Cyprus Airways мо­жет ле­тать

Vedomosti - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Иван Пес­чин­ский Алек­сандр Во­ро­бьев

... Авиа­ком­па­ния, до­ля в ко­то­рой при­над­ле­жит вла­дель­цам S7, по­лу­чи­ла сер­ти­фи­кат экс­плу­а­тан­та

Кипр­ская «доч­ка» S7 – Cyprus Airways – ста­ла авиа­ком­па­ни­ей: она по­лу­чи­ла сер­ти­фи­кат экс­плу­а­тан­та и мо­жет на­чать по­лет в бли­жай­шее вре­мя. По­ка у нее в пар­ке один са­мо­лет A319

Charlie Airlines (бу­дет ра­бо­тать под брен­дом Cyprus Airways), 40% ко­то­рой при­над­ле­жит S7 Group (вто­рой по пас­са­жи­ро­по­то­ку рос­сий­ский пе­ре­воз­чик), по­лу­чи­ла сер­ти­фи­кат экс­плу­а­тан­та. Об этом ком­па­ния со­об­щи­ла на сво­ей стра­ни­це в Facebook. Пред­ста­ви­тель S7 Ан­на Ба­жи­на это под­твер­ди­ла. Но по кипр­ско­му за­ко­но­да­тель­ству авиа­ком­па­нии еще необ­хо­ди­мо по­лу­чить ли­цен­зию на ком­мер­че­ские пе­ре­воз­ки, до­бав­ля­ет она. Ли­цен­зия ожи­да­ет­ся в бли­жай­шее вре­мя, толь­ко по­сле это­го нач­нут­ся про­да­жи и по­ле­ты, го­во­рит Ба­жи­на.

О со­зда­нии авиа­ком­па­нии на Ки­п­ре со­вла­де­лец S7 Вла­ди­слав Фи­лев рас­ска­зал ров­но год на­зад. По пла­ну по­ле­ты долж­ны бы­ли на­чать­ся уже к кон­цу 2016 г. По дан­ным кипр­ско­го ре­ест­ра на на­ча­ло про­шло­го го­да, 40% за­ре­ги­стри­ро­ван­ной в ян­ва­ре 2016 г. Charlie Airlines Ltd. при­над­ле­жа­ло S7 Group, 60% – со­здан­ной в том же ме­ся­це Charlie Holdings Ltd. (ее един­ствен­ный вла­де­лец – Фи­лев). Но S7 бу­дет при­над­ле­жать око­ло 40% ком­па­нии, так как ев­ро­пей­ское за­ко­но­да­тель­ство за­пре­ща­ет нере­зи­ден­ту кон­тро­ли­ро­вать пе­ре­воз­чи­ка из Ев­ро­со­ю­за. Осталь­ное бу­дет у ев­ро­пей­ских парт­не­ров, го­во­рил Фи­лев, не на­зы­вая их. По­яви­лись ли они – не яс­но.

Но­вая авиа­ком­па­ния бу­дет ба­зи­ро­вать­ся в аэро­пор­ту Лар­на­ки и вы­пол­нять ре­гу­ляр­ные рей­сы по Ев­ро­пе, рас­ска­зы­вал Фи­лев. При­о­ри­тет­ные на­прав­ле­ния – Лон­дон, Гре­ция, воз­мож­но, Рос­сия, го­во­рил он. Авиа­ком­па­ния бу­дет на­зы­вать­ся Charlie Airlines, по­то­му что ки­при­о­тов в Ан­глии на­зы­ва­ют «Чар­ли», объ­яс­нял Фи­лев. Но ле­тать она бу­дет под брен­дом Cyprus Airways, со­гла­ше­ние об этом в июле 2016 г. бы­ло под­пи­са­но меж­ду Charlie Airlines и мин­фи­ном Ки­п­ра, со­об­ща­ла S7. Ком­па­ния за 2 млн ев­ро по­лу­чи­ла пра­во ис­поль­зо­вать тор­го­вую мар­ку Cyprus Airways в те­че­ние 10 лет.

