Военно-воз­душ­ная сдел­ка

Vedomosti - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Алек­сей Ни­коль­ский

... РФПИ и фонд Mubadala ку­пят до­лю в «Вер­то­ле­тах Рос­сии» и смо­гут участ­во­вать в раз­ра­бот­ке ис­тре­би­те­ля пя­то­го по­ко­ле­ния

Фонд из Абу-Да­би Mubadala при­нял уча­стие в по­куп­ке 12% «Вер­то­ле­тов Рос­сии» и об­суж­да­ет с «Ро­сте­хом» и ОАК фи­нан­си­ро­ва­ние но­во­го ис­тре­би­те­ля

Сфор­ми­ро­ван­ный Рос­сий­ским фон­дом пря­мых ин­ве­сти­ций (РФПИ) кон­сор­ци­ум, вклю­ча­ю­щий ве­ду­щие ближ­не­во­сточ­ные фон­ды, фи­на­ли­зи­ро­вал по­куп­ку у госкор­по­ра­ции «Ро­стех» ми­но­ри­тар­но­го па­ке­та хол­дин­га «Вер­то­ле­ты Рос­сии», со­об­щил РФПИ. Сдел­ка, по со­об­ще­нию фон­да, со­сто­ит из двух эта­пов. Пер­вый (за­вер­шен­ный) пред­по­ла­га­ет про­да­жу 12% ак­ций и ин­ве­сти­ции – $300 млн; со­гла­со­ва­но по­сле­ду­ю­щее по­тен­ци­аль­ное уве­ли­че­ние ин­ве­сти­ций до $600 млн. По со­об­ще­нию фон­да, об­щая оцен­ка ак­ций «Вер­то­ле­тов Рос­сии» со­став­ля­ет $2,35 млрд, сле­до­ва­тель­но, 12% сто­ят $282 млн. По­лу­чен­ные сред­ства бу­дут ин­ве­сти­ро­ва­ны в устав­ный ка­пи­тал ком­па­нии.

«Мы ви­дим зна­чи­тель­ные пер­спек­ти­вы ро­ста про­даж «Вер­то­ле­тов Рос­сии» в араб­ских стра­нах и Ин­дии, и не ис­клю­че­но, что на вто­ром эта­пе сдел­ки воз­мож­но уча­стие ин­дий­ских парт­не­ров», – за­явил ген­ди­рек­тор РФПИ Кирилл Дмит­ри­ев, а в бу­ду­щем не ис­клю­че­на ре­а­ли­за­ция ак­ций па­ке­та «Вер­то­ле­тов Рос­сии», при­над­ле­жа­щих фон­ду, на бир­же ли­бо ко­му-то из парт­не­ров.

Имен араб­ских парт­не­ров ни РФПИ, ни «Ро­стех», ни «Вер­то­ле­ты Рос­сии» не рас­кры­ва­ют.

Од­на­ко чи­нов­ник фе­де­раль­но­го ве­дом­ства и со­труд­ник «Ро­сте­ха» го­во­рят, что круп­ней­шим из этих араб­ских парт­не­ров стал су­ве­рен­ный фонд Абу-Да­би (наи­бо­лее эко­но­ми­че­ски силь­ный эми­рат ОАЭ) Mubadala, пе­ре­го­во­ры с ко­то­рым ве­лись мно­го лет. В Mubadala на за­прос «Ве­до­мо­стей» по элек­трон­ной по­чте не от­ве­ти­ли.

«Ро­стех» пы­тал­ся про­ве­сти при­ва­ти­за­цию бло­ки­ру­ю­ще­го па­ке­та «Вер­то­ле­тов Рос­сии» с 2011 г., ко­гда пла­ни­ро­ва­лось его пер­вич­ное раз­ме­ще­ние в Лон­доне, од­на­ко это не по­лу­чи­лось. С 2013 г. в ка­че­стве стра­те­ги­че­ско­го ин­ве­сто­ра «Вер­то­ле­тов Рос­сии» рас­смат­ри­ва­лась AgustaWestland (до­чер­няя ком­па­ния ита­льян­ской Finmeccanica, ныне Leonardo), но до­го­во­рить­ся о про­да­же ак­ций не уда­лось, хо­тя в Рос­сии и на­ча­лась сбор­ка ита­льян­ских вер­то­ле­тов AW139 (со­бра­но несколь­ко штук) и до­стиг­ну­та до­го­во­рен­ность сов­мест­но с «Рос­нефтью» о сбор­ке в бу­ду­щем еще од­ной мо­де­ли – AW189.

