Ве­ло­си­пе­ды с неф­тя­но­го тер­ми­на­ла

Про­да­жей аме­ри­кан­ско­го то­ва­ра в Ки­тае зай­мет­ся рос­сий­ский биз­не­смен

Vedomosti - - Компании и рынки - Анастасия Ива­но­ва

По­став­лять и про­да­вать аме­ри­кан­ские ве­ло­си­пе­ды Electra на ки­тай­ском рын­ке бу­дет ком­па­ния, при­над­ле­жа­щая вла­дель­цам рос­сий­ско­го дис­три­бу­то­ра мар­ки, рас­ска­за­ла пред­ста­ви­тель по­след­не­го Анастасия Ры­бал­ки­на. Пред­ста­ви­тель ком­па­нии-про­из­во­ди­те­ля Electra Bicycle Company под­твер­дил пла­ны рос­сий­ской ко­ман­ды Electra. «Они про­де­ла­ли пре­крас­ную ра­бо­ту по вводу и раз­ви­тию брен­да на [рос­сий­ском] рын­ке. Это ста­биль­ные и на­деж­ные парт­не­ры брен­да, по­это­му мы уве­ре­ны, что они по­ка­жут та­кие же пре­крас­ные ре­зуль­та­ты и на ки­тай­ском рын­ке», – от­ме­тил пред­ста­ви­тель Electra Bicycle.

Про­из­во­ди­тель го­род­ских ве­ло­си­пе­дов – аме­ри­кан­ская Electra Bicycle ос­но­ва­на в 1993 г., три го­да на­зад ее при­об­рел один из ми­ро­вых ли­де­ров, Trek Bicycle Corporation. С 2010 г. Electra Bicycle пред­став­ле­на в Рос­сии: у фир­мы «Элек­тра ру» кон­тракт с гло­баль­ной Electra Bicycle на дис­три­бу­цию, про­да­жа­ми в Москве и Санкт-Пе­тер­бур­ге за­ни­ма­ют­ся «Элек­тра МСК» и «Элек­тра СПБ» со­от­вет­ствен­но. Со­глас­но «СПАРК-Ин­тер­фак­су», все три ком­па­нии на па­ри­тет­ных на­ча­лах при­над­ле­жат Рай­мондсу Мед­ни­су и бри­тан­ской «Ве­лол­энд ли­мит­эд», ею в свою оче­редь, со­глас­но бри­тан­ско­му ре­ест­ру, в рав­ных до­лях вла­де­ют Мед­нис и Ми­ха­ил Ски­гин.

Ски­гин – стар­ший сын по­кой­но­го Дмит­рия Ски­ги­на, при жиз­ни кон­тро­ли­ро­вав­ше­го Пе­тер­бург­ский неф­тя­ной тер­ми­нал (ПНТ; че­рез него экс­пор­ти­ро­вал неф­те­про­дук­ты дав­ний зна­ко­мый Пу­ти­на Ген­на­дий Тим­чен­ко), часть Бал­тий­ской бун­кер­ной ком­па­нии и од­но­го из пер­вых на рос­сий­ском рын­ке неф­тет­рей­де­ров – Horizon International Trading из Лих­тен­штей­на. Ски­гин в 1990-е гг. так­же вла­дел топ­ли­во­за­пра­воч­ной ком­па­ни­ей «Со­вэкс», за­прав­ля­ю­щей са­мо­ле­ты в аэро­пор­ту «Пул­ко­во», сей­час в рав­ных до­лях ею вла­де­ют «Газ­пром­нефть-аэ­ро» и «Лу­кой­лаэ­ро», по дан­ным ком­па­нии. Дру­гим вла­дель­цем (29%) был пред­при­ни­ма­тель Мак­сим Фрейдзон, тре­бо­вав­ший в июле 2014 г. $540 млн со струк­тур «Лу­кой­ла» и «Газ­про­ма», утвер­ждая, что в 1997 г. у него и Ски­ги­на ото­бра­ли до­ли в «Со­вэк­се» и он по­пал под кон­троль там­бов­ской пре­ступ­ной груп­пи­ров­ки и ис­поль­зо­вал­ся для от­мы­ва­ния де­нег.

