ВТБ про­из­ве­дет по­сад­ку в Бел­гра­де

Vedomosti - - КОМПАНИИ И РЫНКИ - Алек­сандр Во­ро­бьев

Гос­банк мо­жет стать ин­ве­сто­ром мест­но­го аэро­пор­та

Спи­сок пре­тен­ден­тов, до­пу­щен­ных ко вто­рой фа­зе кон­кур­са на по­лу­че­ние в кон­цес­сию на 25 лет аэро­пор­та Ни­ко­ла Тес­ла (АНТ, Бел­град), опуб­ли­ко­ван на сай­те аэро­пор­та. Аэро­порт при­над­ле­жит пра­ви­тель­ству Сер­бии, к пер­вой фа­зе че­рез пред­ва­ри­тель­ный от­бор бы­ли до­пу­ще­ны 25 пре­тен­ден­тов, во вто­рую про­шли толь­ко пя­те­ро, в том чис­ле кон­сор­ци­ум в со­ста­ве кипр­ской VTB Capital Infrastructure Holdings, ко­рей­ской Incheon International Airport Corporation (IIAC) и ту­рец­кой IC Altyapı.

IIAC вла­де­ет и управ­ля­ет аэро­пор­том Се­ула Incheon, ко­то­рый в 2016 г. при­нял 57 млн пас­са­жи­ров. IC Altyapı вла­де­ет 50% вто­ро­го меж­ду­на­род­но­го тер­ми­на­ла аэро­пор­та Ан­та­льи, по­стро­ен­ным с ну­ля ту­рец­ким аэро­пор­том За­фер и сов­мест­но с немец­кой Fraport управ­ля­ет всем аэро­пор­том Ан­та­льи, го­во­рит­ся на сай­те ком­па­нии.

«Мы под­твер­жда­ем, что «ВТБ ка­пи­тал» в со­ста­ве меж­ду­на­род­но­го кон­сор­ци­у­ма участ­ву­ет в этом кон­кур­се, ком­мен­ти­ро­вать по­дроб­но­сти про­ек­та преж­де­вре­мен­но», – го­во­рит пред­ста­ви­тель ВТБ. VTB Capital не участ­во­ва­ла в пред­ва­ри­тель­ном от­бо­ре, а IIAC и IC Altyapı про­шли его каж­дая са­мо­сто­я­тель­но – кон­сор­ци­ум они со­зда­ли уже для кон­кур­са, пра­ви­ла это раз­ре­ша­ют. До­ли парт­не­ров в кон­сор­ци­у­ме ВТБ не рас­кры­ва­ет, за­про­сы «Ве­до­мо­стей» в IIAC и IC Altyapı оста­лись без от­ве­та.

АНТ в 2016 г. об­слу­жил 4,9 млн пас­са­жи­ров. «ВТБ ка­пи­тал» мо­жет стать пер­вым рос­сий­ским ин­ве­сто­ром в ев­ро­пей­ский аэро­порт. «По су­ти, «ВТБ ка­пи­тал» – это ев­ро­пей­ский ин­вест­фонд, управ­ля­е­мый из Лон­до­на, хо­тя и с рос­сий­ским ка­пи­та­лом, ему ин­те­рес­ны ин­фра­струк­тур­ные про­ек­ты в Ев­ро­пе», – го­во­рит топ-ме­не­джер круп­но­го рос­сий­ско­го аэро­пор­та. «ВТБ ка­пи­тал» ра­нее в со­ста­ве дру­го­го кон­сор­ци­у­ма хо­тел по­лу­чить в кон­цес­сию аэро­порт Со­фии, но пра­ви­тель­ство Бол­га­рии в ито­ге от­ме­ни­ло кон­курс, до­бав­ля­ет со­бе­сед­ник.

В 2010 г. кон­сор­ци­ум «Воз­душ­ные во­ро­та Се­вер­ной сто­ли­цы» (в нем у «ВТБ ка­пи­та­ла» бы­ло 57,5%) вы­иг­рал кон­курс пра­ви­тель­ства Санкт­пе­тер­бур­га и по­лу­чил в кон­цес­сию на 30 лет аэро­порт «Пул­ко­во», за 1 млрд ев­ро кон­сор­ци­ум по­стро­ил в «Пул­ко­во» но­вый тер­ми­нал. По­сле про­да­жи ча­сти сво­е­го па­ке­та Ка­тар­ско­му су­ве­рен­но­му фон­ду и за­тем РФПИ «ВТБ ка­пи­тал» со­хра­нит в кон­сор­ци­у­ме 25,01%. У немец­ко­го аэро­пор­то­во­го хол­дин­га Fraport AG оста­нет­ся 25%. Эту сдел­ку еще долж­на одоб­рить пра­ви­тель­ствен­ная ко­мис­сия по ино­стран­ным ин­ве­сти­ци­ям.

