Вре­мен­ные луч­ше по­сто­ян­ных

Все боль­ше ком­па­ний в США ис­поль­зу­ют труд вре­мен­ных ра­бот­ни­ков, этот тренд за­тро­нул все от­рас­ли. Однако пе­ре­ход на аут­сор­синг не все­гда про­хо­дит глад­ко

Vedomosti - - КАРЬЕРА & МЕНЕДЖМЕНТ - Ло­рен Уэ­бер

Ни од­на авиа­ком­па­ния не мо­жет срав­нить­ся с Virgin America по вы­руч­ке на од­но­го со­труд­ни­ка. Это по­то­му, что ре­монт и обслуживание са­мо­ле­тов, до­став­ку ба­га­жа, бро­ни­ро­ва­ние би­ле­тов, обес­пе­че­ние пас­са­жи­ров пи­та­ни­ем и мно­же­ство дру­гих функ­ций в Virgin America вы­пол­ня­ют не штат­ные со­труд­ни­ки, а вре­мен­ные ра­бот­ни­ки или сто­рон­ние под­ряд­чи­ки. «Мы пе­ре­да­дим на аут­сор­синг все, что не свя­за­но непо­сред­ствен­но с об­ще­ни­ем с кли­ен­та­ми», – го­во­рил в мар­те про­шло­го года ген­ди­рек­тор авиа­ком­па­нии Дэ­вид Куш. Передача мно­гих функ­ций на аут­сор­синг ста­но­вит­ся об­щей тен­ден­ци­ей по­чти для всех от­рас­лей.

Лю­ди, ко­то­рые раз­гру­жа­ют кон­тей­не­ры на скла­дах Wal-Mart, предо­став­ле­ны ло­ги­сти­че­ской ком­па­ни­ей Schneider National, ко­то­рая, в свою оче­редь, на­ни­ма­ет их че­рез агент­ства, предо­став­ля­ю­щие вре­мен­ный пер­со­нал. Pfizer в про­шлом го­ду ис­поль­зо­ва­ла вре­мен­ных ра­бот­ни­ков для про­ве­де­ния большей ча­сти кли­ни­че­ских ис­пы­та­ний сво­их пре­па­ра­тов.

У Alphabet, ко­то­рая за по­след­ние 10 лет 7 раз ста­но­ви­лась лучшим ра­бо­то­да­те­лем в рей­тин­ге журнала Fortune, чис­ло штат­ных и вре­мен­ных со­труд­ни­ков по­чти сов­па­да­ет, говорят осве­дом­лен­ные ис­точ­ни­ки. Око­ло 70 000 вре­мен­ных со­труд­ни­ков ис­пы­ты­ва­ют са­мо­управ­ля­е­мые ав­то­мо­би­ли Google, оформ­ля­ют до­ку­мен­ты, усо­вер­шен­ству­ют продукты ком­па­нии, ана­ли­зи­ру­ют дан­ные, про­во­дят мар­ке­тин­го­вые ме­ро­при­я­тия.

Го­су­дар­ствен­ные ста­ти­сти­че­ские служ­бы не за­ни­ма­ют­ся под­сче­том ка­те­го­рии вре­мен­ных ра­бот­ни­ков. По оцен­кам эко­но­ми­стов, их в стране до 20 млн че­ло­век (от 3 до 14% всей ра­бо­чей си­лы в США).

Чис­ло ра­бот­ни­ков, на­ня­тых че­рез под­ряд­ную ор­га­ни­за­цию для вы­пол­не­ния ра­бот на пло­щад­ке за­каз­чи­ка (это од­но из са­мых уз­ких опре­де­ле­ний вре­мен­но­го пер­со­на­ла), по дан­ным ис­сле­до­ва­ний, за пе­ри­од с 2005 по 2015 г. вы­рос­ло с 0,6 до 2% всей ра­бо­чей си­лы США.

В круп­ных ком­па­ни­ях чис­ло вре­мен­ных ра­бот­ни­ков ча­сто до­сти­га­ет 20–50% все­го пер­со­на­ла. Количество вре­мен­ных со­труд­ни­ков Bank of America, Verizon Communications, Procter & Gamble и FedEx ис­чис­ля­ет­ся ты­ся­ча­ми. В неф­те­га­зо­вом и фар­ма­цев­ти­че­ском сек­то­рах количество вре­мен­ных со­труд­ни­ков ино­гда мо­жет пре­вос­хо­дить чис­ло по­сто­ян­ных в со­от­но­ше­нии 2 к 1, го­во­рит Арун Сри­ни­ва­сан из SAP Fieldglass.

