пред­на­зна­че­ны в ос­нов­ном для рос­сий­ско­го рын­ка, а вы­пол­не­нию всей стра­те­гии по­ме­ша­ет ожи­да­е­мое сни­же­ние че­рез несколь­ко лет го­со­бо­рон­за­ка­за, пе­ре­чис­ля­ет со­бе­сед­ник.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.