«Ази­мут» при­зем­лит­ся в Ро­сто­ве

Vedomosti - - ИНДУСТРИЯ & ЭНЕРГОРЕСУРСЫ - Александр Во­ро­бьев

Авиа­ком­па­ния «Ази­мут» бу­дет ба­зи­ро­вать­ся в Ро­сто­ве-на-До­ну, пер­вые че­ты­ре са­мо­ле­та SSJ100 она по­лу­чит ле­том и хо­чет на­чать по­ле­ты в сен­тяб­ре

Но­вая авиа­ком­па­ния «Ази­мут» бу­дет ба­зи­ро­вать­ся в аэро­пор­ту «Пла­тов», по­ле­ты нач­нут­ся до сен­тяб­ря, за­явил на со­ве­ща­нии в Ро­сто­ве-наДо­ну пред­се­да­тель со­ве­та ди­рек­то­ров «Ази­му­та» Па­вел Удод, его сло­ва при­во­дит пресс-служба мин­тран­са Ро­стов­ской об­ла­сти.

«Пла­тов» – это аэро­порт под Ро­сто­вом, ко­то­рый стро­ит ком­па­ния «Ро­сто­ваэро­ин­вест» (вхо­дит в хол­динг «Аэро­пор­ты ре­ги­о­нов» Вик­то­ра Век­сель­бер­га), он дол­жен за­ра­бо­тать 1 де­каб­ря, дей­ству­ю­щий аэро­порт го­ро­да так­же кон­тро­ли­ру­ет «Ро­сто­ваэро­ин­вест». «Ази­мут» со­зда­ют Удод (быв­ший топ-ме­не­джер авиа­ком­па­нии «Яку­тия») и со­вла­де­лец аэро­пор­та «Вну­ко­во» Ви­та­лий Ван­цев. Авиа­ком­па­ния пла­ни­ру­ет вы­пол­нять ре­ги­о­наль­ные рей­сы из аэро­пор­тов юга Рос­сии, в пар­ке бу­дут SSJ100, рас­ска­зы­вал Ван­цев. «Мы рас­смат­ри­ва­ем «Ази­мут» как одного из на­ших ба­зо­вых пе­ре­воз­чи­ков», – го­во­рит пред­ста­ви­тель «Аэро­пор­тов ре­ги­о­нов».

«ГТЛК несколь­ко ме­ся­цев на­зад за­клю­чи­ла со­гла­ше­ние о на­ме­ре­ни­ях с «Ази­му­том» на по­став­ку 12 SSJ100 в 2017–2020 гг. Уже под­пи­сан кон­тракт на че­ты­ре суд­на с пла­ни­ру­е­мой по­став­кой в июне, рас­смат­ри­ва­ет­ся во­прос о по­став­ке са­мо­ле­тов в 2018 г. Срок опе­ра­ци­он­но­го ли­зин­га – 12 лет», – рассказал пред­ста­ви­тель ГТЛК. «Ази­мут» по­дал в Ро­са­виа­цию за­яв­ле­ние о на­ме­ре­нии по­лу­чить сер­ти­фи­кат экс­плу­а­тан­та, оно рас­смот­ре­но и вско­ре ком­па­ния смо­жет на­чать сер­ти­фи­ка­цию», – до­бав­ля­ет пред­ста­ви­тель Ро­са­виа­ции.

Ван­цев ра­нее рас­ска­зы­вал, что без фе­де­раль­ных и ре­ги­о­наль­ных суб­си­дий про­ект невоз­мо­жен. Про­ект мо­жет быть успе­шен, ес­ли «Ази­мут» вой­дет в про­грам­мы суб­си­ди­ро­ва­ния; так­же он мо­жет рас­счи­ты­вать на со­гла­ше­ния с круп­ны­ми се­те­вы­ми пе­ре­воз­чи­ка­ми и по­лу­че­ние от них пла­ты за под­воз фи­дер­ных пас­са­жи­ров для их фе­де­раль­ных рей­сов, го­во­рит ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор «Авиа­пор­та» Олег Пан­те­ле­ев.

Вы­со­кая за­ви­си­мость от суб­си­дий со­зда­ет рис­ки – ре­ги­о­ны ча­сто сво­ра­чи­ва­ют эти про­грам­мы, ска­зал топ-ме­не­джер рос­сий­ской авиа­ком­па­нии. Ко­рот­ких ре­ги­о­наль­ных марш­ру­тов на юге ма­ло, «Ази­мут», ско­рее все­го, бу­дет ле­тать так­же по марш­ру­там «До­на­виа» (лик­ви­ди­ро­ван­ная «доч­ка» «Аэро­фло­та») – в Ека­те­рин­бург, Са­ма­ру, Тю­мень, счи­та­ет ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор «Руслай­на» Дмит­рий Ешто­кин.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.