«Ав­тоВАЗ» по­пол­нил парк

За ме­сяц «Ав­тоВАЗ» перевел в свое но­вое под­раз­де­ле­ние – ин­ду­стри­аль­ный парк – при­мер­но 400 че­ло­век. Это око­ло 1% об­щей чис­лен­но­сти пред­при­я­тия

Vedomosti - - Индустрия & энергоресурсы - Вла­ди­мир Шта­нов

Вно­вое под­раз­де­ле­ние «Ав­тоВАЗа», со­здан­ное в рам­ках про­ек­та ин­ду­стри­аль­но­го пар­ка, пе­ре­ве­де­но око­ло 400 че­ло­век, рас­ска­зал «Ве­до­мо­стям» пред­се­да­тель проф­со­юз­ной ор­га­ни­за­ции за­во­да Сер­гей Зай­цев. Они про­дол­жа­ют по­лу­чать зар­пла­ту в ав­то­кон­церне и за­ни­ма­ют­ся под­го­тов­кой бу­ду­щих ра­бо­чих мест, ко­то­рые по­явят­ся с при­хо­дом ре­зи­ден­тов пар­ка, по­яс­ня­ет он. По его сло­вам, в штат од­но­го та­ко­го ре­зи­ден­та – ком­па­нии «Ме­тал­лист-Са­ма­ра» – уже пе­ре­шло око­ло 80 быв­ших ра­бот­ни­ков «Ав­тоВАЗа». Эта са­мар­ская ком­па­ния раз­ви­ва­ет про­из­вод­ство в То­льят­ти на при­над­ле­жа­щих «Ав­тоВАЗу» пло­ща­дях быв­ше­го ВМЗ. Как ожи­да­ет­ся, до кон­ца 2017 г. «Ме­тал­лист-Са­ма­ра» при­вле­чет око­ло 300 че­ло­век и при­мер­но столь­ко же – в 2018 г., го­во­рит Зай­цев. Око­ло 1000 че­ло­век обе­ща­ет при­влечь Сбер­банк, ко­то­рый со­би­ра­ет­ся осе­нью от­крыть в од­ном из по­ме­ще­ний «Ав­тоВАЗа» call-центр. Все­го в про­ек­те ин­ду­стри­аль­но­го пар­ка ком­па­ния со­би­ра­ет­ся за­дей­ство­вать око­ло 300 000 кв. м вы­сво­бо­див­ших­ся пло­ща­дей.

«Про­ект [ин­ду­стри­аль­но­го пар­ка] раз­ви­ва­ет­ся, лю­ди по­сте­пен­но

на­би­ра­ют­ся, идут пе­ре­го­во­ры с ре­зи­ден­та­ми. Все по пла­ну», – ска­зал в чет­верг пред­ста­ви­тель «Ав­тоВАЗа». Те­ку­щую об­щую чис­лен­ность пред­при­я­тия и сколь­ко лю­дей пла­ни­ру­ет­ся пе­ре­ве­сти в ин­ду­стри­аль­ный парк он не рас­крыл. Зай­цев го­во­рит, что проф­со­юз на те­ку­щем эта­пе про­сит со­здать в ин­ду­стри­аль­ном пар­ке бо­лее 1000 ра­бо­чих мест. В фев­ра­ле ком­па­ния пре­ду­пре­ди­ла о воз­мож­ном со­кра­ще­нии 740 че­ло­век, на­пом­нил он.

