Гру­зо­вое по­пол­не­ние

Vedomosti - - Коммерческий транспорт - Вла­ди­мир Шта­нов

Но­вые мо­де­ли обе­ща­ют все круп­ней­шие рос­сий­ские про­из­во­ди­те­ли ком­мер­че­ской тех­ни­ки, не от­ста­ют и за­ру­беж­ные

«Ка­маз» нач­нет в 2017 г. про­да­жи об­нов­лен­но­го ма­ги­страль­но­го тя­га­ча с ка­би­ной Daimler, груп­па ГАЗ и УАЗ – мо­де­ли с уве­ли­чен­ной гру­зо­подъ­ем­но­стью. Но­вин­ки обе­ща­ют и за­ру­беж­ные ав­то­кон­цер­ны Но­вые мо­де­ли обе­ща­ют все круп­ней­шие рос­сий­ские про­из­во­ди­те­ли ком­мер­че­ской тех­ни­ки, не от­ста­ют и за­ру­беж­ные

Рос­сий­ский ав­то­мо­биль­ный ры­нок с 2012 г. со­кра­тил­ся вдвое, но ав­то­кон­цер­ны не пре­кра­ща­ют вы­во­дить на ры­нок но­вые мо­де­ли. Их обе­ща­ют все круп­ней­шие рос­сий­ские про­из­во­ди­те­ли ком­мер­че­ской тех­ни­ки, не от­ста­ют и за­ру­беж­ные кон­цер­ны. Жиз­нен­ный цикл ав­то­мо­би­ля, как пра­ви­ло, со­став­ля­ет во­семь лет, на про­тя­же­нии это­го вре­ме­ни по­яв­ля­ют­ся мо­ди­фи­ка­ции мо­де­ли, в том чис­ле для вы­хо­да в но­вые ры­ноч­ные ни­ши, на­по­ми­на­ет ана­ли­тик «ВТБ ка­пи­та­ла» Вла­ди­мир Бес­па­лов. Про­цесс об­нов­ле­ния мо­дель­но­го ря­да про­ис­хо­дит по­сто­ян­но, но осо­бен­но важ­но про­дол­жать вы­во­дить но­вин­ки в усло­ви­ях со­кра­тив­ше­го­ся рын­ка – это обес­пе­чи­ва­ет кон­ку­рент­ное пре­иму­ще­ство, под­дер­жи­вая ин­те­рес к брен­ду, под­чер­ки­ва­ет он. Имен­но по­яв­ле­ние ав­то­мо­би­лей но­во­го се­мей­ства в раз­лич­ных сег­мен­тах – «Га­зель Next», «Га­зон Next», «Урал Next» – по­мог­ло груп­пе ГАЗ в 2016 г. чув­ство­вать се­бя лучше рын­ка, го­во­рил в ок­тябрь­ском ин­тер­вью «Ве­до­мо­стям» ген­ди­рек­тор «Рус­ских ма­шин» Ман­фред Ай­бек.

ЗАЕЗЖАЮТ В НО­ВЫЕ НИ­ШИ

Од­ной из глав­ных но­ви­нок груп­пы ГАЗ в сег­мен­те лег­ких ком­мер­че­ских и сред­не­тон­наж­ных ав­то­мо­би­лей в 2017 г. бу­дет ав­то­мо­биль «Га­зель Next» пол­ной мас­сой 4,6 т, рас­ска­зы­ва­ет пред­ста­ви­тель груп­пы. Сна­ча­ла бу­дет вы­пу­ще­на бор­то­вая мо­дель и шас­си под спец­тех­ни­ку, за­тем на этой ба­зе по­явит­ся фур­гон 15,5 куб. м (сей­час мак­си­маль­ный объ­ем фур­го­на – 13,5 куб. м) и мик­ро­ав­то­бус на 22–24 ме­ста (сей­час мак­си­маль­ная пас­са­жи­ров­ме­сти­мость мик­ро­ав­то­бу­сов «ГАЗ» – 19 мест). «Мо­дель поз­во­лит за­нять се­рьез­ную до­лю в ры­ноч­ной ни­ше, в ко­то­рой сей­час при­сут­ству­ют толь­ко ино­стран­ные про­из­во­ди­те­ли, и име­ет хо­ро­ший экс­порт­ный по­тен­ци­ал», – по­яс­ня­ет пред­ста­ви­тель груп­пы ГАЗ.

