Путь в Из­ра­иль от­крыт

Из­ра­иль раз­ре­шит рос­сий­ским авиа­ком­па­ни­ям по­ле­ты в Тель-Авив из «Жу­ков­ско­го». «Ураль­ские авиа­ли­нии» мо­гут по­ле­теть уже в кон­це мар­та

Vedomosti - - ИНДУСТРИЯ & ЭНЕРГОРЕСУРСЫ - Алек­сандр Во­ро­бьев

Есть по­ло­жи­тель­ное ре­ше­ние из­ра­иль­ской сто­ро­ны о по­ле­тах в Тель-Авив из аэро­пор­та «Жу­ков­ский», об этом из­вест­но от мин­тран­са Из­ра­и­ля, офи­ци­аль­ное раз­ре­ше­ние ожи­да­ет­ся на сле­ду­ю­щей неде­ле, рас­ска­зал «Ве­до­мо­стям» за­ме­сти­тель ген­ди­рек­то­ра «Ураль­ских авиа­ли­ний» Ки­рилл Ску­ра­тов. О до­стиг­ну­той до­го­во­рен­но­сти рас­ска­зал еще один топ-ме­не­джер авиа­ком­па­нии, ко­то­рый зна­ет о ней от Мин­тран­са России.

«До­го­во­рен­но­сти с авиа­ци­он­ны­ми вла­стя­ми Из­ра­и­ля до­стиг­ну­ты, со­глас­но им, в Тель-Авив по­ле­тят оба на­зна­чен­ных рос­сий­ских пе­ре­воз­чи­ка – «Ураль­ские авиа­ли­нии» и «Икар» (бренд – Pegas Touristik). До­го­во­рен­но­сти оста­лось за­кре­пить об­ме­ном со­от­вет­ству­ю­щи­ми пись­ма­ми, он со­сто­ит­ся уже на этой неде­ле», – рас­ска­зал фе­де­раль­ный чи­нов­ник. Пред­ста­ви­те­ли Мин­тран­са России и авиа­ци­он­ных вла­стей Из­ра­и­ля на за­про­сы не от­ве­ти­ли.

До­пус­ки на на­прав­ле­ние «Жу­ков­ский» – Тель-Авив рос­сий­ский Мин­транс вы­дал еще в ав­гу­сте про­шло­го го­да. «Икар» пла­ни­ро­вал на­чать по­ле­ты 23 фев­ра­ля, «Ураль­ские авиа­ли­нии» – 19 мар­та. Но «Икар» за не­сколь­ко дней до стар­та про­грам­мы уве­до­мил пас­са­жи­ров о ее от­мене и пред­ло­жил офор­мить воз­врат би­ле­тов, глу­би­на про­даж ко­то­рых до­сти­га­ла как ми­ни­мум июля. Это бы­ло свя­за­но с тем, что Из­ра­иль не со­гла­со­вал по­ле­ты. Из­ра­иль счи­та­ет «Жу­ков­ский» мос­ков­ским аэро­пор­том, а линия Москва – Тель-Авив кво­ти­ру­ет­ся и все кво­ты уже вы­бра­ны («Аэро­фло­том» – ле­та­ет 35 раз в неде­лю), при­во­дил ар­гу­мен­ты Из­ра­и­ля фе­де­раль­ный чи­нов­ник.

Со­бе­сед­ни­ки «Ве­до­мо­стей» не го­во­рят, ка­ки­ми до­во­да­ми все уже уда­лось убе­дить из­ра­иль­скую сто­ро­ну. «Са­ми из­ра­иль­тяне ле­тать в «Жу­ков­ский» не бу­дут, их авиа­ком­па­нии мо­гут ле­тать толь­ко в те аэро­пор­ты, где из­ра­иль­ски­ми спец­служ­ба­ми про­ве­де­ны их соб­ствен­ные ме­ро­при­я­тия авиа­ци­он­ной без­опас­но­сти, сей­час их на­ци­о­наль­ный пе­ре­воз­чик El Al ле­та­ет толь­ко в Моск­ву (семь раз в неде­лю в «До­мо­де­до­во») и не вы­би­ра­ет мос­ков­ской кво­ты», – рас­ска­зал фе­де­раль­ный чи­нов­ник.

