Рос­си­яне раз­ле­та­лись

Vedomosti - - ИНДУСТРИЯ & ЭНЕРГОРЕСУРСЫ - Алек­сандр Во­ро­бьев

Вян­ва­ре рос­сий­ские авиа­ком­па­нии уве­ли­чи­ли пе­ре­воз­ки по срав­не­нию с ян­ва­рем 2016 г. на 23,6% до 6,82 млн че­ло­век, рас­ска­зал ру­ко­во­ди­тель Ро­са­виа­ции Алек­сандр Не­радь­ко. «Ес­ли кто-то ска­жет, что это эф­фект низ­кой ба­зы про­шло­го года, то умест­но срав­нить по­ка­за­те­ли с ян­ва­рем 2015 и 2014 гг.: в пер­вом слу­чае рост со­ста­вил 16%, во вто­ром – 13%», – ска­зал он. В 2015 и 2014 гг. пас­са­жи­ро­по­ток рос­сий­ских авиа­ком­па­ний до­сти­гал ис­то­ри­че­ско­го мак­си­му­ма – по 92 млн че­ло­век. Про­шлый год был кри­зис­ным для авиа­ции из-за се­рьез­но­го па­де­ния спроса и за­кры­тых для по­ле­тов Егип­та и Тур­ции (чар­те­ры в по­след­нюю раз­ре­ши­ли толь­ко в ав­гу­сте, ко­гда се­зон был на ис­хо­де), пе­ре­воз­ки в ито­ге со­кра­ти­лись на 3,8% до 88,6 млн пас­са­жи­ров.

Со­глас­но опе­ра­тив­ным дан­ным Ро­са­виа­ции, рост в ян­ва­ре по­ка­за­ли все круп­ней­шие пе­ре­воз­чи­ки: «Аэро­флот» вы­рос на 14,8% (до 2,3 млн), S7 Group (вклю­ча­ет авиа­ком­па­нии «Си­бирь» и «Гло­бус») – на 15,5% (до 1 млн), «Рос­сия» – на 144% (до 672 000; в ян­ва­ре про­шло­го года к ней еще не бы­ли при­со­еди­не­ны дру­гие «доч­ки» «Аэро­фло­та»), «Ураль­ские авиа­ли­нии» – на 35% (до 474 000), ло­уко­стер «Победа» – на 4% (до 346 000), «Азур эйр» – на 44% (до 181 000), «Се­вер­ный ве­тер» – на 106% (до 150 000), «Вим-авиа» – на 22% (до 115 000). Точ­ных дан­ных по «Ют­эйр» нет, но у нее то­же был рост.

«Сильно по­мог­ли ян­вар­ские празд­ни­ки, лю­ди в кон­це 2016 г. ста­ли в це­лом боль­ше ле­тать в связи с окон­ча­ни­ем кризиса», – объ­яс­ня­ет топ-ме­не­джер авиа­ком­па­нии из пер­вой де­сят­ки. «По­ло­жи­тель­но ска­за­лось укреп­ле­ние руб­ля, и есть ощу­ще­ние, что лю­ди про­сто мах­ну­ли рукой на кри­зис и в ян­ва­ре по­ле­те­ли в от­пус­ка, ко­то­рые от­кла­ды­ва­ли и вес­ной, и ле­том», – до­бав­ля­ет топ-ме­не­джер круп­но­го аэро­пор­та.

Це­ны на би­ле­ты оста­ют­ся низ­ки­ми, на мно­гих на­прав­ле­ни­ях они про­сто дем­пин­го­вые, так как авиа­ком­па­нии пы­та­ют­ся за­дей­ство­вать свои но­вые са­мо­ле­ты, де­лят­ся на­блю­де­ни­я­ми ме­не­дже­ры еще двух круп­ных авиа­ком­па­ний. В фев­ра­ле уже чув­ству­ет­ся се­зон­ный спад, фев­раль и март по тра­ди­ции яв­ля­ют­ся са­мы­ми про­валь­ны­ми, но в це­лом по го­ду будет, ко­неч­но, рост, в том чис­ле бла­го­да­ря Тур­ции, до­бав­ля­ет топ-ме­не­джер авиа­ком­па­нии из пер­вой де­сят­ки. Ми­нистр транс­пор­та Мак­сим Со­ко­лов за­яв­лял осе­нью, что ры­нок в 2017 г. вер­нет­ся на уро­вень 2015 г. В 2017 г. бла­го­да­ря на­ра­щи­ва­нию ем­ко­стей пас­са­жи­ро­по­ток авиа­ком­па­ний вы­рас­тет, но фи­нан­со­вые ре­зуль­та­ты, ве­ро­ят­но, ухуд­шат­ся, оце­ни­вал ранее пред­ста­ви­тель S7.

«От­ло­жен­ный спрос вы­стре­лил имен­но в но­во­год­ние каникулы, даль­ше тем­пы ро­ста бу­дут сни­жать­ся. И авиа­ком­па­нии на­рас­ти­ли пар­ки в том чис­ле в рас­че­те на Еги­пет, ко­то­рый все еще не открыт, при­хо­дит­ся дем­пин­го­вать», – го­во­рит ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор «Авиа­пор­та» Олег Пан­те­ле­ев.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.