РЖД про­сит учесть непо­лу­чен­ное

Vedomosti - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Ан­на Зиб­ро­ва Алек­сандра Те­рен­тье­ва ВЕДОМОСТИ

... Ан­ти­мо­но­поль­ная служ­ба долж­на вклю­чить в бу­ду­щий та­риф то, что не вклю­чи­ла в про­шлые

РЖД хо­чет, что­бы при ин­дек­са­ции та­ри­фов ФАС учла 56 млрд руб. недо­по­лу­чен­ных в 2016 г. до­хо­дов мо­но­по­лии. Гру­зо­от­пра­ви­те­ли воз­му­ще­ны та­ким под­хо­дом

РЖД про­сит ФАС учесть при фор­ми­ро­ва­нии та­ри­фа на сле­ду­ю­щие го­ды вы­па­да­ю­щие доходы мо­но­по­лии за преды­ду­щие. Пись­мо с та­ким пред­ло­же­ни­ем ру­ко­во­ди­те­лю служ­бы Иго­рю Ар­те­мье­ву на­пра­вил 14 фев­ра­ля пре­зи­дент мо­но­по­лии Олег Бе­ло­зе­ров. Пред­ста­ви­тель РЖД под­твер­дил от­прав­ку пись­ма, пред­ста­ви­тель ФАС от­ка­зал­ся от ком­мен­та­ри­ев.

Бе­ло­зе­ров объ­яс­ня­ет, что в 2016 г. до­ход­ная став­ка РЖД для гру­зо­вых пе­ре­во­зок вы­рос­ла на 2,7%, в то вре­мя как та­риф был про­ин­дек­си­ро­ван на 7,5%. Сни­же­ние тем­пов ро­ста до­ход­ной став­ки при­ве­ло к по­те­рям РЖД в 56 млрд руб., пи­шет топ-ме­не­джер и про­сит доходы эти воз­ме­стить. Бе­ло­зе­ров пред­ла­га­ет при опре­де­ле­нии уров­ня ин­дек­са­ции та­ри­фа в по­сле­ду­ю­щие го­ды учи­ты­вать эти сред­ства. В этом го­ду та­риф РЖД про­ин­дек­си­ро­ван на 4% (см. врез). Пла­ном со­ци­аль­но­эко­но­ми­че­ско­го раз­ви­тия на 2017– 2019 гг. в 2018 г. преду­смот­ре­на ин­дек­са­ция на 4%.

Гру­зо­от­пра­ви­те­ли от этой идеи не в вос­тор­ге. «Ес­ли вы­пав­шие доходы РЖД пе­ре­ло­жат в та­риф, то на­груз­ка на гру­зо­от­пра­ви­те­лей уве­ли­чит­ся до­пол­ни­тель­но на 4%», – под­счи­тал пред­ста­ви­тель од­ной из круп­ней­ших ком­па­ний-гру­зо­от­пра­ви­те­лей. Он под­чер­ки­ва­ет, что в 2016 г. при ин­дек­са­ции та­ри­фа на 7,5% РЖД недо­по­лу­чи­ла доходы, из-за то­го что по­ме­ня­лась струк­ту­ра гру­зов: са­мые до­ро­гие неф­те­на­лив­ные гру­зы ушли с се­ти. «Ес­ли пред­ло­же­ния РЖД при­мут, то это мо­жет со­здать пре­це­дент, ко­гда мо­но­по­лия бу­дет хеджи­ро­вать свои неудач­ные эко­но­ми­че­ские ре­ше­ния за счет гру­зо­от­пра­ви­те­лей», – ре­зю­ми­ру­ет со­бе­сед­ник «Ве­до­мо­стей». «Пе­ре­рас­пре­де­ле­ние вы­па­да­ю­щих до­хо­дов РЖД и вклю­че­ние их в та­риф на по­сле­ду­ю­щие го­ды при­ве­дет к до­пол­ни­тель­ным необос­но­ван­ным за­тра­там», – воз­му­щен со­труд­ник еще од­но­го гру­зо­от­пра­ви­те­ля. Свои рас­че­ты мо­но­по­лия не рас­кры­ва­ет, а по рас­че­там гру­зо­от­пра­ви­те­лей по­лу­ча­ет­ся, что до­ход­ная став­ка РЖД в 2016 г. вы­рос­ла на все 9%, утвер­жда­ет ме­не­джер од­ной из ком­па­ний­гру­зо­от­пра­ви­те­лей.

