Пас­са­жи­рам не хва­та­ет Largus

Ди­ле­ры «Ав­тоВАЗа» опять столк­ну­лись с де­фи­ци­том Lada Largus. В этот раз не хва­та­ет пас­са­жир­ских вер­сий, на ко­то­рые при­хо­дит­ся большая часть про­даж мо­де­ли

Vedomosti - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Вла­ди­мир Шта­нов

... По­пу­ляр­ная мо­дель «Ав­тоВАЗа» ока­за­лась в де­фи­ци­те – за­вод не справ­ля­ет­ся с по­став­ка­ми

Ди­ле­рам «Ав­тоВАЗа» уже несколь­ко ме­ся­цев не хва­та­ет пас­са­жир­ских вер­сий Lada Largus. В осо­бом де­фи­ци­те ав­то­мо­би­ли в ком­плек­та­ции cross. Все ма­ши­ны, ко­то­рые при­хо­дят с за­во­да, по­чти сра­зу ухо­дят по­ку­па­те­лям, рас­ска­за­ли «Ве­до­мо­стям» топ-ме­не­дже­ры двух ди­лер­ских ком­па­ний. Де­фи­цит вы­зван про­из­вод­ствен­ны­ми воз­мож­но­стя­ми «Ав­тоВАЗа», по­яс­ня­ют они: за­вод го­тов по­ста­вить в ра­зы мень­ше, чем нуж­но ди­ле­рам. Срок ожи­да­ния для по­ку­па­те­лей со­став­ля­ет до двух ме­ся­цев, уточ­ня­ет один из ди­ле­ров. По осталь­ным мо­де­лям Lada си­ту­а­ция ста­биль­ная, до­бав­ля­ют со­бе­сед­ни­ки.

На пас­са­жир­ские вер­сии – пя­ти- и се­ми­мест­ные уни­вер­са­лы при­хо­дит­ся большая часть про­даж Largus, го­во­рят ди­ле­ры. Так­же Largus вы­пус­ка­ет­ся в ку­зо­ве фур­гон. По ито­гам 2016 г. мо­дель бы­ла тре­тьей по по­пу­ляр­но­сти сре­ди ав­то­мо­би­лей Lada в Рос­сии и за­мы­ка­ла топ-10 са­мых про­да­ва­е­мых ав­то­мо­би­лей, на нее при­шлось 11% про­даж «Ав­тоВАЗа». Но за ян­варь – фев­раль Largus опу­сти­лась на 5-ю по­зи­цию в то­пе про­даж «Ав­тоВАЗа» и на 12-ю – сре­ди са­мых про­да­ва­е­мых ав­то­мо­би­лей в Рос­сии, а ее до­ля в про­да­жах «Ав­тоВАЗа» упа­ла до 9,6%.

В ян­ва­ре – фев­ра­ле 2017 г. про­да­жи Lada в Рос­сии вы­рос­ли на 5% при па­де­нии рын­ка на 4,5%. Но про­да­жи Largus упа­ли на 21%, по дан­ным Ас­со­ци­а­ции ев­ро­пей­ско­го биз­не­са (АЕБ).

Пред­ста­ви­тель «Ав­тоВАЗа» объ­яс­ня­ет де­фи­цит ро­стом спро­са и го­во­рит, что с мар­та за­пла­ни­ро­ва­но уве­ли­че­ние производства пас­са­жир­ских вер­сий Largus. Сколь­ко вре­ме­ни по­на­до­бит­ся на устра­не­ние де­фи­ци­та, он не ска­зал.

Largus со­зда­на на плат­фор­ме Renault Logan. Пред­при­я­тие кон­тро­ли­ру­ет­ся аль­ян­сом RenaultNissan и не ис­клю­че­но, что по­став­ки (пре­жде все­го пя­ти­мест­ных пас­са­жир­ских Largus) вре­мен­но сдер­жи­ва­ют­ся, что­бы под­дер­жать про­да­жи ино­ма­рок, вы­пус­ка­е­мых аль­ян­сом в Рос­сии, до­пус­ка­ет один из ди­ле­ров. Пред­ста­ви­тель «Ав­тоВАЗа» это опро­вер­га­ет. Про­да­жи Renault в ян­ва­ре – фев­ра­ле 2017 г. в Рос­сии вы­рос­ли на 7%, Nissan – сни­зи­лись на 19%, по дан­ным АЕБ.