«Ав­тоВАЗ», стра­да­ю­щий от за­тя­нув­ше­го­ся па­де­ния рын­ка и тер­пя­щий мил­ли­ард­ные убыт­ки, оп­ти­ми­зи­ру­ет чис­лен­ность пер­со­на­ла чет­вер­тый год под­ряд. В на­ча­ле 2014 г. на пред­при­я­тии ра­бо­та­ло око­ло 66 500 че­ло­век, в на­ча­ле 2017 г. – при­мер­но 40 500. То есть чис­лен­ность за три го­да сни­зи­лась по­чти на 40%. По­ми­мо про­це­ду­ры со­кра­ще­ния ком­па­ния ис­поль­зо­ва­ла про­грам­мы ухо­да по со­гла­ше­нию сто­рон с вы­пла­той несколь­ких зар­плат. Та­кие про­грам­мы дей­ство­ва­ли и в 2016 г., а вот со­кра­ще­ний не бы­ло – де­лать это не поз­во­лял ре­жим непол­но­го ра­бо­че­го вре­ме­ни, в ко­то­ром за­вод про­ра­бо­тал с неболь­ши­ми пе­ре­ры­ва­ми по­чти весь год. В 2016 г. рас­хо­ды груп­пы «Ав­тоВАЗ» на опла­ту тру­да сни­зи­лись на 12,5% по­чти до 21 млрд руб., по дан­ным от­че­та по МСФО.

К пол­ной ра­бо­чей неде­ле «Ав­тоВАЗ» вер­нул­ся 20 фев­ра­ля 2017 г. То­гда же он объ­явил, что при­сту­пил к ре­а­ли­за­ции про­ек­та ин­ду­стри­аль­но­го пар­ка. В 2017 г. рос­сий­ский ры­нок мо­жет вер­нуть­ся к ро­сту и уве­ли­чить­ся на 5%, но «часть со­труд­ни­ков из чис­ла ра­бо­чих и ме­не­дже­ров не бу­дут вос­тре­бо­ва­ны в ос­нов­ной про­из­вод­ствен­ной де­я­тель­но­сти» – тру­до­устро­ить та­ких лю­дей и по­мо­жет про­ект ин­ду­стри­аль­но­го пар­ка, объ­яс­ня­лось в со­об­ще­нии «Ав­тоВАЗа».

Что­бы сни­зить рас­хо­ды на про­ект, «Ав­тоВАЗ» по­про­сил у рос­сий­ских вла­стей суб­си­дии на пе­ре­обу­че­ние и ча­стич­ную ком­пен­са­цию зар­пла­ты пе­ре­ве­ден­ных в ин­ду­стри­аль­ный парк лю­дей, рас­ска­за­ли в фев­ра­ле ис­точ­ни­ки «Ве­до­мо­стей». Сум­му они не на­зы­ва­ли. В мар­те ми­нистр тру­да и со­ци­аль­ной за­щи­ты Максим То­пи­лин уточ­нил, что в пра­ви­тель­стве Рос­сии об­суж­да­ют во­прос вы­де­ле­ния «Ав­тоВАЗу» 800 млн руб. суб­си­дий на под­держ­ку за­ня­то­сти в 2017 г. Это мень­ше, чем ком­па­ния про­си­ла, но и охва­ты­ва­е­мый пе­ри­од за вре­мя рас­смот­ре­ния во­про­са стал мень­ше, ком­мен­ти­ру­ет один из ис­точ­ни­ков «Ве­до­мо­стей». По мне­нию ав­то­кон­цер­на, день­ги нуж­ны на эта­пе, по­ка лю­ди не пе­ре­шли в штат ком­па­ний-ре­зи­ден­тов, по­яс­ня­ли ис­точ­ни­ки «Ве­до­мо­стей». По­зи­ция с тех пор не ме­ня­лась, но чи­нов­ни­ки об­суж­да­ют раз­лич­ные ва­ри­ан­ты, в том чис­ле предо­став­ле­ние суб­си­дий тем, кто тру­до­устро­ит ра­бот­ни­ков «Ав­тоВАЗа», как пред­ла­га­ет Минэко­но­мраз­ви­тия, го­во­рит че­ло­век, зна­ко­мый с ме­не­дже­ра­ми ав­то­за­во­да. Окон­ча­тель­но­го ре­ше­ния не при­ня­то, ска­зал в чет­верг пред­ста­ви­тель Мин­тр­у­да.-

/ МАКСИМ СТУЛОВ / ВЕ­ДО­МО­СТИ

За три го­да «Ав­тоВАЗ» со­кра­тил чис­лен­ность при­мер­но на 40%

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.