РЖД уже про­си­ла ФАС учесть при фор­ми­ро­ва­нии та­ри­фа сред­ства, ко­то­рые мо­но­по­лии уда­лось сэко­но­мить. «По­лу­чен­ная эко­но­мия в те­ку­щем пе­ри­о­де вос­ста­нав­ли­ва­ет­ся в рас­ход­ной ба­зе в по­сле­ду­ю­щие пе­ри­о­ды», – пи­шет Бе­ло­зе­ров. Эта ме­ра не при­ве­дет к до­пол­ни­тель­ной на­груз­ке на гру­зо­от­пра­ви­те­ля, но и не поз­во­лит по­ни­зить ин­дек­са­цию, счи­та­ет со­труд­ник од­но­го из кли­ен­тов РЖД.

«Не­пол­ная ком­пен­са­ция вы­пав­ших за­трат мо­жет при­ве­сти к на­ру­ше­нию про­из­вод­ствен­ных и эко­но­ми­че­ских про­цес­сов пе­ре­во­зоч­ной де­я­тель­но­сти РЖД», – объ­яс­ня­ет пред­ста­ви­тель мо­но­по­лии. Нуж­но воз­ме­щать по­те­ри, обу­слов­лен­ные фак­то­ра­ми, непод­кон­троль­ны­ми РЖД: из­ме­не­ни­ем бюд­жет­но-на­ло­го­вой по­ли­ти­ки, ре­ше­ни­я­ми о под­держ­ке от­дель­ных от­рас­лей про­мыш­лен­но­сти, ко­ле­ба­ни­я­ми це­но­вой конъ­юнк­ту­ры, про­дол­жа­ет он. Кро­ме это­го РЖД пред­ла­га­ет вос­ста­но­вить часть со­кра­щен­ных ра­ди фи­нан­со­вой ста­биль­но­сти рас­хо­дов, что­бы кор­рект­но от­ра­жать

в струк­ту­ре та­ри­фов ре­аль­ную се­бе­сто­и­мость всех тех­но­ло­ги­че­ских про­цес­сов, рас­ска­зы­ва­ет пред­ста­ви­тель мо­но­по­лии.

РЖД пы­та­ет­ся пе­ре­ло­жить на пра­ви­тель­ство и в ко­неч­ном сче­те на всех гру­зо­от­пра­ви­те­лей и гру­зо­по­лу­ча­те­лей про­бле­мы, воз­ник­шие из-за со­кра­ще­ния пе­ре­во­зок вы­со­ко­до­ход­ных гру­зов, счи­та­ет ген­ди­рек­тор «Infoline-ана­ли­ти­ки» Ми­ха­ил Бур­ми­ст­ров. «Это мо­жет рез­ко ухуд­шить фи­нан­со­вое по­ло­же­ние про­мыш­лен­но­сти, ко­то­рая бу­дет еже­год­но те­рять до 35 млрд руб. в свя­зи с невоз­мож­но­стью пе­ре­не­сти на по­тре­би­те­лей рост та­ри­фа, ли­бо к мас­со­вой пе­ре­ори­ен­та­ции гру­зов на ав­то­мо­биль­ный транс­порт при об­щем по­вы­ше­нии транс­порт­ных из­дер­жек», – за­клю­ча­ет экс­перт.-

/ ЕВГЕНИЙ РАЗУМНЫЙ / ВЕДОМОСТИ

Ес­ли ФАС под­дер­жит РЖД, то воз­ме­стить РЖД 56 млрд руб. при­дет­ся гру­зо­от­пра­ви­те­лям

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.