Vesta едет в Гер­ма­нию

«Ав­тоВАЗ» на­чал про­да­жи но­вин­ки – се­да­на Vesta – в Гер­ма­нии. Эта страна в про­шлом го­ду ста­ла вто­рым экс­порт­ным рын­ком для ав­то­мо­би­лей Lada

Vedomosti - - Индустрия & энергоресурсы - Вла­ди­мир Шта­нов Иван Пес­чин­ский

ВГер­ма­нии на­ча­лись про­да­жи се­да­на Lada Vesta, со­об­щил во втор­ник «Ав­тоВАЗ». Для это­го бы­ло за­ве­зе­но бо­лее 200 ма­шин. Мо­дель адап­ти­ро­ва­на под мест­ный ры­нок: в част­но­сти, она со­от­вет­ству­ет тре­бо­ва­ни­ям эко­ло­ги­че­ско­го стан­дар­та «Ев­ро-6», име­ет дат­чи­ки дав­ле­ния в ши­нах. Се­дан с ме­ха­ни­че­ской ко­роб­кой пе­ре­дач пред­ла­га­ет­ся по цене от 12 490 ев­ро, с ав­то­ма­ти­че­ской – от 13 250 ев­ро.

Ма­ши­ны про­да­ют­ся в Гер­ма­нии с по­мо­щью мест­но­го парт­не­ра – Lada Automobile Gmbh, го­во­рит пред­ста­ви­тель «Ав­тоВАЗа». До это­го на рын­ке бы­ли пред­став­ле­ны три модели Lada – Granta, Kalina и вне­до­рож­ник 4х4, на ко­то­рый при­хо­дит­ся при­мер­но половина про­даж. «Ры­нок Гер­ма­нии – один из са­мых кон­ку­рент­ных и тре­бо­ва­тель­ных в Ев­ро­пе. При­сут­ствие на нем да­ет хо­ро­ший сти­мул к даль­ней­ше­му тех­ни­че­ско­му раз­ви­тию Lada и по­вы­ша­ет имидж брен­да», – по­яс­ня­ет ин­те­рес к рын­ку пред­ста­ви­тель «Ав­тоВАЗа».

Гер­ма­ния – круп­ней­ший в Ев­ро­пе ав­то­мо­биль­ный ры­нок: в про­шлом го­ду здесь бы­ло про­да­но 3,35 млн ма­шин (в Рос­сии – 1,4 млн шт.), по дан­ным «Ав­то­ста­та». Про­да­жи ав­то­мо­би­лей Lada на немец­ком рын­ке в 2016 г. вы­рос­ли на 50% до 2272 шт., по дан­ным «Ав­тоВАЗа». По­лу­ча­ет­ся, до­ля марки на рын­ке со­ста­ви­ла все­го 0,1%. Но для «Ав­тоВАЗа», у ко­то­ро­го в про­шлом го­ду экс­порт упал на 45% до 17 275 ма­шин и ма­ши­но­ком­плек­тов, это зна­чи­тель­ная цифра. Ком­па­ния со­об­щи­ла, что Гер­ма­ния ста­ла для нее вто­рым экс­порт­ным рын­ком (по­сле Ка­зах­ста­на). В 2015 г. Гер­ма­ния бы­ла на 5-м ме­сте по­сле Ка­зах­ста­на, Азер­бай­джа­на, Бе­ло­рус­сии и Егип­та.

Сколь­ко пла­ни­ру­ет­ся в 2017 г. про­дать ав­то­мо­би­лей Lada в Гер­ма­нии и в це­лом на ев­ро­пей­ском рын­ке (по ито­гам 2016 г. – 5353 ма­ши­ны, рост на 86%, по дан­ным квар­таль­но­го от­че­та ком­па­нии), пред­ста­ви­тель не рас­крыл.

Lada сможет най­ти по­ку­па­те­ля в Гер­ма­нии, не со­мне­ва­ет­ся ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор «Ав­то­ста­та» Сер­гей Уда­лов. Это из­вест­ный в Гер­ма­нии бренд, про­дук­цию «Ав­тоВАЗа» зна­ют пре­жде все­го по «Ни­ве» (те­перь – Lada 4x4), по­яс­ня­ет он. Сам ры­нок ем­кий, здесь есть и небо­га­тые по­тре­би­те­ли, в ос­нов­ном бе­жен­цы, им­ми­гран­ты, плюс в Гер­ма­нии про­жи­ва­ет мно­го­чис­лен­ная рос­сий­ская диас­по­ра, до­бав­ля­ет экс­перт. Це­на у Vesta ин­те­рес­ная и у ком­па­нии бу­дет воз­мож­ность кон­ку­ри­ро­вать на немец­ком рын­ке, пре­жде все­го с ру­мын­ской Dacia, счи­та­ет Уда­лов.

Дру­гой рос­сий­ский про­из­во­ди­тель лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей – УАЗ в Гер­ма­нию за­хо­дить не со­би­ра­ет­ся, по сло­вам его пред­ста­ви­те­ля. В этой стране вне­до­рож­ни­ки, схо­жие по га­ба­ри­там с «УАЗ Пат­ри­от», непо­пу­ляр­ны, по­яс­ня­ет он. Но ев­ро­пей­ским рын­ком ком­па­ния ин­те­ре­су­ет­ся и мо­жет на­чать по­став­ки в Че­хию, где идут пе­ре­го­во­ры с по­тен­ци­аль­ным парт­не­ром, рас­ска­зал пред­ста­ви­тель.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.