Пла­тить толь­ко за ис­то­рию

Плат­ный въезд до­пу­сти­мо вво­дить толь­ко в ис­то­ри­че­ских цен­трах го­ро­дов, счи­та­ют дум­ские еди­но­рос­сы. Но это все рав­но уда­рит по ря­до­вым граж­да­нам, уве­ре­ны оп­по­зи­ци­о­не­ры и экс­пер­ты

Vedomosti - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Оль­га Чу­ра­ко­ва

... Го­с­ду­ма пра­вит за­кон о плат­ном въез­де в цен­тры го­ро­дов – ре­ше­ние бу­дет за­ви­сеть от мест­ных вла­стей

Ра­бо­чая груп­па ко­ми­те­та Го­с­ду­мы по транс­пор­ту и стро­и­тель­ству под­го­то­ви­ла по­прав­ки к пра­ви­тель­ствен­но­му за­ко­но­про­ек­ту «Об ор­га­ни­за­ции до­рож­но­го дви­же­ния», со­об­щил во втор­ник жур­на­ли­стам пред­се­да­тель ко­ми­те­та Ев­ге­ний Моск­ви­чев («Еди­ная Рос­сия»). Этот про­ект, при­ня­тый в пер­вом чте­нии в де­каб­ре 2016 г., из­ве­стен как «за­кон о плат­ном въез­де»: он да­ет мест­ным вла­стям пра­во взи­мать пла­ту за дви­же­ние по го­род­ским до­ро­гам (см. врез). По сло­вам Моск­ви­че­ва, де­пу­та­ты пред­ла­га­ют при­вя­зать нор­мы о плат­ном въез­де ис­клю­чи­тель­но к ис­то­ри­че­ским цен­трам го­ро­дов, что­бы пла­ту мож­но бы­ло вво­дить толь­ко «в ис­то­ри­че­ских ме­стах». Что­бы при­знать те или иные рай­о­ны ис­то­ри­че­ски­ми, «за­ко­но­да­тель­ное со­бра­ние го­ро­да или субъ­ек­та долж­но бу­дет при­нять по­ло­же­ние, что это ме­сто свя­тое, и дви­же­ние там бу­дет огра­ни­че­но», разъ­яс­нил еди­но­росс (ци­та­та по «Ин­тер­фак­су»).

Он так­же за­явил, что за­ко­но­про­ект мо­гут при­нять уже в ве­сен­нюю сес­сию. По­прав­ки, о ко­то­рых го­во­рил Моск­ви­чев, по­ка в раз­ра­бот­ке, их еще нет на бу­ма­ге, объ­яс­ня­ют со­бе­сед­ни­ки «Ве­до­мо­стей» в ко­ми­те­те по транс­пор­ту. Его бли­жай­шее за­се­да­ние на­ме­че­но на 23 мар­та.

Пред­став­ляя за­ко­но­про­ект в пер­вом чте­нии, зам­ми­ни­стра транс­пор­та Сер­гей Ари­стов обе­щал, что мест­ные чи­нов­ни­ки не бу­дут уста­нав­ли­вать вы­со­кую пла­ту за въезд, по­то­му что они «не са­мо­убий­цы». Но оп­по­зи­ция с эти­ми но­ва­ци­я­ми все рав­но не со­глас­на. Ско­рее все­го, это проб­ный шар – вла­сти смот­рят на ре­ак­цию об­ще­ства, но, раз раз­го­во­ры есть, они точно вве­дут плат­ный въезд, счи­та­ет пред­се­да­тель ко­ми­те­та по тру­ду и со­ци­аль­ной по­ли­ти­ке Яро­слав Ни­лов (ЛДПР). А у Моск­вы, на­при­мер, «во­об­ще неиз­вест­но, где на­чи­на­ет­ся ис­то­ри­че­ский центр, а где за­кан­чи­ва­ет­ся», по­ла­га­ет он. Ка­те­го­ри­че­ски про­тив лю­бых форм плат­но­го въез­да вы­сту­па­ет и «Спра­вед­ли­вая Рос­сия», го­во­рит член ко­ми­те­та по транс­пор­ту Олег Ни­лов: «В ма­лень­ких городах лю­бая круп­ная транс­порт­ная ар­те­рия про­хо­дит че­рез центр, а это зна­чит, каж­дый город уста­но­вит пла­ту». До­во­ды о том, что та­ко­ва ми­ро­вая прак­ти­ка, сме­хо­твор­ны, уве­рен де­пу­тат: ми­ро­вая прак­ти­ка – это ко­гда утром уста­нав­ли­ва­ют нор­маль­ные пен­сии, зар­пла­ты и де­ла­ют до­ро­ги, а ве­че­ром взи­ма­ют пла­ту за въезд. «Я бы предо­сте­рег вла­сти от та­ких экс­пе­ри­мен­тов в 2017 г., ко­гда на дво­ре кри­зис», – за­клю­ча­ет он.