Хол­дин­ги «Аэро­пор­ты ре­ги­о­нов» Вик­то­ра Век­сель­бер­га и «Но­ва­порт» Ро­ма­на Тро­цен­ко пуб­лич­но го­во­ри­ли об ин­те­ре­се к аэро­пор­ту Бел­гра­да и про­шли пред­ва­ри­тель­ный от­бор. Но для са­мо­го кон­кур­са они не под­хо­ди­ли по опе­ра­ци­он­ным кри­те­ри­ям, а участ­во­вать в кон­кур­се в со­ста­ве кон­сор­ци­у­мов не ста­ли (см. врез).

Пя­те­рым остав­шим­ся пре­тен­ден­там на­до до на­ча­ла сен­тяб­ря по­дать обя­зы­ва­ю­щее пред­ло­же­ние с опи­са­ни­ем пла­нов по раз­ви­тию аэро­пор­та. По­бе­ди­те­ля к кон­цу сен­тяб­ря вы­бе­рут по фи­нан­со­вым и опе­ра­ци­он­ным кри­те­ри­ям: стар­то­вый пла­теж за пра­во по­лу­чить кон­цес­сию, еже­год­ная пла­та кон­цес­си­о­не­ра, пла­ны по пас­са­жи­ро­по­то­ку, раз­ви­тию аэро­дро­ма и тер­ми­на­ла, тру­до­устрой­ству, по ин­ве­сти­ци­ям, пред­по­ла­га­е­мый уро­вень сер­ви­са и др.

Кон­сор­ци­у­му «ВТБ ка­пи­та­ла» про­ти­во­сто­ят фран­цуз­ская Vinci airports (управ­ля­ет 35 аэро­пор­та­ми

«ВТБ ка­пи­тал» мо­жет стать пер­вым рос­сий­ским ин­ве­сто­ром в ев­ро­пей­ский аэро­порт: ком­па­ния в со­ста­ве кон­сор­ци­у­ма до­пу­ще­на к кон­кур­су на по­лу­че­ние в кон­цес­сию аэро­пор­та Бел­гра­да

в ми­ре, в том чис­ле 13 во Фран­ции), ки­тай­ский кон­сор­ци­ум c уча­сти­ем HNA Airport Group (управ­ля­ет 16 аэро­пор­та­ми в Ки­тае), фран­ко-швей­цар­ский кон­сор­ци­ум с уча­сти­ем аэро­пор­та Цю­ри­ха (27,6 млн пас­са­жи­ров в про­шлом го­ду) и кон­сор­ци­ум ин­дий­ской GMR Infrastructure ltd (вхо­дит в GMR Group, вла­де­ю­щую тре­мя аэро­пор­та­ми, в том чис­ле аэро­пор­том Де­ли с тра­фи­ком 57,7 млн че­ло­век в про­шлом го­ду) и гре­че­ской стро­и­тель­ной ком­па­нии Terna.

Кон­сор­ци­ум с «ВТБ ка­пи­та­лом» за­нял толь­ко чет­вер­тое ме­сто в пер­вой фа­зе кон­кур­са (кри­те­рии та­кие же, как во вто­рой), но на вто­рой этап эти ре­зуль­та­ты не по­вли­я­ют – обя­зы­ва­ю­щие пред­ло­же­ния бу­дут оце­ни­вать­ся от­дель­но, го­во­рит­ся в до­ку­мен­та­ции кон­кур­са.

Все участ­ни­ки силь­ны, оце­нить шан­сы тя­же­ло, го­во­рит то­п­ме­не­джер рос­сий­ско­го аэро­пор­та. В Рос­сии для по­гло­ще­ния оста­лись толь­ко неболь­шие аэро­пор­ты, по­чти все круп­ные ак­ти­вы уже на­шли про­филь­ных ин­ве­сто­ров, по­это­му сей­час ин­те­рес­на Ев­ро­па, го­во­ри­ли лю­ди, близ­кие к «Аэро­пор­там ре­ги­о­нов» и «Но­ва­пор­ту.-

/ OLIVER BUNIC / BLOOMBERG

Осе­нью из пя­ти пре­тен­ден­тов бу­дет вы­бран по­бе­ди­тель кон­кур­са

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.