Ски­гин-млад­ший уна­сле­до­вал оста­вав­ший­ся у от­ца биз­нес – сей­час он пред­се­да­тель со­ве­та ди­рек­то­ров ПНТ, по дан­ным сай­та ком­па­нии. Ски­гин, по соб­ствен­ным сло­вам, так­же вла­де­ет ре­сто­ра­ном «Бо­та­ни­ка» в Пе­тер­бур­ге, а че­рез фонд Sattva он и пред­при­ни­ма­тель Ай­нар Аб­д­рах­ма­нов вло­жи­ли в об­ра­зо­ва­тель­ный про­ект Babystep.tv $3 млн за 10% в ком­па­нии.

Раз­ви­вать бренд Electra в Ки­тае Мед­нис и Ски­гин бу­дут вме­сте че­рез «Ве­лол­энд ли­мит­эд» – ей при­над­ле­жит за­ре­ги­стри­ро­ван­ная в Шан­хае Electra Shanghai Co., рас­ска­за­ла Ры­бал­ки­на и под­твер­ди­ли оба пред­при­ни­ма­те­ля.

Семь лет на­зад биз­не­сме­ны от­ка­за­лись от об­ще­при­ня­той мо­де­ли, ко­гда дис­три­бу­тор по­став­ля­ет ве­ло­си­пе­ды в спе­ци­а­ли­зи­ро­ван­ные ма­га­зи­ны, – в Рос­сии она не сра­бо­та­ла, по­сколь­ку ни­кто у них не за­ку­пил ни од­но­го ве­ло­си­пе­да, вспо­ми­на­ет Мед­нис. То­гда, по его сло­вам, ком­па­ния са­ма ста­ла про­да­вать про­дук­цию че­рез соб­ствен­ные мо­но­брен­до­вые бу­ти­ки, та­кая схе­ма раз­ви­тия бу­дет и в Ки­тае.

Пер­вый ма­га­зин в Ки­тае – «Дом Electra» пло­ща­дью 300 кв. м – Electra Shanghai от­кро­ет в кон­це ап­ре­ля, рас­ска­зал Мед­нис. По дан­ным Colliers International, сред­няя сто­и­мость арен­ды в этом рай­оне – око­ло $2150 за 1 кв. м в год. То есть мо­жет об­хо­дить­ся Electra в $645 000 еже­год­но. Так­же ком­па­ния в те­че­ние го­да на­ме­ре­на от­крыть са­лон в Пе­кине, от­ме­тил Мед­нис. С кон­ца фев­ра­ля уже ра­бо­та­ет шо­у­рум Electra в цен­тре Pop-Up Union в Шан­хае, где мож­но арен­до­вать ве­ло­си­пе­ды, но это вре­мен­ная вы­став­ка, под­чер­ки­ва­ет Мед­нис. Пред­ста­ви­тель Pop-Up Union под­твер­дил ин­фор­ма­цию.

За два го­да парт­не­ры на­ме­ре­ны от­крыть еще по­ряд­ка пя­ти са­ло­нов, ска­зал Мед­нис. На это, по сло­вам Ски­ги­на, по­тре­бу­ет­ся 4–5 млн ев­ро.

Ки­тай – круп­ней­ший гло­баль­ный ры­нок по про­да­жам ве­ло­си­пе­дов в шту­ках, за­ме­ча­ет Мед­нис, к покупке ве­ло­си­пе­да ки­тай­цев рас­по­ла­га­ет хо­ро­шая по­го­да по­чти круг­лый год и усо­вер­шен­ство­ван­ная го­род­ская ин­фра­струк­ту­ра с ве­ло­до­рож­ка­ми. По его сло­вам, за бли­жай­шие че­ты­ре го­да ком­па­ния пла­ни­ру­ет про­дать око­ло 30 000 ве­ло­си­пе­дов, а в те­че­ние 10 лет обо­гнать да­же ры­нок США, где в год про­да­ет­ся око­ло 200 000 штук.

Ес­ли в Рос­сии ос­нов­ным кон­ку­рен­том брен­да яв­ля­ет­ся мар­ка Schwinn, то в Ки­тае нет пря­мых кон­ку­рен­тов в сег­мен­те го­род­ских ве­ло­си­пе­дов, от­ме­ча­ет Ры­бал­ки­на. Electra на рос­сий­ском рын­ке, по соб­ствен­ным дан­ным ком­па­нии, ли­дер про­даж в про­гу­лоч­ном сег­мен­те; у нее три ма­га­зи­на в Москве и два в Пе­тер­бур­ге. Сто­и­мость ве­ло­си­пе­дов Electra в Рос­сии, по дан­ным сай­та, от 20 000 до 250 000 руб. Так­же Electra раз­ви­ва­ет ве­ло­про­кат.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.