По сло­вам экс­пер­та Цен­тра ана­ли­за стра­те­гий и тех­но­ло­гий Кон­стан­ти­на Ма­ки­ен­ко, ми­ро­вой ры­нок вер­то­ле­тов на­сы­щен, а «Вер­то­ле­ты Рос­сии» за­вер­ши­ли несколь­ко круп­ных кон­трак­тов и про­из­вод­ство сни­жа­ет­ся, но уже в этом го­ду воз­мож­ны но­вые зна­чи­тель­ные кон­трак­ты с Ин­ди­ей: во-пер­вых, о по­став­ке 48 вер­то­ле­тов Ми-17 и, во-вто­рых, с ин­дий­ской кор­по­ра­ци­ей HAL о про­из­вод­стве 200 вер­то­ле­тов Ка-226Т, из ко­то­рых 60 пла­ни­ру­ет­ся про­из­ве­сти в Рос­сии на Улан-Уд­эн­ском авиа­за­во­де, а еще 140 – в Ин­дии на мощ­но­стях HAL. По­это­му, счи­та­ет экс­перт, уча­стие ин­дий­цев (а имен­но HAL) в про­дол­же­нии сдел­ки, о чем го­во­рит Дмит­ри­ев, вы­гля­дит ло­гич­но и мно­го­обе­ща­ю­ще.

Ми­нистр про­мыш­лен­но­сти и тор­гов­ли Де­нис Ман­ту­ров и ген­ди­рек­тор «Ро­сте­ха» Сер­гей Че­ме­зов объ­яви­ли в по­не­дель­ник в Абу-Да­би, где про­хо­дит меж­ду­на­род­ная ору­жей­ная вы­став­ка IDEX-2017, о пе­ре­го­во­рах с ОАЭ по дру­гим ви­дам со­труд­ни­че­ства в авиа­тех­ни­ке. Сто­ро­ны об­су­ди­ли раз­ра­бот­ку лег­ко­го ис­тре­би­те­ля пя­то­го по­ко­ле­ния, со­об­щил Ман­ту­ров. «В сле­ду­ю­щем го­ду нач­нем. Ра­бо­та зай­мет 7–8 лет», – уточ­нил Че­ме­зов (ци­та­та по «Ин­тер­фак­су»). Кто с рос­сий­ской и эми­рат­ской сто­ро­ны вы­сту­па­ет парт­не­ра­ми в этих пе­ре­го­во­рах, пред­ста­ви­те­ли Мин­пром­тор­га, «Ро­сте­ха», ОАК и «Су­хо­го» (раз­ра­бот­чик тя­же­ло­го ис­тре­би­те­ля пя­то­го по­ко­ле­ния Т-50) не со­об­щи­ли, в Mubadala на за­прос «Ве­до­мо­стей» не от­ве­ти­ли. Од­на­ко ме­не­джер ОАК и со­труд­ник «Ро­сте­ха» го­во­рят, что пред­ва­ри­тель­ные пе­ре­го­во­ры по это­му во­про­су так­же ве­дут­ся меж­ду Mubadala, «Ро­сте­хом», ОАК и «Су­хим» при уча­стии во­ен­ных экс­пер­тов.

Со­зда­ние ис­тре­би­те­ля пя­то­го по­ко­ле­ния – про­ект сто­и­мо­стью в де­сят­ки мил­ли­ар­дов дол­ла­ров и про­дол­жи­тель­но­стью в де­сят­ки лет, по­это­му нуж­но стре­мить­ся к за­пус­ку би­на­ци­о­наль­ных или мно­го­на­ци­о­наль­ных про­грамм, ко­то­рые поз­во­лят раз­де­лить фи­нан­со­вые и тех­ни­че­ские рис­ки, го­во­рит Ма­ки­ен­ко. ОАЭ еще в 1990-е гг. про­яв­ля­ли ин­те­рес к рос­сий­ским ис­тре­би­те­лям, од­на­ко до кон­трак­тов де­ло не до­шло. Но сей­час сло­жи­лась бес­пре­це­дент­ная си­ту­а­ция, ко­гда на рын­ке на дол­гие го­ды впе­ред бу­дет лишь од­но пред­ло­же­ние лег­ко­го ис­тре­би­те­ля пя­то­го по­ко­ле­ния – аме­ри­кан­ско­го F-35, и лю­бая аль­тер­на­ти­ва ему бу­дет вос­тре­бо­ва­на – ры­нок не тер­пит мо­но­по­лии, го­во­рит экс­перт. По его мне­нию, в бо­лее от­да­лен­ном бу­ду­щем нуж­но стре­мить­ся к даль­ней­шей ин­тер­на­ци­о­на­ли­за­ции про­грам­мы и при­со­еди­не­нию к по­тен­ци­аль­но­му рос­сий­ско-араб­ско­му про­ек­ту и дру­гих парт­не­ров, в первую оче­редь Ин­дии, тем бо­лее что от­но­ше­ния меж­ду Ин­ди­ей и ОАЭ на­хо­дят­ся на подъ­еме. По­доб­ная прак­ти­ка не уни­каль­на – уже дол­гие го­ды пред­при­ни­ма­ют­ся по­пыт­ки со­зда­ния швед­ско-ту­рец­ко­го и юж­но­ко­рей­ско-ин­до­не­зий­ско­го аль­ян­сов для раз­ра­бот­ки ис­тре­би­те­лей пя­то­го по­ко­ле­ния, оче­вид­но, эти про­ек­ты за­ви­си­мы от тех­но­ло­гий США, ре­зю­ми­ру­ет Ма­ки­ен­ко.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.