«Ураль­ские авиа­ли­нии» пла­ни­ру­ют ле­тать в Тель-Авив из «Жу­ков­ско­го» три ра­за в неде­лю, но би­ле­ты на сай­те ком­па­нии про­да­ют­ся толь­ко с 26 мар­та. «Мы нем­но­го по­дви­ну­ли рей­сы, воз­мож­но, нач­нем по­ле­ты да­же в на­ча­ле ап­ре­ля – это бу­дет за­ви­сеть от при­хо­да раз­ре­ше­ния», – объ­яс­ня­ет Ску­ра­тов. Он не го­во­рит, сколь­ко би­ле­тов бы­ло про­да­но на рей­сы 19, 22 и 23 мар­та, часть этих пас­са­жи­ров авиа­ком­па­ния от­ве­зет в Тель-Авив из дру­гих го­ро­дов (ле­та­ет из Ека­те­рин­бур­га, Са­ма­ры, Крас­но­да­ра и Ро­сто­ва), им бы­ли пред­ло­же­ны скид­ки, ча­сти вер­ну­ли день­ги за би­ле­ты, кон­флик­тов нет, рас­ска­зал топ-ме­не­джер.

Не ис­клю­че­но, что по­ле­ты нач­нут­ся уже 19 мар­та, со­об­ща­ют фе­де­раль­ный чи­нов­ник и ме­не­джер авиа­ком­па­нии. Воз­мож­но, пер­вый рейс со­сто­ит­ся по ра­зо­во­му чар­тер­но­му раз­ре­ше­нию, го­во­рит че­ло­век, близ­кий к од­ной из сто­рон пе­ре­го­во­ров. «Жу­ков­ский» го­тов при­нять рей­сы авиа­ком­па­ний в лю­бой мо­мент, как толь­ко бу­дут по­лу­че­ны раз­ре­ше­ния, ска­зал пер­вый за­ме­сти­тель ген­ди­рек­то­ра «Рам­порт аэ­ро» Ев­ге­ний Со­ло­ди­лин.

«Икар» пе­ре­нес старт про­грам­мы в Тель-Авив на вто­рую по­ло­ви­ну ап­ре­ля, сле­до­ва­ло из со­об­ще­ния на сай­те «Жу­ков­ско­го» (сей­час этот анонс уда­лен). Би­ле­ты на это на­прав­ле­ние «Икар» по­ка не про­да­ет. «У нас по­ка нет ин­фор­ма­ции о раз­ре­ше­нии, про­да­жи би­ле­тов нач­нут­ся, толь­ко ко­гда бу­дет по­лу­че­но раз­ре­ше­ние», – го­во­рит то­п­ме­не­джер авиа­ком­па­нии.

Во­об­ще-то авиа­ком­па­нии не име­ют пра­ва про­да­вать би­ле­ты до по­лу­че­ния опе­ра­ци­он­но­го раз­ре­ше­ния на по­ле­ты, но «Икар» и «Ураль­ские авиа­ли­нии» ис­хо­дят из то­го, что все до­ку­мен­ты они по­да­ли, сро­ки вы­шли, ос­но­ва­ний для от­ка­зов нет – зна­чит, раз­ре­ше­ния долж­ны быть, го­во­рит фе­де­раль­ный чи­нов­ник.

«Авиа­ком­па­нии долж­ны преду­смот­реть риск непо­лу­че­ния раз­ре­ше­ния на по­ле­ты, по­это­му их ви­на в та­кой си­ту­а­ции в слу­чае воз­мож­но­го раз­би­ра­тель­ства бы­ла бы оче­вид­на», – го­во­рит ди­рек­тор AirHelp по Восточной Ев­ро­пе Ев­ге­ний Лон­ский. Пас­са­жи­ры по­ми­мо воз­вра­та де­нег за би­ле­ты мо­гут тре­бо­вать ком­пен­са­ции мо­раль­но­го вре­да, трат на го­сти­ни­цы и дру­гие рас­хо­ды, ко­то­рые они по­не­сут из-за сры­ва рей­са, до­ба­вил он.

На­прав­ле­ние Тель-Авив – Москва – од­но из са­мых вос­тре­бо­ван­ных и при­быль­ных, рас­ска­зы­ва­ли фе­де­раль­ные чи­нов­ни­ки и ме­не­дже­ры «Аэро­фло­та». До кон­ца ок­тяб­ря 2015 г. вме­сте с «Аэро­фло­том» марш­рут вы­пол­ня­ла та­к­же «Тран­саэ­ро», по­сле ее оста­нов­ки на­ци­о­наль­ный пе­ре­воз­чик по­лу­чил та­к­же и ее на­зна­че­ния (см. врез).-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.