Daimler ве­зет 250 млн ев­ро

Впер­вые по­сле вве­де­ния крым­ских санк­ций за­пад­ная ком­па­ния ре­ши­лась на мас­штаб­ный про­из­вод­ствен­ный про­ект в Рос­сии: Daimler вло­жит бо­лее 250 млн ев­ро в за­вод мощ­но­стью 20 000 лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей

Vedomosti - - Первая Страница - Вла­ди­мир Шта­нов

... В Рос­сии по­явит­ся ав­то­за­вод лег­ко­вых Mercedes пол­но­го цик­ла – бу­дет под­пи­сан спе­ци­аль­ный ин­ве­сти­ци­он­ный кон­тракт

Мин­пром­торг со­об­щил во втор­ник, что под­пи­сан спе­ци­аль­ный ин­ве­сти­ци­он­ный кон­тракт по стро­и­тель­ству в Мос­ков­ской об­ла­сти за­во­да лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей Mercedes-Benz.

Кон­тракт рас­счи­тан на де­вять лет. По его усло­ви­ям Daimler по­стро­ит на тер­ри­то­рии ин­ду­стри­аль­но­го пар­ка «Еси­по­во» ав­то­за­вод пол­но­го цик­ла (свар­ка, окрас­ка, сбор­ка) про­ект­ной мощ­но­стью бо­лее 20 000 ма­шин в год. На­ча­ло се­рий­но­го про­из­вод­ства за­пла­ни­ро­ва­но на 2019 г. Ин­ве­сти­ции со­ста­вят не ме­нее 15 млрд руб., по ин­фор­ма­ции Мин­пром­тор­га. Пред­по­ла­га­ет­ся вло­жить бо­лее 250 млн ев­ро, го­во­рит­ся в со­об­ще­нии Daimler. Вы­пус­кать­ся бу­дут вне­до­рож­ни­ки Mercedes-Benz и се­дан Е-klasse. Ис­точ­ник, близ­кий к од­ной из сто­рон, до­бав­ля­ет, что на но­вом за­во­де бу­дут вы­пус­кать­ся три модели крос­со­ве­ров и один се­дан.

До­ку­мент под­пи­сан меж­ду Рос­сий­ской Фе­де­ра­ци­ей (в ли­це Мин­пром­тор­га), «Мер­се­дес-Бенц рус» (100%-ная «доч­ка» Daimler), пра­ви­тель­ством Мос­ков­ской об­ла­сти, по­се­ле­ни­ем Пеш­ков­ское Сол­неч­но­гор­ско­го рай­о­на Мос­ков­ской об­ла­сти, а также при­вле­чен­ны­ми ли­ца­ми – Daimler AG, «Ка­ма­зом», «Дайм­лер Ка­маз рус» («ДК рус», па­ри­тет­ное СП, вы­пус­ка­ет гру­зо­ви­ки в Та­тар­стане) и ком­па­ни­ей «Мер­се­дес-Бенц ма­ну­ф­эк­чу­ринг рус» (80% – у Daimler, 20% – у «ДК рус», ком­па­ния за­ре­ги­стри­ро­ва­на ле­том 2016 г., по дан­ным «СПАРКИн­тер­фак­са»).

«Ин­ве­сти­ции Mercedes-Benz в со­зда­ние ло­каль­ной сбор­ки лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей го­во­рят о стра­те­ги­че­ском ре­ше­нии гло­баль­но­го ав­то­про­из­во­ди­те­ля и его ве­ре в рос­сий­ский ры­нок вне за­ви­си­мо­сти от крат­ко­сроч­ной конъ­юнк­ту­ры», – ком­мен­ти­ру­ет зам­ми­ни­стра про­мыш­лен­но­сти и тор­гов­ли Алек­сандр Мо­ро­зов. «Бла­го­да­ря ло­каль­но­му про­из­вод­ству в Рос­сии мы бу­дем еще бли­же к на­шим кли­ен­там и од­но­вре­мен­но упро­чим гло­баль­ную кон­ку­рен­то­спо­соб­ность от­де­ле­ния MercedesBenz Cars», – го­во­рит член прав­ле­ния Mercedes-Benz Cars Мар­кус Ше­фер. Их сло­ва при­во­дят­ся в со­об­ще­ни­ях Daimler и Мин­пром­тор­га.

В 2016 г. в Рос­сии бы­ло про­да­но 36 888 лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей Mercedes-Benz (ми­нус 11%, на столь­ко же со­кра­тил­ся и весь ры­нок, по дан­ным АЕБ).

