ОСАГО по­из­но­си­лось

Vedomosti - - Финансы -

Это не един­ствен­ный «де­неж­ный» слу­чай, ко­то­рый со­глас­но по­прав­кам опла­чи­ва­ет­ся без из­но­са, до­бав­ля­ет Мо­и­се­ев. Сю­да же от­но­сят­ся и так на­зы­ва­е­мые тя­же­лые жиз­нен­ные об­сто­я­тель­ства: смерть за­стра­хо­ван­но­го, тяж­кий вред его здо­ро­вью, при­об­ре­тен­ная в ре­зуль­та­те ДТП ин­ва­лид­ность.

Те­перь по­прав­ки мо­гут быть пе­ре­смот­ре­ны, го­во­рит Мо­и­се­ев: «Из­на­чаль­но пред­по­ла­га­лось, что [вы­пла­та про­во­дит­ся] без из­но­са, но с уче­том по­зи­ции [КС], ду­маю, нам при­дет­ся их скор­рек­ти­ро­вать». Ак­са­ков – за при­ня­тие за­ко­на в ны­неш­нем ва­ри­ан­те: «Он вы­ве­рен­ный, но он и в ин­те­ре­сах за­стра­хо­ван­но­го ли­ца. Но­вые де­та­ли – это же не но­вая ма­ши­на, это ка­че­ство ре­мон­та».

«Как стра­хов­щик, я ви­жу, что го­су­дар­ство хо­чет за счет част­но­го биз­не­са об­но­вить парк транс­порт­ных средств, ко­то­рый в Рос­сии очень стар: сред­ний воз­раст ма­шин со­став­ля­ет око­ло 10 лет, из­нос уз­лов и аг­ре­га­тов пре­вы­ша­ет 70%», – воз­му­ща­ет­ся ру­ко­во­ди­тель управ­ле­ния ме­то­до­ло­гии обя­за­тель­ных ви­дов стра­хо­ва­ния «Аль­фастра­хо­ва­ния» Де­нис Ма­ка­ров, от­ме­чая, что стра­хов­щи­ки уже ра­бо­та­ют за пре­де­ла­ми рен­та­бель­но­сти. Из­нос в упо­мя­ну­тых слу­ча­ях учи­ты­вать­ся не дол­жен, убеж­ден он, а от­сут­ствие СТО в 50 км от нуж­но­го ме­ста не про­бле­ма стра­хов­щи­ков: «Нуж­но бы­ло дав­ным-дав­но упо­ря­до­чить де­я­тель­ность СТО». Ре­монт мо­жет осу­ществ­лять­ся без уче­та из­но­са, а под­счет вы­пла­ты – с уче­том, счи­та­ет ди­рек­тор ди­рек­ции роз­нич­но­го биз­не­са «Ин­гос­стра­ха» Ви­та­лий Кня­ги­ни­чев.

Сей­час закон об ОСАГО пря­мо го­во­рит, что, как бы ни про­из­во­ди­лось воз­ме­ще­ние, дол­жен вы­чи­тать­ся из­нос, КС про­сто под­твер­дил это, от­ме­ча­ет ди­рек­тор по раз­ви­тию стра­хо­ва­ния МАКС Сер­гей Печ­ни­ков, но ре­ше­ние по­слу­жит опо­рой стра­хов­щи­кам и при раз­би­ра­тель­ствах в су­дах, и при раз­ра­бот­ке за­ко­нов. Те­ку­щая ре­фор­ма ОСАГО пред­по­ла­га­ет, что ре­монт бу­дет про­из­во­дить­ся без уче­та из­но­са, а вот воз­мож­ность вы­пла­ты без из­но­са ни­кто не об­суж­дал, удив­ля­ет­ся он.

«[КС] не бы­ло ска­за­но до­слов­но, что мож­но ста­вить быв­шие в упо­треб­ле­нии зап­ча­сти, это бы­ло сде­ла­но как пре­це­дент в рам­ках опре­де­лен­но­го де­ла, в даль­ней­шем каж­дая си­ту­а­ция бу­дет рас­смат­ри­вать­ся ин­ди­ви­ду­аль­но», – осто­ро­жен ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор Heads Consulting Ни­ки­та Ку­ли­ков, ес­ли нор­ма вы­зо­вет мно­го про­те­стов, по­сле­ду­ет но­вое разъ­яс­не­ние КС, ко­то­рое вряд ли бу­дет на сто­роне стра­хов­щи­ков.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.