Фран­цуз­ский Opel

PSA Group мо­жет ку­пить ев­ро­пей­ский биз­нес General Motors, вклю­чая Opel. В 2009 г. кон­сор­ци­ум Magna и Сбер­бан­ка пред­ла­гал за Opel око­ло 500 млн ев­ро, но сдел­ка не со­сто­я­лась

Vedomosti - - Компании и рынки - Вла­ди­мир Шта­нов Ми­ха­ил Овер­чен­ко Ген­на­дий Ани­си­мов

Фран­цуз­ская PSA Group, вы­пус­ка­ю­щая ав­то­мо­би­ли под брен­да­ми Peugeot, Citroen и DS, ве­дет пе­ре­го­во­ры с аме­ри­кан­ской General Motors (GM) о воз­мож­ной по­куп­ке ее ев­ро­пей­ско­го под­раз­де­ле­ния Opel (вклю­чая бри­тан­ский бренд Vauxhall). «Мы под­твер­жда­ем, что рас­смат­ри­ва­ем раз­лич­ные стра­те­ги­че­ские воз­мож­но­сти с GM с це­лью по­вы­ше­ния на­шей рен­та­бель­но­сти и опе­ра­ци­он­ной эф­фек­тив­но­сти, вклю­чая по­тен­ци­аль­ное по­гло­ще­ние Opel», – за­яви­ла пред­ста­ви­тель PSA. Она на­пом­ни­ла, что у ком­па­ний уже есть ряд сов­мест­ных про­ек­тов, на­при­мер вы­пуск крос­со­ве­ров во Фран­ции и Ис­па­нии. Пред­ста­ви­тель GM ска­зал WSJ, что ком­па­ния об­суж­да­ет воз­мож­ное углуб­ле­ние свя­зей с GM, но не предо­ста­вил ни­ка­ких по­дроб­но­стей. Ак­ции PSA вы­рос­ли во втор­ник по­чти на 5%, ка­пи­та­ли­за­ция до­стиг­ла 16,3 млрд ев­ро.

Opel, ко­то­рым GM вла­де­ет по­чти 90 лет, пе­ре­стал при­но­сить при­быль в кон­це про­шло­го ве­ка – за пол­то­ра де­ся­ти­ле­тия его убыт­ки со­ста­ви­ли $15 млрд, от­ме­ча­ет WSJ. За эти го­ды у GM сме­ни­лось несколь­ко ру­ко­во­ди­те­лей, и все они ста­ра­лись со­хра­нить Opel в со­ста­ве ком­па­нии. Но те­перь GM хо­чет про­дать Opel и вы­ру­чить за него мно­го­мил­ли­ард­ную сум­му (по­сколь­ку пер­спек­ти­вы под­раз­де­ле­ния улуч­ша­ют­ся), пи­шет Bloomberg со ссыл­кой на свой ис­точ­ник в ком­па­нии.

В 2012 г. GM за­пла­ти­ла око­ло $400 млн за 7% в глу­бо­ко убы­точ­ной на тот мо­мент PSA. Аме­ри­кан­ская ком­па­ния рас­счи­ты­ва­ла на эко­но­мию в ло­ги­сти­ке, сов­мест­ной раз­ра­бот­ке и про­из­вод­стве ав­то­мо­би­лей, рас­ска­зы­вал «Ве­до­мо­стям» Дэн Акер­сон, за­ни­мав­ший то­гда пост пре­зи­ден­та GM. Но в де­каб­ре 2013 г. по­сле объ­яв­ле­ния о том, что ки­тай­ская Dongfeng ста­нет со­вла­дель­цем PSA, аме­ри­кан­ский ав­то­кон­церн про­дал свои ак­ции.

В 2013 г. GM объ­яви­ла о трех­лет­нем плане ин­ве­сти­ций на 4 млрд ев­ро ($5,2 млрд) в за­пуск но­вых мо­де­лей Opel. Со­глас­но 10-лет­не­му пла­ну Drive 2022 к се­ре­дине де­ся­ти­ле­тия Opel дол­жен был вер­нуть­ся к при­быль­но­сти. Но в про­шлом го­ду GM объ­яви­ла, что сро­ки сдви­га­ют­ся, ссы­ла­ясь на рас­хо­ды, свя­зан­ные с вы­хо­дом Ве­ли­ко­бри­та­нии из ЕС. Ев­ро­пей­ский биз­нес GM при­нес $257 млн убыт­ков в 2016 г. (в 2015 г. убыт­ки со­ста­ви­ли $813 млн).

В 2015 г. PSA уда­лось по­лу­чить 1,2 млрд ев­ро чи­стой при­бы­ли про­тив 555 млн ев­ро убыт­ка го­дом ра­нее и до­бить­ся опе­ра­ци­он­ной при­бы­ли ав­то­мо­биль­но­го под­раз­де­ле­ния в 5%. Фи­нан­со­вые ре­зуль­та­ты за про­шлый год груп­па объ­явит 23 фев­ра­ля.