Еще од­на за­яв­лен­ная но­вин­ка это­го го­да – ав­то­мо­биль «Га­зон Next» пол­ной мас­сой до 10 т. Гру­зо­подъ­ем­ность но­вин­ки бу­дет на 1 т вы­ше, чем у дей­ству­ю­ще­го гру­зо­ви­ка (6 т вме­сто 5 т). «Это поз­во­лит за­нять су­ще­ствен­ную до­лю рын­ка ав­то­мо­би­лей со спе­ци­аль­ны­ми над­строй­ка­ми, осво­бо­див­шу­ю­ся по­сле ухо­да с рын­ка ЗиЛа, а так­же при­влечь часть пе­ре­воз­чи­ков, ко­то­рым не хва­та­ет дей­ству­ю­щей гру­зо­подъ­ем­но­сти», – ком­мен­ти­ру­ет пред­ста­ви­тель ком­па­нии. Сро­ки на­ча­ла про­даж но­ви­нок он не уточ­нил.

УАЗ в этом го­ду пред­ста­вит но­вый ком­мер­че­ский ав­то­мо­биль гру­зо­подъ­ем­но­стью 1,5 т, го­во­рит пред­ста­ви­тель мар­ки, но по­дроб­но­сти не уточ­ня­ет. В рос­сий­ских СМИ по­яв­ля­лась ин­фор­ма­ция, что это мо­жет быть мо­ди­фи­ка­ция ком­мер­че­ско­го «УАЗ кар­го» се­мей­ства «УАЗ Пат­ри­от». Гру­зо­подъ­ем­ность «Кар­го», ко­то­рый сей­час про­да­ет­ся ком­па­ни­ей, вдвое мень­ше – 725 кг (пол­ная мас­са со­став­ля­ет по­чти 2,8 т). Мо­дель сто­ит от 767 000 руб. и пред­ла­га­ет­ся в трех вер­си­ях – бор­то­вой ав­то­мо­биль, бор­то­вой ав­то­мо­биль с тен­том и «про­до­воль­ствен­ный пром­то­вар­ный фур­гон».

Сов­мест­ное пред­при­я­тие Ford Sollers (про­из­во­ди­тель и экс­клю­зив­ный дис­три­бу­тор в Рос­сии ав­то­мо­би­лей Ford) про­дол­жа­ет рас­ши­рять ли­ней­ку спе­цвер­сий на ба­зе Ford Transit. В фев­ра­ле 2017 г. был вы­пу­щен фур­гон-ре­фри­же­ра­тор, раз­ра­бо­тан­ный при под­держ­ке рос­сий­ско­го R&D-цен­тра, для пе­ре­воз­ки ско­ро­пор­тя­щих­ся про­дук­тов, рас­ска­зы­ва­ет пред­ста­ви­тель СП. Но­вая вер­сия до­ступ­на в ва­ри­ан­тах со все­ми мо­ди­фи­ка­ци­я­ми изо­тер­ми­че­ских фур­го­нов Ford Transit с ко­рот­кой, сред­ней и длин­ной ко­лес­ной ба­зой. Кро­ме то­го, Ford Sollers ре­ши­ла воз­об­но­вить по­став­ки в Рос­сию фур­го­на Transit Custom и мик­ро­ав­то­бу­са Transit Tourneo Custom дан­ных вер­сий фур­го­на и ав­то­бу­са, го­во­рит пред­ста­ви­тель ком­па­нии, это бы­ло сде­ла­но «в от­вет на за­про­сы кли­ен­тов». По его сло­вам, за­ка­зы уже при­ни­ма­ют­ся у ди­ле­ров, а про­да­жи нач­нут­ся во II квар­та­ле 2017 г.

