Ан­ти­мо­но­поль­ный рост та­ри­фов

Пор­то­вые став­ки Росмор­пор­та мо­гут уве­ли­чить­ся на 4%

Vedomosti - - КОМПАНИИ И РЫНКИ - Ан­на Зиб­ро­ва ВЕДОМОСТИ

Вкон­це фев­ра­ля ФАС вы­нес­ла на об­ще­ствен­ное об­суж­де­ние про­ект при­ка­за об уста­нов­ле­нии но­вых ста­вок для сбо­ров, ко­то­рые Росмор­порт взи­ма­ет с за­хо­дя­щих в порт су­дов за свои услу­ги (на­ви­га­цию, лоц­ман­скую, ле­до­коль­ную про­вод­ку, осу­ществ­ле­ние транс­порт­ной без­опас­но­сти и др.). ФАС пла­ни­ру­ет уве­ли­чить сбо­ры Росмор­пор­та в сред­нем на 4% и пе­ре­ме­стить кон­тей­не­ро­во­зы из ка­те­го­рии на­плав­ных и на­кат­ных су­дов в ка­те­го­рию су­хо­гру­зов. «Из-за это­го кон­тей­не­ро­во­зы по­те­ря­ют скид­ку: пор­то­вые сбо­ры для них ин­дек­си­ро­ва­лись на 0,7%. «Это зна­чит уве­ли­че­ние ста­вок для кон­тей­не­ро­во­зов на 49%», – жа­лу­ет­ся ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор Ас­со­ци­а­ции мор­ских тор­го­вых пор­тов Сер­гей Жу­су­пов ру­ко­во­ди­те­лю ФАС Иго­рю Ар­те­мье­ву и зам­ми­ни­стра транс­пор­та Вик­то­ру Олер­ско­му в пись­ме от 28 фев­ра­ля. Пред­ста­ви­тель ФАС ска­зал, что пись­мо по­лу­че­но, но от­вет на него еще не го­тов. Во­прос о по­вы­ше­нии ста­вок пор­то­вых сбо­ров прав­ле­ние ФАС рас­смат­ри­ва­ло 20 фев­ра­ля, но от­ло­жи­ло ре­ше­ние, го­во­рит пред­ста­ви­тель служ­бы «Ин­тер­фак­су».

Рост ста­вок мо­жет нега­тив­но от­ра­зить­ся на кон­тей­нер­ных пе­ре­воз­ках, ко­то­рые за по­след­ние два го­да рух­ну­ли на 30–35%, ука­зы­ва­ет­ся в пись­ме. Рос­сий­ские пор­ты мо­гут стать некон­ку­рен­то­спо­соб­ны­ми по срав­не­нию с пор­та­ми Бал­тии и Фин­лян­дии. Жу­су­пов про­сит со­хра­нить скид­ку. По сло­вам че­ло­ве­ка, близ­ко­го к ком­па­нии-су­до­вла­дель­цу, это бы­ла ини­ци­а­ти­ва служ­бы, а не тре­бо­ва­ние Росмор­пор­та. Сей­час кон­тей­не­ро­во­зы по­лу­ча­ют необос­но­ван­ные пре­фе­рен­ции в срав­не­нии с дру­ги­ми ви­да­ми су­дов, го­во­рит пред­ста­ви­тель ФАС: в то вре­мя как все пла­тят пол­ную сто­и­мость, кон­тей­не­ро­во­зы – на 30% мень­ше, служ­ба на­ме­ре­на устра­нить эту неспра­вед­ли­вость. По сло­вам пред­ста­ви­те­ля ФАС, ин­дек­са­ция не ока­жет су­ще­ствен­но­го вли­я­ния на ко­неч­ную сто­и­мость услуг для гру­зо­от­пра­ви­те­лей. «Пор­то­вые сбо­ры Росмор­пор­та се­го­дня со­став­ля­ют не бо­лее 5% в об­щей сто­и­мо­сти услу­ги, ко­то­рая предо­став­ля­ет­ся гру­зо­от­пра­ви­те­лям в пор­ту. Сред­ства идут на раз­ви­тие об­щей ин­фра­струк­ту­ры и обес­пе­че­ние без­опас­но­сти. Осталь­ные 95% за­би­ра­ют сти­ви­до­ры», – го­во­рит пред­ста­ви­тель ФАС. Пред­ста­ви­те­ли Fesco, Global Ports, UCL Holding от ком­мен­та­ри­ев от­ка­за­лись.

Рез­кое по­вы­ше­ние пор­то­вых сбо­ров для кон­тей­не­ро­во­зов мо­жет нега­тив­но ска­зать­ся на кон­ку­рен­то­спо­соб­но­сти рос­сий­ских пор­тов и фи­нан­со­вых по­ка­за­те­лях су­до­вла­дель­цев, ко­то­рые и так ра­бо­та­ют в усло­ви­ях небла­го­при­ят­ной це­но­вой конъ­юнк­ту­ры рын­ка фрах­та, го­во­рит ген­ди­рек­тор агент­ства «Infolineа­на­ли­ти­ка» Ми­ха­ил Бур­ми­ст­ров. Хо­тя, до­бав­ля­ет он, рост кон­тей­не­ро­обо­ро­та в де­каб­ре – ян­ва­ре (на 12,1% до 390 000 TEU и 12,9% до 335 400 TEU со­от­вет­ствен­но) бла­го­да­ря уве­ли­че­нию им­пор­та в свя­зи с укреп­ле­ни­ем руб­ля со­зда­ет ви­ди­мость, что при уни­фи­ка­ции сбо­ров для су­хо­гру­зов и кон­тей­не­ро­во­зов до­хо­ды Росмор­пор­та мо­гут зна­чи­тель­но вы­рас­ти.-

Сти­ви­дор­ные ком­па­нии про­тив уве­ли­че­ния ста­вок на услу­ги Росмор­пор­та – это по­до­рвет кон­ку­рен­то­спо­соб­ность рос­сий­ских пор­тов

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.