«По­бе­да» – те­перь и над ре­ги­о­на­ми

Vedomosti - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Алек­сандр Во­ро­бьев

... Бюд­жет­ная авиа­ком­па­ния по­чти в пол­то­ра ра­за уве­ли­чит ча­сто­ту по­ле­тов на ре­ги­о­наль­ных на­прав­ле­ни­ях

Ло­уко­стер «По­бе­да» рез­ко уве­ли­чи­ва­ет ко­ли­че­ство ре­ги­о­наль­ных рей­сов. Дру­гие ком­па­нии груп­пы «Аэро­флот», на­обо­рот, кон­цен­три­ру­ют­ся на мос­ков­ском на­прав­ле­нии

Авиа­ком­па­ния «По­бе­да» (100%-ная «доч­ка» «Аэро­фло­та») по­чти в пол­то­ра ра­за уве­ли­чи­ла ча­сто­ту по­ле­тов на ре­ги­о­наль­ных на­прав­ле­ни­ях, со­об­щил пе­ре­воз­чик. В на­чав­шем дей­ство­вать с 26 мар­та лет­нем рас­пи­са­нии за­пла­ни­ро­ва­но 3012 рей­сов без по­сад­ки в Москве про­тив 2050 в лет­нем рас­пи­са­нии 2016 г.

Уве­ли­че­на марш­рут­ная сеть и ча­сто­та рей­сов из Санкт-Пе­тер­бур­га: по­ле­ты вы­пол­ня­ют­ся в Ека­те­рин­бург, Вла­ди­кав­каз, Вол­го­град, Ма­хач­ка­лу, Наль­чик и Ро­стов-на-До­ну. Из Ека­те­рин­бур­га – в Крас­но­ярск, Но­во­си­бирск, Санкт-Пе­тер­бург, Со­чи и Ана­пу. Из Ма­хач­ка­лы по­ми­мо Санкт-Пе­тер­бур­га «По­бе­да» на­ча­ла ле­тать в Сур­гут. Из Са­ма­ры «По­бе­да» ле­та­ет в Ал­ма-Ату. Се­зон­ная про­грам­ма из Со­чи со­сто­ит из ше­сти ре­ги­о­наль­ных марш­ру­тов – Ека­те­рин­бург, Ка­зань, Ниж­не­камск, Пермь, Тю­мень и Че­ля­бинск, из Ана­пы – Ека­те­рин­бург и Пермь. Кро­ме то­го, в лет­нем рас­пи­са­нии по­ле­тов (кро­ме ка­лен­дар­но­го ле­та) вы­пол­ня­ют­ся рей­сы из Ро­сто­ва-на-До­ну в Ба­ку и Тби­ли­си.

Та­ким об­ра­зом, до­ля ре­ги­о­наль­ной марш­рут­ной се­ти до­стиг­ла 22,64% от всей се­ти ло­уко­сте­ра, то­гда как го­дом ра­нее бы­ло все­го 13,56% (без уче­та се­зон­ной про­грам­мы в Со­чи и Ана­пу). Ко­ли­че­ство ре­ги­о­наль­ных на­прав­ле­ний вы­рос­ло с 8 до 12, уточ­ня­ет пред­ста­ви­тель «По­бе­ды». «Мы ви­дим очень хо­ро­ший спрос на низ­ко­бюд­жет­ные пе­ре­воз­ки у ре­ги­о­наль­но­го пас­са­жи­ра. Рос­си­я­нам вы­год­нее пря­мые рей­сы без сты­ко­вок в Москве, – про­дол­жа­ет пред­ста­ви­тель пе­ре­воз­чи­ка. – Еще на эта­пе со­зда­ния «По­бе­ды» мы го­во­ри­ли, что бу­дем по­вы­шать транс­порт­ную до­ступ­ность ре­ги­о­нов Рос­сии». С на­ча­ла по­ле­тов в де­каб­ре 2014 г. «По­бе­да» пе­ре­вез­ла око­ло 1 млн пас­са­жи­ров на рей­сах не из Моск­вы, до­ля ре­ги­о­наль­ных рей­сов за это вре­мя – 12%.