Убор­щи­ки и со­труд­ни­ки ка­фе­те­ри­ев уже дав­но ис­чез­ли из штат­ных спис­ков боль­шин­ства ком­па­ний. Те­перь на очереди вы­со­ко­опла­чи­ва­е­мые и ква­ли­фи­ци­ро­ван­ные спе­ци­а­ли­сты: на­уч­ные со­труд­ни­ки, ре­кру­те­ры, на­чаль­ни­ки про­из­вод­ства и кре­дит­ные экс­пер­ты.

В будущем не­ко­то­рые круп­ные ком­па­нии мо­гут оста­вить толь­ко важнейших со­труд­ни­ков. По про­гно­зу Accenture, в те­че­ние 10 лет у каж­дой двух­ты­сяч­ной круп­ной ком­па­нии мира не оста­нет­ся штат­ных со­труд­ни­ков, за ис­клю­че­ни­ем ру­ко­во­ди­те­лей. Са­ма Accenture яв­ля­ет­ся од­ним из круп­ней­ших в ми­ре по­став­щи­ков вре­мен­ных со­труд­ни­ков.

Пе­ре­ход на аут­сор­синг не все­гда про­хо­дит глад­ко. Про­из­во­ди­тель дви­га­те­лей Pratt & Whitney в 2015 г. решил оп­ти­ми­зи­ро­вать про­цесс до­став­ки ком­плек­ту­ю­щих на свои за­во­ды и на­нял кор­по­ра­цию United Parcel Service. До это­го мно­гие го­ды зап­ча­сти и ком­плек­ту­ю­щие по­став­ля­лись пря­мо на за­во­ды Pratt, где спе­ци­аль­ные со­труд­ни­ки их рас­па­ко­вы­ва­ли и рас­пре­де­ля­ли по про­из­вод­ствен­ным бри­га­дам. По сло­вам ви­це-президента Pratt Эр­ла Эк­зу­ма, у ком­па­нии бы­ла «па­ра со­тен» та­ких со­труд­ни­ков. Пла­ны уско­ре­ния про­из­вод­ства но­во­го дви­га­те­ля и от­кры­тия трех но­вых за­во­дов по­тре­бо­ва­ли цен­тра­ли­за­ции ло­ги­сти­че­ских про­цес­сов Pratt, и UPS спе­ци­аль­но для нее по­стро­и­ла рас­пре­де­ли­тель­ный центр пло­ща­дью при­мер­но в 10 футбольных по­лей и на­ня­ла ту­да 200 ра­бо­чих на по­ча­со­вую опла­ту. В от­ли­чие от опыт­ных со­труд­ни­ков Pratt эти ра­бо­чие ма­ло зна­ли о сбор­ке дви­га­те­лей, в ре­зуль­та­те за­во­ды Pratt на­ча­ли по­лу­чать из рас­пре­де­ли­тель­но­го центра непол­ные или по­вре­жден­ные на­бо­ры ком­плек­ту­ю­щих. К то­му же воз­ник­ли проблемы с син­хро­ни­за­ци­ей ПО Pratt и склад­ской про­грам­мы UPS. В III квар­та­ле 2015 г. от­груз­ки дви­га­те­лей Pratt упа­ли на 33%, а вы­руч­ка, со­от­вет­ствен­но, на $500 млн. Про­цесс уда­лось на­ла­дить в сле­ду­ю­щем квар­та­ле, и сей­час, по сло­вам Эк­зу­ма, рас­пре­де­ли­тель­ный центр ра­бо­та­ет хо­ро­шо, а 200 вре­мен­ных со­труд­ни­ков UPS де­ла­ют для пя­ти за­во­дов Pratt ту же ра­бо­ту, что 150 со­труд­ни­ков са­мой ком­па­нии ко­гда-то де­ла­ли для двух. К то­му же в от­ли­чие от со­труд­ни­ков Pratt ра­бо­чие UPS не объ­еди­не­ны в проф­со­юз.

По оцен­кам Staffing Industry Analysts, гло­баль­ные рас­хо­ды ком­па­ний на «кад­ро­вые ре­ше­ния» (т. е. на услу­ги сто­рон­них организаций по най­му и управ­ле­нию пер­со­на­лом) при­бли­жа­ют­ся к $1 трлн в год. По сло­вам од­но­го из ме­не­дже­ров швей­цар­ской Adecco Group, Alphabet пла­тит толь­ко его ком­па­нии око­ло $300 млн в год за предо­став­ле­ние вре­мен­ных со­труд­ни­ков.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.