В РЖД при­шла про­вер­ка

В РЖД – про­ку­рор­ская про­вер­ка, а ма­те­ри­а­лы, со­бран­ные в хо­де этой про­вер­ки, рас­смат­ри­ва­ет След­ствен­ный ко­ми­тет, вы­яс­ни­ли «Ве­до­мо­сти»

Vedomosti - - Компании и рынки - Ан­на Зиб­ро­ва Алек­сей Ни­коль­ский

Об ин­те­ре­се пра­во­охра­ни­тель­ных ор­га­нов к РЖД со­об­щил че­ло­век, близ­кий к мо­но­по­лии, и под­твер­дил че­ло­век в след­ствен­ных ор­га­нах. Он не ска­зал, воз­буж­де­но ли уго­лов­ное де­ло, но зна­ет, что идет до­след­ствен­ная про­вер­ка. Про­ку­ра­ту­ра уже ре­ко­мен­до­ва­ла пре­зи­ден­ту РЖД Оле­гу Бе­ло­зе­ро­ву уво­лить на­чаль­ни­ка де­пар­та­мен­та иму­ще­ства Павла По­та­по­ва, ко­то­рый ра­бо­та­ет в РЖД че­ты­ре ме­ся­ца.

Пред­ста­ви­тель РЖД го­во­рит, что про­вер­ки в ком­па­нии про­хо­дят ре­гу­ляр­но. Пред­ста­ви­тель Ген­про­ку­ра­ту­ры объ­яс­ня­ет, что про­вер­ка, в хо­де ко­то­рой со­став­ле­но пред­став­ле­ние на По­та­по­ва, про­дол­жа­ет­ся и но­сит ру­тин­ный ха­рак­тер.

По сло­вам ад­во­ка­та по уго­лов­ным де­лам Ан­дрея Ан­дру­сен­ко, за­вер­ше­ние пла­но­вой и вне­пла­но­вой про­вер­ки Ген­про­ку­ра­ту­ры – необя­за­тель­ное усло­вие для воз­буж­де­ния уго­лов­но­го де­ла. След­ствен­ные ор­га­ны мо­гут ра­бо­тать па­рал­лель­но с Ген­про­ку­ра­ту­рой, воз­мо­жен и ва­ри­ант, что про­ку­ро­ры най­дут при­зна­ки пре­ступ­ле­ний и пе­ре­да­дут ма­те­ри­а­лы сле­до­ва­те­лям для ре­ше­ния во­про­са о воз­буж­де­нии де­ла до окон­ча­ния про­вер­ки.

Со­бе­сед­ник «Ве­до­мо­стей», близ­кий к мо­но­по­лии, рас­ска­зы­ва­ет, что о про­вер­ке про­ку­ра­ту­ра пре­ду­пре­ди­ла ме­сяц на­зад и со­труд­ни­ки РЖД бы­ли го­то­вы предо­ста­вить все необ­хо­ди­мые дан­ные. Но он не го­во­рит, кем эта про­вер­ка

бы­ла ини­ци­и­ро­ва­на и что со­труд­ни­ки про­ку­ра­ту­ры на­де­я­лись вы­яс­нить. «Обыч­но про­ве­ря­ют за­ку­поч­ную де­я­тель­ность ком­па­нии, аф­фи­ли­ро­ван­ность и проч.», – пред­по­ла­га­ет со­бе­сед­ник. Од­на­ко он не смог при­пом­нить, ко­гда в РЖД по­след­ний раз бы­ла про­вер­ка та­ко­го ро­да.

Один из со­бе­сед­ни­ков «Ве­до­мо­стей», близ­кий к РЖД, зна­ет, что со­труд­ни­ки про­ку­ра­ту­ры про­ве­ря­ют ма­те­ри­а­лы 2011–2017 гг. Дру­гой со­бе­сед­ник, близ­кий к мо­но­по­лии, пред­по­ла­га­ет, что про­вер­ки мо­гут быть свя­за­ны с Алек­се­ем Кра­пи­ви­ным, ком­па­нии ко­то­ро­го сре­ди круп­ней­ших под­ряд­чи­ков РЖД.

По дан­ным Reuters, мно­гие ком­па­нии из хол­дин­га Кра­пи­ви­на (см. врез) оформ­ле­ны на под­став­ных лиц. А день­ги, по­лу­чен­ные от РЖД, тра­ти­лись, со­об­ща­ло Reuters, не на стро­и­тель­ство или по­став­ку то­ва­ров, а шли в фир­мы-од­но­днев­ки, а за­тем об­на­ли­чи­ва­лись или вы­во­ди­лись в оф­шо­ры.

Че­ло­век, близ­кий к РЖД, го­во­рит, что про­вер­ка про­ку­ра­ту­ры от­ча­сти дей­стви­тель­но свя­за­на с Кра­пи­ви­ным, но это не един­ствен­ная цель. Пред­ста­ви­тель ком­па­нии «1520» (при­над­ле­жит Кра­пи­ви­ну) ска­зал, что в ней ни­ка­ких обыс­ков не бы­ло и ни­ка­кие след­ствен­ные ор­га­ны не про­си­ли ни­ка­ких до­ку­мен­тов.

В про­шлом го­ду кон­сал­тин­го­вая ком­па­ния Deloitte про­во­ди­ла ана­лиз оп­ти­ми­за­ции рас­хо­дов РЖД и ука­за­ла, что РЖД со­вер­шен­но не эко­но­мит на за­куп­ках. За­ка­зы вы­став­ля­ют­ся круп­ны­ми ло­та­ми – на 100 круп­ней­ших ло­тов при­хо­дит­ся 2/3 бюд­же­та. Сред­ний раз­мер скид­ки по кон­трак­там со­став­ля­ет все­го 1,8%, под­счи­та­ла Deloitte. Это худ­ший по­ка­за­тель сре­ди круп­ней­ших гос­ком­па­ний. Deloitte до­пус­ка­ет, что низ­кая эф­фек­тив­ность тен­де­ров мо­жет быть след­стви­ем «по­тен­ци­аль­ных сде­лок с за­ин­те­ре­со­ван­но­стью». «Не­ры­ноч­ный ха­рак­тер от­но­ше­ний меж­ду за­каз­чи­ка­ми в РЖД и пре­тен­ден­та­ми на гос­за­каз про­сле­жи­ва­ет­ся как на ста­дии под­го­тов­ки кон­курс­ной до­ку­мен­та­ции, так и на эта­пе кон­курс­но­го от­бо­ра», – пи­шет Deloitte. Кон­курс на мо­дер­ни­за­цию 40 объ­ек­тов БАМа и Транс­си­ба за 54 млрд руб. про­во­дил­ся толь­ко три неде­ли. «Невоз­мож­но пред­ста­вить, как неза­ви­си­мый участ­ник мог успеть оце­нить сто­и­мость ра­бот по это­му кон­трак­ту без до­сту­па к про­ект­ной до­ку­мен­та­ции, ко­то­рая по боль­шин­ству про­ек­тов до сих пор не го­то­ва», – пи­шет Deloitte.-

/ МАКСИМ СТУЛОВ / ВЕ­ДО­МО­СТИ

Воз­мож­но, пред­ме­том ин­те­ре­са пра­во­охра­ни­тель­ных ор­га­нов ста­ла непро­зрач­ная си­сте­ма за­ку­пок

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.