Daimler несколь­ко лет опре­де­ля­лась с пло­щад­кой для сво­е­го за­во­да, пе­ре­го­во­ры шли в том чис­ле с Моск­вой и Санк­тПе­тер­бур­гом.

Вы­бор Мос­ков­ской об­ла­сти (пе­ре­го­во­ры с ре­ги­о­ном на­ча­лись в 2015 г.) свя­зан с бли­зо­стью к круп­ней­ше­му в Рос­сии рын­ку – мос­ков­ско­му и го­тов­но­стью пра­ви­тель­ства об­ла­сти предо­ста­вить ин­ве­сто­ру мак­си­маль­но воз­мож­ные льго­ты, по­яс­ня­ет ис­точ­ник «Ве­до­мо­стей».

Ген­ди­рек­тор «Мер­се­дес-Бенц рус» Ян Ма­дея в ав­гу­сте 2016 г. го­во­рил «Ве­до­мо­стям», что парт­не­ром в стро­и­тель­стве за­во­да лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей Mercedes-Benz в Рос­сии вы­сту­пит «Ка­маз»: «Нам нуж­но, что­бы парт­нер рас­по­ла­гал со­гла­ше­ни­ем о пром­с­бор­ке, и [«Ка­маз»] его име­ет». Это со­гла­ше­ние да­ет льго­ты по вво­зу ав­то­ком­по­нен­тов и бу­дет дей­ство­вать до 2020 г. Пред­по­ла­га­ет­ся, что «ДК рус» бу­дет про­из­во­дить лег­ко­вые ав­то­мо­би­ли по кон­тракт­ной схе­ме на мощ­но­стях «Мер­се­дес-Бенц ма­ну­ф­эк­чу­ринг рус», по­яс­ня­ет че­ло­век, близ­кий к од­но­му из участ­ни­ков ин­вест­кон­трак­та. Вло­же­ний в про­ект со сто­ро­ны «Ка­ма­за», по сло­вам его пред­ста­ви­те­ля, не бу­дет.

Чи­нов­ни­ки обе­ща­ют «спо­соб­ство­вать ре­а­ли­за­ции про­ек­та пу­тем ока­за­ния мер го­су­дар­ствен­ной под­держ­ки и со­зда­ния льгот­но­го на­ло­го­во­го ре­жи­ма». В част­но­сти, у ком­па­нии на вре­мя дей­ствия кон­трак­та бу­дет ну­ле­вая став­ка на иму­ще­ство, го­во­рит че­ло­век, близ­кий к од­но­му из участ­ни­ков ин­вест­кон­трак­та. А вот под усло­вия по­лу­че­ния ну­ле­вой став­ки на­ло­га на при­быль, на ко­то­рую могут пре­тен­до­вать участ­ни­ки ин­вест­кон­трак­тов, «Мер­се­дес-Бенц рус» не под­па­да­ет, по­сколь­ку боль­шая часть вы­руч­ки бу­дет ге­не­ри­ро­вать не про­из­вод­ство, а роз­нич­ные про­да­жи, отмечает ис­точ­ник. Пред­ста­ви­те­ли Мин­пром­тор­га и «Мер­се­дес-Бенц рус» не ста­ли это ком­мен­ти­ро­вать.

Кон­ку­рен­ты Daimler уже на­ла­ди­ли вы­пуск пре­ми­аль­ных ав­то­мо­би­лей в Рос­сии, но круп­но­уз­ло­вым спо­со­бом: груп­па VW со­би­ра­ет Audi на мощ­но­стях сво­е­го за­во­да в Ка­лу­ге, а BMW – на мощ­но­стях «Ав­то­то­ра». Ло­каль­ная сбор­ка поз­во­ля­ет участ­во­вать в гос­за­куп­ках, Daimler то­же хо­чет этим поль­зо­вать­ся, го­во­рит че­ло­век, близ­кий к од­но­му из участ­ни­ков ин­вест­кон­трак­та. На­ли­чие кон­трак­та поз­во­лит участ­во­вать в гос­про­грам­мах под­держ­ки от­рас­ли и рын­ка, до­бав­ля­ет он. Усло­вий по экс­пор­ту ча­сти про­дук­ции в ин­вест­кон­трак­те нет, по­сколь­ку про­ект по­зи­ци­о­ни­ру­ет­ся как им­пор­то­за­ме­ще­ние, со­об­щал ра­нее ис­точ­ник «Ве­до­мо­стей».-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.