Без ав­то­до­рог и без кон­ку­рен­ции

Кон­ку­рен­ция в до­рож­ном стро­и­тель­стве низ­кая, кон­ста­ти­ру­ет ан­ти­мо­но­поль­ная служ­ба: мно­го несо­сто­яв­ших­ся тор­гов и кар­те­лей

Vedomosti - - Деньги & власть - Ека­те­ри­на Ме­ре­мин­ская

Не­со­сто­яв­ши­ми­ся бы­ло при­зна­но 30% тор­гов по до­рож­но­му стро­и­тель­ству в 2016 г., пи­шет Фе­де­раль­ная ан­ти­мо­но­поль­ная служ­ба (ФАС) в про­ек­те на­ци­о­наль­но­го пла­на по раз­ви­тию кон­ку­рен­ции. На­ци­о­наль­ный план на 2017–2019 гг., ко­то­рый дол­жен быть утвер­жден ука­зом пре­зи­ден­та, ста­вит пе­ред до­рож­ной от­рас­лью за­да­чу со­кра­щать до­лю несо­сто­яв­ших­ся тор­гов на 5 про­цент­ных пунк­тов в год. Кро­ме то­го, от­расль на­до очи­стить от кар­те­лей, пи­шет ФАС.

Из 168 дел по ан­ти­кон­ку­рент­ным со­гла­ше­ни­ям в стро­и­тель­ной от­рас­ли на ре­монт и стро­и­тель­ство до­рог при­шлось 44, ин­фор­ми­ру­ет за­мру­ко­во­ди­те­ля ФАС Ан­дрей Те­ни­шев. Это 15 552 про­це­ду­ры на 272,2 млрд руб., по дан­ным Минэко­но­мраз­ви­тия, до­ля вы­ше, чем год на­зад и чем в сред­нем по го­су­дар­ствен­ным тор­гам (см. гра­фик). Тор­ги при­зна­ют­ся не­со­сто­яв­ши­ми­ся, ес­ли по­да­на или до­пу­ще­на од­на за­яв­ка. Элек­трон­ный аук­ци­он то­же мо­жет не со­сто­ять­ся.

Мин­транс от­ка­зал­ся от ком­мен­та­ри­ев.

Кон­ку­рен­ция в от­рас­ли дей­стви­тель­но невы­со­ка, ком­па­нии рас­пре­де­ле­ны в том чис­ле и по тер­ри­то­ри­аль­но­му при­зна­ку – по од­ной-две на ре­ги­он, го­во­рит парт­нер PwC Дмит­рий Ко­ва­лев. То­му есть и тех­но­ло­ги­че­ские при­чи­ны: слож­но пе­ре­во­зить тех­ни­ку на даль­ние рас­сто­я­ния, но пробле­ма мог­ла бы в боль­шин­стве слу­ча­ев быть ре­ше­на ли­зин­гом или арен­дой тех­ни­ки в нуж­ном ре­ги­оне, непре­одо­ли­мым пре­пят­стви­ем это мо­жет быть толь­ко на Даль­нем Во­сто­ке или Край­нем Се­ве­ре, объ­яс­ня­ет он. Есть и ад­ми­ни­стра­тив­ные ба­рье­ры, про­дол­жа­ет Ко­ва­лев, – про­тек­ци­о­низм за­каз­чи­ков, ко­то­рые пред­по­чи­та­ют стро­и­те­лей из сво­е­го ре­ги­о­на.

Ры­нок до­рож­ных кон­цес­сий то­же очень узок, го­во­рит за­ме­сти­тель ген­ди­рек­то­ра «Ав­то­ба­на» Де­нис Ани­си­мов. Го­су­дар­ство пред­ла­га­ет ра­зум­ные, но жест­кие тре­бо­ва­ния к участ­ни­кам рын­ка, они мо­гут быть вы­пол­не­ны де­сят­ком фи­нан­си­ру­ю­щих ор­га­ни­за­ций и несколь­ки­ми стро­и­тель­ны­ми ком­па­ни­я­ми, ком­мен­ти­ру­ет он.

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.