На мест­ном рын­ке сей­час нет на­ци­о­наль­но­го пе­ре­воз­чи­ка, рас­ска­зы­ва­ет ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор «Авиа­пор­та» Олег Пан­те­ле­ев. Имев­шая этот ста­тус Cyprus Airways в ян­ва­ре 2015 г. пре­кра­ти­ла свое су­ще­ство­ва­ние. Ком­па­ния объ­яви­ла о са­мо­лик­ви­да­ции по­сле ре­ше­ния Ев­ро­ко­мис­сии о том, что она неза­кон­но по­лу­чи­ла в 2012–2013 гг. фи­нан­со­вую по­мощь от го­су­дар­ства – бо­лее 100 млн ев­ро – и долж­на вер­нуть часть этих де­нег. По­сле это­го сра­зу три ин­ве­сто­ра вы­ска­зы­ва­ли за­ин­те­ре­со­ван­ность в по­куп­ке Cyprus Airways, но уда­лось это S7, на­по­ми­на­ет Пан­те­ле­ев.

По сло­вам Ба­жи­ной, в пар­ке Cyprus Airways по-преж­не­му один са­мо­лет A319, ко­то­рый ра­нее экс­плу­а­ти­ро­вал­ся в S7. Все­го от S7 ком­па­ния долж­на по­лу­чить два та­ких са­мо­ле­та. «Си­бирь» по­лу­чит два А321 и от­даст два А319, го­во­рил ле­том Фи­лев (сло­ва по «Ин­тер­фак­су»).

Как даль­ше бу­дет рас­ти парк Cyprus Airways, по­ка неиз­вест­но, рас­ска­зы­вал в про­шлом го­ду «Ве­до­мо­стям» со­бе­сед­ник, близ­кий к ак­ци­о­не­рам S7. В ав­гу­сте ак­ци­о­нер S7 На­та­лья Фи­ле­ва го­во­ри­ла, что Cyprus Airways со­би­ра­ет­ся ле­тать в «До­мо­де­до­во», но пред­ста­ви­тель ком­па­нии до­бав­лял, что ни­ка­ких до­го­во­рен­но­стей по­ка нет.

В ян­ва­ре – мае 2016 г. на Ки­п­ре по­бы­ва­ло по­чти 172 000 рос­сий­ских ту­ри­стов, при­во­дил «Ин­тер­факс» дан­ные мин­фи­на Ки­п­ра. Это на 52,6% боль­ше по­ка­за­те­ля 2015 г. Ас­со­ци­а­ция ту­ро­пе­ра­то­ров Рос­сии объ­яс­ня­ла это за­кры­ти­ем по­ле­тов в Тур­цию и Еги­пет. Но ку­рорт­ные авиа­марш­ру­ты очень слож­ные, го­во­рит Пан­те­ле­ев, у них есть вы­со­кий се­зон, ко­гда все ле­тят на от­дых, а есть низ­кий – ко­гда са­мо­ле­ты пу­сту­ют.

Связь с ком­па­ни­ей, ко­то­рая поз­во­лит со­вер­шить ма­невр и за­гру­зить не толь­ко ку­рорт­ные марш­ру­ты, но и обес­пе­чить пас­са­жи­ра­ми из де­ло­вых кру­гов, ко­то­рые ле­та­ют в стра­ну по ра­бо­чим во­про­сам, по­тен­ци­аль­но смо­жет улуч­шить за­груз­ку рей­сов, от­ме­ча­ет Пан­те­ле­ев. По Cyprus Airways бы­ло най­де­но ре­ше­ние по са­мо­ле­там, по­сте­пен­но фор­ми­ру­ют­ся марш­ру­ты, ком­па­ния ак­ку­рат­но про­щу­пы­ва­ет ры­нок, за­клю­ча­ет он.-

/ YIANNIS KOURTOGLOU / AFP

Cyprus Airways по­ле­тит поз­же, чем со­би­ра­лась

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.