«Аэро­флот» и его круп­ней­шая «доч­ка», «Рос­сия», на­обо­рот, кон­цен­три­ру­ют­ся на пе­ре­воз­ках че­рез мос­ков­ские ха­бы – со­от­вет­ствен­но «Ше­ре­ме­тье­во» и «Вну­ко­во». Со­кра­ще­ние «Рос­си­ей» (в 2016 г. в нее вли­лись дру­гие «доч­ки» «Аэро­фло­та» – «До­на­виа» и «Орен­бург­ские авиа­ли­нии») марш­рут­ной се­ти из Санкт-Пе­тер­бур­га и Ро­сто­ва-наДо­ну вы­зва­ло в про­шлом го­ду жа­ло­бы ре­ги­о­наль­ных пра­ви­тельств, в Мин­тран­се бы­ла да­же со­зда­на спе­ци­аль­ная ра­бо­чая груп­па. Ле­том Мин­транс пред­ло­жил и во­все при­ва­ти­зи­ро­вать «Рос­сию». Од­ной из це­лей та­кой сдел­ки на­зы­ва­лось раз­ви­тие пе­ре­во­зок из Санк­тПе­тер­бур­га.

Па­рал­лель­но аэро­порт «Пул­ко­во» за­пу­стил спе­ци­аль­ную про­грам­му, мо­ти­ви­ру­ю­щую пе­ре­воз­чи­ков раз­ви­вать марш­рут­ную сеть. Сре­ди про­че­го она преду­смат­ри­ва­ет бо­ну­сы как за от­кры­тие но­вых и вос­ста­нов­ле­ние за­кры­тых марш­ру­тов, так и за уве­ли­че­ние ча­сто­ты по уже име­ю­щим­ся на­прав­ле­ни­ям. В по­след­нем слу­чае сбо­ры за взлет/ по­сад­ку мо­гут быть сни­же­ны на 5–15% в за­ви­си­мо­сти от уве­ли­че­ния ча­сто­ты, го­во­рит­ся на сай­те аэро­пор­та. По всем на­прав­ле­ни­ям «По­бе­да» уже сей­час ле­та­ет из «Пул­ко­во», но ло­уко­стер смо­жет пре­тен­до­вать на бо­нус за уве­ли­че­ние ча­сто­ты, ком­мен­ти­ру­ет пред­ста­ви­тель ком­па­нии «Воз­душ­ные во­ро­та Се­вер­ной сто­ли­цы» (ВВСС, кон­цес­си­о­нер «Пул­ко­во»).

«Это ло­гич­но: груп­па «Аэро­флот» за­кры­ва­ет все воз­мож­ные ни­ши, ко­то­рые есть на рын­ке. Ко­му это де­лать в груп­пе – во­прос тон­кой на­строй­ки, но так как пла­те­же­спо­соб­ность в ре­ги­о­нах от­но­си­тель­но низ­кая, то це­ле­со­об­раз­но ло­уко­сте­ру», – го­во­рит ген­ди­рек­тор Infomost Бо­рис Ры­бак. Ре­ги­о­наль­ные пе­ре­воз­ки – са­мый низ­ко­мар­жи­наль­ный сег­мент рын­ка, до­бав­ля­ет экс­перт. «Санкт-Пе­тер­бург – огром­ный го­род, дру­гих ло­уко­сте­ров здесь нет, «По­бе­да» вполне мо­жет най­ти хо­ро­ший спрос», – со­гла­сен ве­ду­щий на­уч­ный со­труд­ник Ин­сти­ту­та эко­но­ми­ки транс­пор­та Фе­дор Бо­ри­сов. Ко­неч­но, кан­ни­ба­ли­за­ция меж­ду «По­бе­дой» и «Рос­си­ей» есть (обе ба­зи­ру­ют­ся во «Вну­ко­во», «Рос­сия» – так­же в «Пул­ко­во»), что бу­дет и даль­ше нега­тив­но вли­ять на ре­зуль­та­ты по­след­ней, до­бав­ля­ет он.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.