Япон­ская Isuzu, так­же име­ю­щая про­из­вод­ство в Рос­сии, в 2017 г. пла­ни­ру­ет на­чать вы­пуск и про­да­жи двух но­вых мо­де­лей ма­ло­тон­наж­ных гру­зо­ви­ков Isuzu Elf, го­во­рит ру­ко­во­ди­тель от­де­ла про­дук­то­во­го мар­ке­тин­га ком­па­нии «Ису­зу рус» Мак­сим По­пов. Пер­вая из них – Isuzu NMS85. Это еще од­на пол­но­при­вод­ная мо­дель мар­ки с пол­ной мас­сой 3,5 и 5,5 т, с ко­рот­кой и длин­ной ба­зой. Шас­си под­хо­дит для спе­ци­аль­ных ав­то­мо­би­лей (ав­то­гид­ро­подъ­ем­ни­ки, ре­монт­ные ма­стер­ские, ав­то­ла­бо­ра­то­рии и проч.), а так­же для фур­го­нов и бор­то­вых плат­форм, за­ме­ча­ет По­пов. Про­да­жи нач­нут­ся в ок­тяб­ре.

Вто­рая но­вин­ка – Isuzu NPR82 – шас­си с дви­га­те­лем, ра­бо­та­ю­щим на КПГ (ком­при­ми­ро­ван­ный при­род­ный газ) пол­ной мас­сой 7,5 т и четырьмя ко­лес­ны­ми ба­за­ми. «Рас­хо­ды на топ­ли­во для кли­ен­тов зна­чи­тель­но со­кра­ща­ют­ся, и мы про­гно­зи­ру­ем рост спро­са на гру­зо­вые ав­то­мо­би­ли с та­ки­ми дви­га­те­ля­ми вме­сте с ро­стом га­зо­за­пра­воч­ной ин­фра­струк­ту­ры», – за­ме­ча­ет со­бе­сед­ник «Ве­до­мо­стей». Га­зо­вая вер­сия Isuzu Elf по­сту­пит в про­да­жу в де­каб­ре 2017 г.

Глав­ны­ми но­вин­ка­ми PSA Group, ко­то­рая по­ка не ло­ка­ли­зо­ва­ла в Рос­сии вы­пуск ком­мер­че­ских ав­то­мо­би­лей, в 2017 г. ста­нут цель­но­ме­тал­ли­че­ские фур­го­ны Peugeot Expert и Citroеn Jumpy но­во­го по­ко­ле­ния. Как ожи­да­ет­ся, про­да­жи нач­нут­ся в се­ре­дине 2017 г. Но­вин­ки по­стро­е­ны на но­вой гло­баль­ной мо­дуль­ной плат­фор­ме EMP2, ко­то­рая, по­ми­мо про­че­го, поз­во­ли­ла сни­зить мас­су ав­то­мо­би­лей на 100–150 кг в за­ви­си­мо­сти от вер­сии. В от­ли­чие от преды­ду­ще­го по­ко­ле­ния но­вые Peugeot Expert и Citroеn Jumpy бу­дут иметь уже не два, а три ва­ри­ан­та дли­ны ку­зо­ва, что­бы охва­тить боль­ше сег­мен­тов рын­ка. Вы­рас­тет и мак­си­маль­ная гру­зо­подъ­ем­ность – с 1 до 1,4 т, в том чис­ле за счет уси­лен­ной под­вес­ки.

