Daimler в ожидании элек­тро­мо­би­ля

Гер­ман­ский ав­то­про­из­во­ди­тель ин­ве­сти­ру­ет в элек­три­че­ские за­прав­ки

Vedomosti - - КОМПАНИИ И РЫНКИ - Уи­льям Бо­стон

Daimler вы­сту­пил в ро­ли ве­ду­ще­го ин­ве­сто­ра в ра­ун­де фи­нан­си­ро­ва­ния ChargePoint – ве­ду­щей се­ти стан­ций для под­за­ряд­ки элек­тро­мо­би­лей. ChargePoint при­влек­ла $82 млн и хо­чет ис­поль­зо­вать эти день­ги для рас­ши­ре­ния биз­не­са в Ев­ро­пе. Это про­ис­хо­дит на фоне под­го­тов­ки ев­ро­пей­ских ав­то­про­из­во­ди­те­лей к ожи­да­е­мо­му ро­сту спро­са на элек­тро­мо­би­ли в ре­ги­оне.

По про­гно­зам ав­то­мо­биль­ных ком­па­ний и экс­пер­тов, на до­лю элек­тро­мо­би­лей мо­жет прий­тись 25% про­даж но­вых ав­то­мо­би­лей к 2030 г., то­гда как сейчас она ни­же 2%. Это по­буж­да­ет круп­ных ев­ро­пей­ских ав­то­про­из­во­ди­те­лей, вклю­чая Daimler, BMW и Volkswagen, ин­ве­сти­ро­вать в за­ряд­ные стан­ции.

Ка­ли­фор­ний­ская ChargePoint уже на­ча­ла изу­чать ев­ро­пей­ские рын­ки и на­ни­мать там со­труд­ни­ков, за­явил ее ген­ди­рек­тор Пас­куа­ле Ро­ма­но. Ожи­да­ет­ся, что круп­ней­ши­ми рын­ка­ми элек­тро­мо­би­лей в Ев­ро­пе бу­дут скан­ди­нав­ские стра­ны, Гер­ма­ния, Ве­ли­ко­бри­та­ния, Фран­ция и Ни­дер­лан­ды. «Пер­вый шаг – это ид­ти имен­но ту­да, где есть элек­тро­мо­би­ли, и под­стра­и­вать­ся под по­ли­ти­ку этих го­су­дарств», – ска­зал в ин­тер­вью Ро­ма­но.

Ком­па­нии не рас­кры­ли кон­крет­ный раз­мер ин­ве­сти­ций Daimler. Не­мец­кая ком­па­ния в этот раз ста­ла ве­ду­щим ин­ве­сто­ром, но дру­гие так­же про­яв­ля­ют ин­те­рес к де­я­тель­но­сти ChargePoint. В рам­ках ны­неш­не­го ра­ун­да фи­нан­си­ро­ва­ния бу­дет про­из­ве­ден еще один сбор средств, что поз­во­лит стар­та­пу при­влечь немно­гим бо­лее $100 млн, ска­зал Ро­ма­но. До­пол­ни­тель­ные ин­ве­сти­ции де­ла­ют ком­па­нии, ра­нее уже вло­жив­ши­е­ся в ChargePoint, та­кие как BMW i Ventures, Braemar Energy Ventures, Linse Capital и Rho Capital Partners. Все­го ChargePoint при­влек­ла уже $255 млн.

По­сле за­вер­ше­ния ра­ун­да фи­нан­си­ро­ва­ния топ-ме­не­джер Daimler Ак­сель Хар­рис, от­ве­ча­ю­щий за раз­ви­тие его бу­ду­ще­го брен­да EQ, вой­дет в со­вет ди­рек­то­ров ChargePoint. За по­след­ние де­вять лет эта ком­па­ния ста­ла ве­ду­щим опе­ра­то­ром за­ряд­ных стан­ций в США. У нее око­ло 33 000 стан­ций, в ос­нов­ном в этой стране, но она ред­ко вла­де­ет ими. Вме­сто это­го ChargePoint объ­еди­ня­ет их в вир­ту­аль­ную сеть и поз­во­ля­ет во­ди­те­лям опла­чи­вать за­ряд­ку элек­тро­мо­би­лей. «Ес­ли брать боль­шин­ство на­ших стан­ций, мы боль­ше на­по­ми­на­ем Airbnb», а не тра­ди­ци­он­ные АЗС, от­ме­ча­ет Ро­ма­но.

Осталь­ные парт­не­ры ChargePoint в Ев­ро­пе неиз­вест­ны. Но в США она не­дав­но ста­ла со­труд­ни­чать с BMW и Volkswagen, что­бы по­стро­ить сеть стан­ций быст­рой за­ряд­ки. В то же вре­мя в Ев­ро­пе Daimler, BMW, Volkswagen и Ford то­же на­ме­ре­ны стро­ить вме­сте сеть та­ких стан­ций вдоль глав­ных ав­то­ма­ги­стра­лей. По мне­нию ана­ли­ти­ков, поз­же к ним мо­жет при­со­еди­нить­ся ChargePoint. Ро­ма­но от­ка­зал­ся это ком­мен­ти­ро­вать.

Рос­сия хо­чет сти­му­ли­ро­вать про­из­вод­ство элек­тро­мо­би­лей.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.