Чу­жие день­ги

Vedomosti - - КОММЕНТАРИИ - *Ма­рия Же­лез­но­ва

Ком­про­мис­сы не ра­бо­та­ют, ес­ли по­роч­на вся си­сте­ма, а не от­дель­ные ее па­ра­мет­ры. Во втор­ник стар­ту­ет все­рос­сий­ская стач­ка ав­то­пе­ре­воз­чи­ков про­тив си­сте­мы сбо­ра пла­ты за про­езд по фе­де­раль­ным трас­сам («Пла­тон»). В стач­ке пла­ни­ру­ют участ­во­вать боль­ше 10 000 даль­но­бой­щи­ков из 50 ре­ги­о­нов. И это несмот­ря на вне­зап­ное ре­ше­ние пра­ви­тель­ства пе­ре­смот­реть мас­штаб по­вы­ше­ния став­ки: вме­сто анон­си­ро­ван­но­го дву­крат­но­го ро­ста та­риф с 15 ап­ре­ля бу­дет по­вы­шен толь­ко на 25% – с ны­неш­них 1,53 руб. за ки­ло­метр до 1,91 руб.

Ста­ра­ния пра­ви­тель­ства раз­вер­нуть си­ту­а­цию оче­вид­ны. От пер­вой встре­чи пред­ста­ви­те­лей транс­порт­ных ком­па­ний с вла­стя­ми до под­пи­са­ния пре­мье­ром Дмит­ри­ем Мед­ве­де­вым по­ста­нов­ле­ния пра­ви­тель­ства с но­вой став­кой про­шло все­го два дня. Но­вый та­риф объ­яв­лен бес­сроч­ным, и не ис­клю­че­но, что за боль­шой про­бег бу­дут преду­смот­ре­ны скид­ки.

От­каз от за­пла­ни­ро­ван­но­го по­вы­ше­ния та­ри­фа при­ве­дет к ро­сту за­дол­жен­но­сти си­сте­мы фе­де­раль­но­му бюд­же­ту. «Пла­тон» был за­яв­лен в том чис­ле как ис­точ­ник фи­нан­си­ро­ва­ния стро­и­тель­ства до­рог и мо­стов в ре­ги­о­нах. Си­сте­ма по­ка ра­бо­та­ет се­бе в убы­ток. За 2016 г., ко­гда дей­ство­вал льгот­ный та­риф, «Пла­то­ном» бы­ло со­бра­но 19 млрд руб., из них 10,6 млрд по­лу­чил опе­ра­тор си­сте­мы, а 8,7 млрд ушло на ком­пен­са­цию ре­ги­о­нам транс­порт­но­го на­ло­га, от ко­то­ро­го осво­бож­де­ны поль­зо­ва­те­ли «Пла­то­на». При этом на са­му си­сте­му бы­ло по­тра­че­но 40 млрд руб., под­счи­та­ли в InfraOne. При по­вы­ше­нии та­ри­фа в 2 ра­за сбо­ры вы­рос­ли бы до 36 млрд, как из­ме­нит­ся эта сум­ма из-за вне­зап­но­го ма­нев­ра пра­ви­тель­ства, по­ка не из­вест­но.

От со­хра­не­ния низ­кой став­ки не по­стра­да­ет толь­ко опе­ра­тор си­сте­мы, при­над­ле­жа­щая сы­ну Ар­ка­дия Ро­тен­бер­га Иго­рю «РТин­вест транс­порт­ные си­сте­мы»: сум­ма, ко­то­рую опе­ра­тор по­лу­ча­ет по до­го­во­ру кон­цес­сии, не за­ви­сит от сбо­ров, за­то еже­год­но ин­дек­си­ру­ет­ся по уров­ню ин­фля­ции.

В этом и про­бле­ма. Участ­ни­ки за­ба­стов­ки в от­ли­чие от участ­ни­ков встре­чи с пре­мье­ром тре­бу­ют не кор­рек­ти­ров­ки та­ри­фов «Пла­то­на», а пе­ре­да­чи си­сте­мы го­су­дар­ству, един­ствен­ная аль­тер­на­ти­ва это­му тре­бо­ва­нию – пол­ная от­ме­на пла­ты за про­езд по фе­де­раль­ным трас­сам. Так про­бле­ма эко­но­ми­че­ская пе­ре­рас­та­ет в эти­че­скую: с по­бо­ра­ми в поль­зу услов­но­го го­су­дар­ства – пусть за­вы­шен­ны­ми, пусть неспра­вед­ли­вы­ми – со­гла­сить­ся еще ху­до-бед­но мож­но, но в поль­зу ко­шель­ка близ­ких к вла­сти лю­дей – нель­зя.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.