NEO ОТ «КА­МА­ЗА»

В сег­мен­те тя­же­лых гру­зо­ви­ков глав­ная но­вин­ка от «Ка­ма­за» в 2017 г. – мо­дер­ни­зи­ро­ван­ный ма­ги­страль­ный тя­гач с ка­би­ной и дви­га­те­лем Daimler «Ка­маз-5490 NEO». В но­вин­ке учте­ны все недо­стат­ки преды­ду­ще­го по­ко­ле­ния мо­де­ли и но­вые тре­бо­ва­ния по­тре­би­те­лей, го­во­рит пред­ста­ви­тель «Ка­ма­за». У тя­га­ча уве­ли­чен­ная на 200 мм ко­лес­ная ба­за – это поз­во­ли­ло оп­ти­ми­зи­ро­вать рас­пре­де­ле­ние на­груз­ки меж­ду ося­ми. По­явил­ся дат­чик на­груз­ки на зад­ний мост и ин­ди­ка­ция по­ка­за­ний на дис­плее бор­то­во­го ком­пью­те­ра, «что поз­во­ля­ет су­ще­ствен­но сни­зить риск штра­фов за пре­вы­ше­ние раз­ре­шен­ных на­гру­зок на оси». Есть вер­сия со вто­рым топ­лив­ным ба­ком ем­ко­стью 400 л, ко­то­рый кре­пит­ся на ра­ме тя­га­ча вза­мен дер­жа­те­ля за­пас­но­го ко­ле­са. Про­да­жи «Ка­маз-5490 NEO» нач­нут­ся во II–III квар­та­ле.

Не ме­нее важ­ной но­вин­кой на ав­то­за­во­де счи­та­ют но­вый са­мо­свал «Ка­маз-6580», на­ча­ло про­даж ко­то­ро­го на­ме­че­но на II квар­тал. Ра­нее «Ка­маз» не был пред­став­лен в сег­мен­те тя­же­лых ав­то­мо­би­лей с на­груз­кой на мост 16 т, по­яс­ня­ет пред­ста­ви­тель. «Вы­вод но­вой мо­де­ли поз­во­лит уве­ли­чить до­лю на рос­сий­ском рын­ке гру­зо­вой тех­ни­ки, пред­ло­жить по­тре­би­те­лю бо­лее про­из­во­ди­тель­ную тех­ни­ку», – го­во­рит он.

Зай­ти в сег­мент се­дель­ных тя­га­чей ко­лес­ной фор­му­лой 6х2 «Ка­ма­зу» поз­во­лит дру­гая но­вин­ка – «Ка­маз-65209» с дви­га­те­лем MercedesBenz. На­ча­ло про­даж – II–III квар­тал. «Мо­дель поз­во­лит пред­ло­жить по­тре­би­те­лю тех­ни­ку ев­ро­пей­ско­го уров­ня по при­вле­ка­тель­ной цене», – ком­мен­ти­ру­ет пред­ста­ви­тель ком­па­нии.

Бу­дет но­вин­ка и от груп­пы ГАЗ: ав­то­за­вод «Урал» вы­ве­дет в 2017 г. на ры­нок ав­то­мо­биль «Урал Next» с двух­ряд­ной ка­би­ной и ка­би­ной со спаль­ным ме­стом. По­дроб­но­сти пред­ста­ви­тель груп­пы не рас­кры­ва­ет.

«В ско­ром вре­ме­ни мы пла­ни­ру­ем пред­ста­вить в Рос­сии но­вое по­ко­ле­ние гру­зо­ви­ков Scania S, – го­во­рит ген­ди­рек­тор «Ска­ния-Русь» Ханс Тар­делль, не уточ­няя сро­ки. – Ко­ман­да ин­же­не­ров и ди­зай­не­ров Scania на про­тя­же­нии 10 лет ра­бо­та­ла над тем, что­бы пред­ста­вить кли­ен­там про­дукт, от­ве­ча­ю­щий са­мым ак­ту­аль­ным за­про­сам, – ком­форт­ный, без­опас­ный (в ка­бине, на­при­мер, есть бо­ко­вые по­душ­ки без­опас­но­сти. – «Ведомости»), эко­но­мич­ный, стиль­ный». Бы­ла улуч­ше­на транс­мис­сия и аэро­ди­на­ми­ка ав­то­мо­би­лей – оп­ти­ми­зи­ро­ва­ны все по­верх­но­сти гру­зо­ви­ка для ми­ни­маль­но­го со­про­тив­ле­ния, рас­ска­зы­ва­ет он. «По на­шим под­сче­там, по­треб­ле­ние топ­ли­ва со­кра­тит­ся на 5%», – от­ме­ча­ет Тар­делль.