PSA, ку­пив ев­ро­пей­ский биз­нес GM, мо­жет опе­ре­дить Renault по про­да­жам в Ев­ро­пе и вый­ти на второе ме­сто по­сле груп­пы Volkswagen (см. гра­фик) с 16% рын­ка.

Но ана­ли­тик Evercore ISI Джордж Гэл­льерс пре­ду­пре­жда­ет: «По­куп­ка даст им [PSA] мощ­но­сти в Гер­ма­нии, од­ной из са­мых до­ро­гих стран для вы­пус­ка ав­то­мо­би­лей, и при­ве­дет к из­быт­ку мощ­но­стей» (ци­та­та по Bloomberg). Из­бы­точ­ны­ми бу­дут и мощ­но­сти в Рос­сии, где ры­нок со­кра­ща­ет­ся с 2013 г., от­ме­ча­ет ана­ли­тик «ВТБ ка­пи­та­ла» Вла­ди­мир Бес­па­лов. Рос­сий­ские пред­ста­ви­те­ли GM и PSA не ста­ли ком­мен­ти­ро­вать пе­ре­го­во­ры штаб-квар­тир.

У PSA в Рос­сии есть 70%-ная до­ля в ка­луж­ском ав­то­за­во­де «ПСМА рус» (30% у япон­ской Mitsubishi), где вы­пус­ка­ют­ся се­да­ны Peugeot 408, Citroen C4 и крос­со­вер Mitsubishi Outlander. Из-за со­кра­тив­ше­го­ся рын­ка пред­при­я­тие недо­за­гру­же­но: при мощ­но­сти в 125 000 ма­шин в год в 2016 г. здесь бы­ло про­из­ве­де­но око­ло 17 500 ав­то­мо­би­лей. Осе­нью 2016 г. ис­пол­ни­тель­ный ви­це-пре­зи­дент PSA Group Кри­стоф Бер­же­ран го­во­рил «Ве­до­мо­стям», что ком­па­ния близ­ка к воз­вра­ту при­быль­но­сти биз­не­са в ре­ги­оне Евра­зия и по­сле это­го «ПСМА рус» пе­рей­дет с вы­пус­ка мо­де­лей од­но­го ти­по­раз­ме­ра к несколь­ким.

Ев­ро­пей­ский биз­нес GM вклю­ча­ет в том чис­ле за­кон­сер­ви­ро­ван­ный за­вод в Санкт-Пе­тер­бур­ге про­ект­ной мощ­но­стью 98 000 ма­шин в год и до­лю в па­ри­тет­ном СП «Джи эм – Ав­тоВАЗ» ана­ло­гич­ной мощ­но­сти, где вы­пус­ка­ет­ся вне­до­рож­ник Chevrolet Niva. Вес­ной 2015 г. на фоне со­кра­ща­ю­ще­го­ся рын­ка (в 2013 г. упал на 5%, в 2014 г. – на 10,3%, по дан­ным АЕБ) аме­ри­кан­ский ав­то­кон­церн объ­явил, что с на­ча­ла 2016 г. пре­кра­ща­ет по­став­ки в Рос­сию всех Opel и мас­со­вых мо­де­лей Chevrolet и скон­цен­три­ру­ет­ся на брен­де Cadillac. По­ми­мо кон­сер­ва­ции сво­е­го за­во­да ком­па­ния свер­ну­ла кон­тракт­ное про­из­вод­ство на мощ­но­стях «Ав­то­то­ра» и груп­пы ГАЗ.

Со­гла­ше­ние меж­ду PSA и GM мо­жет быть до­стиг­ну­то в бли­жай­шие неде­ли, од­на­ко пе­ре­го­во­ры слож­ные и сдел­ка мо­жет не со­сто­ять­ся, пи­шет Bloomberg со ссыл­кой на источ­ни­ки. Так уже бы­ло в 2009 г., ко­гда на 55% Opel пре­тен­до­вал кон­сор­ци­ум Magna и Сбер­бан­ка. Сдел­ка оце­ни­ва­лась в 500 млн ев­ро, но в по­след­ний мо­мент со­вет ди­рек­то­ров GM по­шел на по­пят­ную, ссы­ла­ясь на улуч­ше­ние си­ту­а­ции в биз­не­се GM и важ­ность Opel для ав­то­кон­цер­на. Со­гла­ше­ние с GM не преду­смат­ри­ва­ло штра­фа за от­каз от сдел­ки, но воз­мож­ность при­ну­дить GM к вы­пла­те ком­пен­са­ции оста­ва­лась, го­во­рил пред­прав­ле­ния Сбер­бан­ка Гер­ман Греф. Спор был уре­гу­ли­ро­ван, ис­точ­ник «Ве­до­мо­стей», близ­кий к Сбер­бан­ку, рас­ска­зы­вал, что по­лу­чен­ная ком­пен­са­ция от GM бы­ла «не сим­во­ли­че­ская».

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.