Эти по­прав­ки – ини­ци­а­ти­ва Моск­вы, они под­го­тов­ле­ны де­пу­та­та­ми от это­го субъ­ек­та, го­во­рит со­бе­сед­ник, близ­кий к ру­ко­вод­ству Го­с­ду­мы. Они, ско­рее все­го, бу­дут при­ня­ты, но нор­ма бу­дет мерт­вая и в Ду­ме ис­хо­дят из то­го, что в боль­шин­стве ре­ги­о­нов она не бу­дет при­ня­та, при­зна­ет­ся он: «Се­год­ня гу­бер­на­тор при­мет ее у се­бя – а зав­тра у него вы­бо­ры».

В де­пар­та­мен­те транс­пор­та Моск­вы в от­вет на за­прос «Ве­до­мо­стей» на­пом­ни­ли свои преж­ние ком­мен­та­рии по это­му во­про­су: «Воз­мож­но­сти ин­тел­лек­ту­аль­ной транс­порт­ной си­сте­мы и пар­ко­вок для ре­гу­ли­ро­ва­ния тра­фи­ка еще не

ис­чер­па­ны, по­это­му плат­ный въезд го­род­ские вла­сти не об­суж­да­ют».

Это по­пыт­ка ма­ни­пу­ля­ции об­ще­ствен­ным мне­ни­ем, по­ня­тия ис­то­ри­че­ско­го цен­тра нет, ни­кто не по­ни­ма­ет, что это, воз­му­ща­ет­ся ли­дер дви­же­ния «Си­ние ве­дер­ки» Петр Шку­ма­тов. По его сло­вам, в каж­дом го­ро­де свой ис­то­ри­че­ский центр и главные до­ро­ги идут че­рез него, по­это­му по­прав­ки гро­зят эко­но­ми­че­ским раз­дра­ем: по­став­щи­ки то­ва­ров вы­нуж­де­ны бу­дут по­вы­шать це­ны или тра­тить ре­сур­сы на объ­езд. Во­прос с проб­ка­ми про­хо­ди­ли все круп­ные го­ро­да, он ре­ша­ет­ся раз­ви­ти­ем ин­фра­струк­ту­ры – на­до стро­ить не жи­лье, а до­ро­ги, ре­зю­ми­ру­ет экс­перт.

«Огра­ни­че­ние въез­да – бо­лез­нен­ная ме­ра, ко­то­рая так или ина­че за­тро­нет лю­дей», – уве­рен по­ли­то­лог Фе­дор Кра­ше­нин­ни­ков. По­это­му Ду­ма, ско­рее все­го, хо­чет ми­ни­ми­зи­ро­вать нега­тив­ный эф­фект пе­ред пре­зи­дент­ски­ми вы­бо­ра­ми, по­ла­га­ет он: «Все-та­ки в ис­то­ри­че­ском цен­тре про­езд уже за­труд­нен. Есть ли тут по­пыт­ка [пред­се­да­те­ля Го­с­ду­мы Вя­че­сла­ва] Во­ло­ди­на что-то по­ка­зать или до­ка­зать [мэ­ру Моск­вы Сер­гею] Со­бя­ни­ну – во­прос дис­кус­си­он­ный. Воз­мож­но, идет борь­ба жад­но­сти мос­ков­ских чи­нов­ни­ков с осто­рож­но­стью дум­ских охра­ни­те­лей».-

/ ДЕНИС АБРАМОВ / ВЕ­ДО­МО­СТИ

Плат­ный въезд в центр раз­гру­зит до­ро­ги, но до­ба­вит про­блем мест­ным жи­те­лям

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.