Од­ной из при­чин де­фи­ци­та мо­гут или мог­ли быть пе­ре­бои в по­став­ках ком­плек­ту­ю­щих, ду­ма­ет дру­гой ди­лер. На слу­чай ко­ле­ба­ний спро­са ав­то­про­из­во­ди­те­ли и ди­ле­ры тра­ди­ци­он­но дер­жат склад­ские запасы на 1–2-ме­сяч­ные про­да­жи, по­это­му ско­рее все­го де­фи­цит пас­са­жир­ских Largus свя­зан с ра­нее воз­ник­ши­ми слож­но­стя­ми в по­став­ках ком­плек­ту­ю­щих, со­гла­ша­ет­ся ана­ли­тик «ВТБ ка­пи­та­ла» Вла­ди­мир Бес­па­лов. В 2016 г. из-за пе­ре­бо­ев в по­став­ках ком­по­нен­тов «Ав­тоВАЗ» в 2016 г. не вы­пу­стил око­ло 10 000 ма­шин, го­во­рил пре­зи­дент ком­па­нии Ни­ко­ля Мор, не уточ­няя мо­де­ли. Сей­час про­блем с по­став­ка­ми ком­плек­ту­ю­щих нет, за­ве­ря­ет пред­ста­ви­тель «Ав­тоВАЗа».

В 2016 г. ди­ле­ры то­же жа­ло­ва­лись «Ве­до­мо­стям» на де­фи­цит Largus. Но с вес­ны по осень не хва­та­ло фур­го­нов. Пред­ста­ви­тель «Ав­тоВАЗа» объ­яс­нял де­фи­цит Largus по­пу­ляр­но­стью гос­про­грам­мы льгот­но­го ав­то­ли­зин­га (суб­си­ди­ро­ва­ние ча­сти аван­со­во­го пла­те­жа) и об­нов­ле­ни­ем кор­по­ра­тив­ных пар­ков. За вре­мя де­фи­ци­та се­ми­мест­ные Largus но­вые ав­то­мо­би­ли кон­ку­рен­тов не за­ме­ни­ли – ана­ло­гов за эти день­ги нет, за­ме­ще­ние шло за счет вто­рич­но­го рын­ка, рас­ска­зы­вал один из ди­ле­ров «Ав­тоВАЗа». Пя­ти­мест­ные вер­сии за­ме­ня­ли се­да­ны С-сег­мен­та – ло­каль­ные ино­стран­ные и оте­че­ствен­ные мар­ки, вклю­чая Vesta, фур­го­ны – ана­ло­ги со вто­рич­но­го рын­ка и но­вые уни­вер­са­лы. В ок­тяб­ре «Ав­тоВАЗ» рез­ко на­рас­тил по­став­ки Largus и устра­нил де­фи­цит. При­чем сей­час фур­го­ны да­же в из­быт­ке, го­во­рят ди­ле­ры. Осо­бен­но много ма­шин, вы­пу­щен­ных в 2016 г., – на них не рас­про­стра­ня­ет­ся те­ку­щая программа льгот­но­го ав­то­ли­зин­га, уточ­ня­ет один из со­бе­сед­ни­ков. Пред­ста­ви­тель «Ав­тоВАЗа» уве­рен, что вес­ной из-за тра­ди­ци­он­но­го всплес­ка спро­са склад­ские запасы ком­мер­че­ских вер­сий Largus нор­ма­ли­зу­ют­ся.

Для «Ав­тоВАЗа», убыт­ки ко­то­ро­го в 2016 г. со­ста­ви­ли 44,8 млрд руб. по МСФО, нуж­но про­дол­жать уве­ли­чи­вать про­да­жи (рас­тут с ле­та 2016 г., несмот­ря на со­кра­ще­ние рын­ка). Од­на­ко важ­ны не толь­ко объ­е­мы, но и вы­ход на по­ло­жи­тель­ную рен­та­бель­ность, под­чер­ки­ва­ет Бес­па­лов. Из-за де­фи­ци­та Largus «Ав­тоВАЗ» вряд ли по­те­ря­ет много кли­ен­тов этой мо­де­ли, счи­та­ет он. Пря­мых ана­ло­гов у пас­са­жир­ских вер­сий с уче­том их невы­со­кой це­ны (от 581 900 руб.) нет, по­это­му бу­дет фор­ми­ро­вать­ся от­ло­жен­ный спрос, ко­то­рый ре­а­ли­зу­ет­ся по ме­ре по­сте­пен­но­го уве­ли­че­ния производства ма­шин, по­яс­ня­ет экс­перт. Ди­ле­ры же, по сло­вам од­но­го из них, что­бы не остать­ся без вы­руч­ки, на вре­мя де­фи­ци­та пас­са­жир­ских Largus про­дол­жат пред­ла­гать мо­де­ли с мак­си­маль­но воз­мож­ным на­бо­ром до­пол­ни­тель­ных оп­ций.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.