Не до­рос­ли до Бел­гра­да

Vedomosti - - ИНДУСТРИЯ & ЭНЕРГОРЕСУРСЫ - Алек­сандр Во­ро­бьев

Мы за­яви­лись на кон­цес­си­он­ный кон­курс [по аэро­пор­ту Бел­гра­да]. Аэро­порт нам нра­вит­ся, мы счи­та­ем, что это пер­спек­тив­ная точ­ка – как для рос­сий­ско­го ту­риз­ма, так и воз­мож­ная точ­ка раз­ле­та из ре­ги­о­наль­ных ха­бов по Цен­траль­ной и Во­сточ­ной Ев­ро­пе», – рас­ска­зал в по­не­дель­ник со­вла­де­лец аэро­пор­то­во­го хол­дин­га «Но­ва­порт» (50% че­рез Aeon Corporation) Ро­ман Тро­цен­ко (ци­та­та по «Ин­тер­фак­су»). Тре­бу­е­мые ин­ве­сти­ции хол­динг оце­ни­ва­ет при­мер­но в 250 млн ев­ро, до­ба­вил Тро­цен­ко.

Кон­курс на пе­ре­да­чу в кон­цес­сию бел­град­ско­го аэро­пор­та Ни­ко­ла Тес­ла (АНТ) пра­ви­тель­ство Сер­бии объ­яви­ло 10 фев­ра­ля: по­бе­ди­тель бу­дет на­де­лен пра­вом со­здать в Сер­бии SPV-ком­па­нию, ко­то­рая на 25 лет по­лу­чит в поль­зо­ва­ние все дви­жи­мые и недви­жи­мые ак­ти­вы аэро­пор­та и ли­цен­зию на аэро­пор­то­вую де­я­тель­ность, го­во­рит­ся в до­ку­мен­та­ции на сай­те АНТ. Бел­град­ский аэро­порт при­над­ле­жит го­су­дар­ству, в 2016 г. при­нял 4,9 млн пас­са­жи­ров (+3% к 2015 г.). «Для раз­ви­тия АНТ на­до бу­дет по­стро­ить новый тер­ми­нал на 5 млн пас­са­жи­ров, 250 млн ев­ро – это пред­ва­ри­тель­ная оцен­ка ин­ве­сти­ций», – го­во­рит че­ло­век, близ­кий к «Но­ва­пор­ту».

Пре­тен­ду­ет на Бел­град и хол­динг «Аэро­пор­ты ре­ги­о­нов» (вхо­дит в «Ре­но­ву» Вик­то­ра Век­сель­бер­га), го­во­рит его пред­ста­ви­тель. «Мы по­да­ли за­яв­ку на кон­курс. Нам в прин­ци­пе ин­те­рес­ны ак­ти­вы в Ев­ро­пе, к то­му же воз­мож­но­сти раз­ви­тия в России огра­ни­че­ны, так как по­чти все зна­чи­мые ак­ти­вы уже при­над­ле­жат тем или иным про­филь­ным ин­ве­сто­рам», – объ­яс­ня­ет со­бе­сед­ник. Пред­ста­ви­тель «Ба­зо­во­го эле­мен­та» не го­во­рит, по­да­вал ли хол­динг за­яв­ку (срок по­да­чи ис­тек 10 мар­та). Сколь­ко все­го по­да­но за­явок, на сай­те АНТ не со­об­ща­ет­ся. Пред­ста­ви­те­ли пра­ви­тель­ства Сер­бии и АНТ на за­про­сы не от­ве­ти­ли.

Кон­курс про­во­дит­ся в два эта­па, го­во­рит­ся в из­ве­ще­нии на сай­те АНТ: по пред­ва­ри­тель­ным за­яв­кам ор­га­ни­за­тор от­бе­рет участ­ни­ков вто­ро­го эта­па, они по­лу­чат кон­курс­ную до­ку­мен­та­цию и в те­че­ние 75 дней долж­ны бу­дут под­го­то­вить обя­зы­ва­ю­щее пред­ло­же­ние. Для пер­во­го эта­па тре­бо­ва­ние од­но: не вла­деть бо­лее чем 20% в аэро­пор­те, рас­по­ло­жен­ном бли­же 450 км к Бел­гра­ду и при­няв­шем в 2016 г. свы­ше 1 млн пас­са­жи­ров.

На вто­ром эта­пе есть тре­бо­ва­ние: пре­тен­дент (или один из участ­ни­ков кон­сор­ци­у­ма) дол­жен вла­деть и управ­лять аэро­пор­том, еже­год­но при­ни­мав­шим за два по­след­них го­да свы­ше 5 млн пас­са­жи­ров. Че­ты­ре га­ва­ни «Аэро­пор­тов ре­ги­о­нов» при­ня­ли в 2016 г. 9,2 млн че­ло­век, но круп­ней­шая – «Коль­цо­во» (Ека­те­рин­бург) – толь­ко 4,2 млн. Круп­ней­ший аэро­порт «Но­ва­пор­та» «Тол­ма­че­во» (Но­во­си­бирск) при­нял 3,9 млн пас­са­жи­ров, хо­тя все 13 аэро­пор­тов хол­дин­га об­слу­жи­ли 15,9 млн. «Но­ва­пор­ту» не по­мо­жет, да­же ес­ли в кон­сор­ци­у­ме с РФПИ и QIA он сроч­но за­кро­ет сдел­ку по по­куп­ке 25% «Воз­душ­ных во­рот Се­вер­ной сто­ли­цы» (кон­цес­си­о­нер «Пул­ко­во» – 13,6 млн че­ло­век) – та­ким ак­ти­вом пре­тен­ден­ту на Бел­град на­до вла­деть свы­ше 10 лет.

Нам об этом усло­вии из­вест­но, го­во­рит пред­ста­ви­тель «Аэро­пор­тов ре­ги­о­нов». «Ес­ли оно бу­дет остав­ле­но на вто­рой этап, для уча­стия и нам, и «Аэро­пор­там ре­ги­о­нов» на­до бу­дет ис­кать парт­не­ра», – го­во­рит че­ло­век, близ­кий к «Но­ва­пор­ту». «Ор­га­ни­за­тор име­ет воз­мож­ность от­сечь по фор­маль­ным ос­но­ва­ни­ям боль­шое ко­ли­че­ство пре­тен­ден­тов. На­де­ем­ся, это усло­вие мо­жет быть рас­ши­ре­но (раз­ре­шат счи­тать все ак­ти­вы за­яви­те­ля), тем бо­лее что флаг­ман­ские аэро­пор­ты рос­сий­ских хол­дин­гов близ­ки к от­мет­ке в 5 млн пас­са­жи­ров», – рас­суж­да­ет ме­не­джер од­но­го из пре­тен­ден­тов.-

Хол­дин­ги «Но­ва­порт» и «Аэро­пор­ты ре­ги­о­нов» пре­тен­ду­ют на аэро­порт Бел­гра­да, хо­тя не со­от­вет­ству­ют усло­ви­ям кон­курс­но­го от­бо­ра

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.