Ра­ке­та «Про­тон»

Vedomosti - - Комментарии - *Алек­сей Ни­коль­ский

Воб­щей слож­но­сти 71 ра­кет­ный дви­га­тель для вто­рой и тре­тьей сту­пе­ней ра­ке­ты «Про­тон» был, как го­во­рят про­из­во­ди­те­ли ав­то­мо­би­лей, ото­зван и со­би­ра­ет­ся за­но­во, за­явил в чет­верг ген­ди­рек­тор «Энер­го­ма­ша» Игорь Ар­бу­зов. При­чи­на это­го – об­на­ру­жен­ное в хо­де про­вер­ки ис­поль­зо­ва­ние не преду­смот­рен­но­го тех­ни­че­ской до­ку­мен­та­ци­ей при­поя, о чем ста­ло из­вест­но в фев­ра­ле. Про­вер­ка во­ро­неж­ско­го Кон­струк­тор­ско­го бю­ро хи­ми­че­ской ав­то­ма­ти­ки и Во­ро­неж­ско­го ме­ха­ни­че­ско­го за­во­да (ВМЗ), где про­из­во­дят эти дви­га­те­ли, на­ча­лась по­сле неудач­но­го за­пус­ка в де­каб­ре про­шло­го го­да «Со­юз-У» (са­ма ра­ке­та уже сня­та с про­из­вод­ства, но на ней то­же ис­поль­зо­ва­лись из­де­лия ВМЗ). В на­сто­я­щее вре­мя бли­жай­ший за­пуск «Про­то­на» на­зна­чен на май, но мо­жет быть пе­ре­не­сен. Впро­чем, «Энер­го­маш» обе­ща­ет, что до­пол­ни­тель­ные ра­бо­ты по дви­га­те­лям «не по­вли­я­ют на гра­фик ис­пол­не­ния всех кон­тракт­ных обя­за­тельств, в том чис­ле по про­грам­ме до­став­ки пи­ло­ти­ру­е­мых и гру­зо­вых ко­раб­лей к МКС, а так­же ком­мер­че­ских пус­ков и за­пус­ков в ин­те­ре­сах Ми­но­бо­ро­ны». Но речь идет уже о но­вом гра­фи­ке – толь­ко Ми­ни­стер­ство обо­ро­ны, по сло­вам зам­ми­ни­стра Юрия Бо­ри­со­ва, от­ло­жи­ло два за­пус­ка спут­ни­ков с по­мо­щью «Про­то­нов». Хо­ро­шая но­вость, од­на­ко, в том, что де­фект был об­на­ру­жен до, а не по­сле за­пус­ков.

Ко­гда ис­то­рия с при­по­ем всплы­ла, Рос­кос­мос при­нял ре­ше­ние при­со­еди­нить ВМЗ к ли­де­ру от­рас­ли – хим­кин­ско­му «Энер­го­ма­шу». На од­ном из со­ве­ща­ний ви­це-пре­мьер Дмит­рий Ро­го­зин на­звал ди­вер­си­ей зар­пла­ту сбор­щи­ков на ВМЗ в 10 000 руб. Низ­кие зар­пла­ты на мос­ков­ском «Хру­ни­че­ве» на­зы­ва­лись од­ной из при­чин ха­лат­но­го от­но­ше­ния про­из­вод­ствен­но­го пер­со­на­ла к сво­им обя­зан­но­стям, что при­ве­ло к непра­виль­но­му за­креп­ле­нию дат­чи­ков уг­ло­вых ско­ро­стей и ава­рии «Про­то­на» в 2011 г. под ком­мен­та­рии «что-то пошло не так» в пря­мом те­ле­эфи­ре.

По­нят­но, что под­нять зар­пла­ту в несколь­ко раз без уве­ли­че­ния про­из­во­ди­тель­но­сти тру­да нель­зя. Сни­же­ние зар­плат топ-ме­не­дже­ров (со­глас­но де­кла­ра­ци­ям за 2015 г., за­ме­сти­те­ли ген­ди­рек­то­ра Рос­кос­мо­са по­лу­ча­ли от 0,5 млн до 1 млн руб. в ме­сяц), ко­то­рых при­ня­то ви­нить во всем, то­же не по­мо­жет се­рьез­но­му по­вы­ше­нию зар­плат де­сят­ков ты­сяч че­ло­век из чис­ла про­из­вод­ствен­но­го пер­со­на­ла и ин­же­не­ров, за­то бу­дет сти­му­ли­ро­вать кор­руп­цию ме­недж­мен­та. Тем не ме­нее ра­бо­чие и ин­же­не­ры ост­ро ощу­ща­ют неспра­вед­ли­вость и де­мо­ти­ви­ро­ва­ны та­кой раз­ни­цей. Что­бы де­ло не кон­чи­лось не толь­ко ха­лат­но­стью, но и пря­мым са­бо­та­жем, как уже бы­ва­ло в эпо­ху невы­плат зар­плат в 90-е гг., – окла­ды по­вы­шать при­дет­ся.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.