ДЛЯ ФУТБОЛИСТОВ И МОСКВИЧЕЙ

Груп­па ГАЗ обе­ща­ет но­вин­ки и в сег­мен­те ав­то­бу­сов. Од­на из них – ре­стай­лин­го­вая вер­сия меж­ду­го­род­но­го ав­то­бу­са «Кру­из», раз­ра­бо­тан­ная спе­ци­аль­но к чем­пи­о­на­ту ми­ра по фут­бо­лу 2018 г. Внеш­ний об­лик мо­де­ли ком­па­ния дер­жит в сек­ре­те. Ав­то­бус по­лу­чил но­вые пе­ред­нюю и зад­нюю мас­ки, ак­ва­ри­ум­ное остек­ле­ние. Уве­ли­чи­лась его пас­са­жи­ров­ме­сти­мость и до­ба­ви­лось крес­ло ги­да. Об­нов­лен­ная ма­ши­на бу­дет обо­ру­до­ва­на си­сте­ма­ми по­мо­щи во­ди­те­лю ADAS, ко­то­рые преду­смат­ри­ва­ют экс­трен­ное тор­мо­же­ние, кон­троль схо­да с по­ло­сы, адап­тив­ный и про­гно­зи­ру­е­мый кру­из-кон­троль, ди­стан­ци­он­ную ди­а­гно­сти­ку.

Кро­ме то­го, в 2017 г. по­явит­ся но­вая вер­сия ав­то­бу­са «Век­тор Next» в ком­плек­та­ции «До­ступ­ная сре­да». Ма­ши­на бу­дет обо­ру­до­ва­на ап­па­ре­лью для до­сту­па в са­лон ма­ло­мо­биль­ных пас­са­жи­ров и по­лу­чит боль­шую на­ко­пи­тель­ную пло­щад­ку с низ­ким уров­нем по­ла в зад­ней ча­сти ав­то­бу­са, где раз­ме­стят­ся ме­ста для этой ка­те­го­рии пас­са­жи­ров.

До кон­ца го­да ком­па­ния так­же мо­жет на­чать вы­пуск элек­тро­бу­са «ГАЗ». Мо­дель уком­плек­то­ва­на ли­тий-мар­ган­це­вы­ми ба­та­ре­я­ми, обес­пе­чи­ва­ю­щи­ми 5000 цик­лов за­ряд­ки/раз­ряд­ки. «Дан­ное ре­ше­ние поз­во­ля­ет до­сти­гать су­точ­ных про­бе­гов ма­ши­ны до 200 км пу­тем дли­тель­ной ноч­ной за­ряд­ки и 2–3 ко­рот­ких под­за­ря­док на ко­неч­ных точ­ках марш­ру­та», – по­яс­ня­ет пред­ста­ви­тель груп­пы ГАЗ. Мо­дель сей­час про­хо­дит те­сто­вые ис­пы­та­ния на марш­ру­тах Моск­вы.-

ПАО “КА­МАЗ”

Глав­ная но­вин­ка от «Ка­ма­за» в 2017 г. – мо­дер­ни­зи­ро­ван­ный ма­ги­страль­ный тя­гач с ка­би­ной и дви­га­те­лем Daimler «Ка­маз-5490 Neo»

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.