Genesis от­де­лит­ся от Hyundai

Vedomosti - - КОМПАНИИ И РЫНКИ - Ана­ста­сия Ива­но­ва ВЕДОМОСТИ

По­явят­ся мо­но­брен­до­вые ав­то­са­ло­ны ко­рей­ской люк­со­вой мар­ки

Ав­то­кон­церн Hyundai Motor пе­ре­хо­дит к но­во­му эта­пу стро­и­тель­ства пре­ми­ум-мар­ки Genesis: с 2018 г. в Рос­сии бу­дут от­кры­вать­ся ее мо­но­брен­до­вые ди­лер­ские цен­тры

С2018 г. Hyundai со­би­ра­ет­ся от­кры­вать мо­но­брен­до­вые ди­лер­ские цен­тры для сво­ей но­вой пре­ми­аль­ной мар­ки Genesis, рас­ска­зал ис­пол­ни­тель­ный директор «Хен­дэ мо­тор СНГ» Алек­сей Ка­ли­цев.

К 2020 г. ди­лер­ская сеть Genesis бу­дет на­счи­ты­вать 40–45 соб­ствен­ных са­ло­нов в круп­ных го­ро­дах, рас­счи­ты­ва­ет Ка­ли­цев. Сей­час две мо­де­ли Genesis (G80 и G90) про­да­ют­ся в ди­лер­ских цен­трах Hyundai сов­мест­но с ма­ши­на­ми ма­те­рин­ской мар­ки, од­на­ко их зо­ны раз­гра­ни­че­ны. К 2020 г. Genesis пла­ни­ру­ет про­да­вать в Рос­сии шесть мо­де­лей, объ­яв­ля­ла ра­нее ком­па­ния.

Пер­вая мо­дель Hyundai Genesis по­яви­лась в 2008 г. (в Рос­сии – в 2009 г.), но­вое по­ко­ле­ние – в но­яб­ре 2013 г., уже как Genesis, без упо­ми­на­ния брен­да Hyundai. В но­яб­ре 2015 г. Hyundai объ­яви­ла, что Genesis ста­но­вит­ся са­мо­сто­я­тель­ным пре­ми­ум-брен­дом. В сен­тяб­ре про­шло­го го­да вре­мен­ная ими­д­же­вая сту­дия Genesis от­кры­ва­лась в тор­го­вом цен­тре под Се­улом, од­на­ко ни один мо­но­брен­до­вый са­лон по­ка не по­явил­ся, сле­ду­ет из ин­фор­ма­ции на сай­те ком­па­нии. Про­цесс со­зда­ния ди­лер­ской се­ти для Genesis идет, в том чис­ле на род­ном рын­ке – в Ко­рее, зна­ет ис­точ­ник в ав­то­мо­биль­ной от­рас­ли.

Ком­па­ния раз­де­ля­ет брен­ды Genesis и Hyundai – это гло­баль­ная стра­те­гия, объ­яс­ня­ет пред­ста­ви­тель Hyundai. Genesis – это пре­ми­аль­ный бренд, от­де­ле­ние брен­да необ­хо­ди­мо для про­дви­же­ния и даль­ней­ше­го об­слу­жи­ва­ния мо­де­лей, про­дол­жа­ет он, а в ли­ней­ке ав­то­мо­би­лей Hyundai есть как мо­де­ли са­мых мас­со­вых сег­мен­тов, так и ав­то­мо­би­ли биз­нес-клас­са. Со­глас­но сай­ту ком­па­ний це­на Hyundai на­чи­на­ет­ся от 624 900 руб., а Genesis – от 2,55 млн руб. В Рос­сии ав­то­мо­би­ли Hyundai про­да­ют 172 ди­ле­ра, 37 из них тор­гу­ют так­же Genesis.

Hyundai ак­тив­но дрей­фу­ет в сто­ро­ну пре­ми­аль­но­сти, а от­дель­ный шо­у­рум ва­жен в мо­ти­ва­ции кли­ен­та, от­ме­ча­ет директор ком­па­нии – ди­ле­ра Hyundai «Рольф Ал­ту­фье­во» Дмит­рий Щер­ба­ков. Ра­нее мно­гие про­из­во­ди­те­ли мас­со­вых ма­рок вы­шли в пре­ми­ум-сег­мент, вспо­ми­на­ет ис­пол­ни­тель­ный директор ана­ли­ти­че­ско­го агент­ства «Ав­то­стат» Сер­гей Уда­лов: так, Honda со­зда­ла пре­ми­ум­бренд Acura, Toyota – Lexus, Nissan – Infiniti, Groupe PSA – DS. Та­ким об­ра­зом ком­па­нии раз­де­ля­ют «мас­со­вых» и «пре­ми­аль­ных» кли­ен­тов, по­сколь­ку в пре­ми­аль­ном сег­мен­те спрос ста­биль­нее, вы­ше ло­яль­ность брен­ду, а биз­нес – при­быль­нее за счет вы­со­кой мар­жи, го­во­рит Уда­лов.

Ос­нов­ная цель Genesis – стать чет­вер­той по­сле немец­кой пре­ми­аль­ной трой­ки (Audi, BMW, Mercedes-benz), за­явил Ка­ли­цев.

Опро­шен­ные «Ве­до­мо­стя­ми» ди­ле­ры Hyundai сдер­жан­но от­ре­а­ги­ро­ва­ли на ини­ци­а­ти­ву сво­е­го парт­не­ра.

Сей­час про­да­жи в пре­ми­ум-сег­мен­те сни­жа­ют­ся и рас­тут в мас­со­вом, по­это­му це­ле­со­об­раз­ность от­кры­тия мо­но­брен­до­во­го са­ло­на Genesis под во­про­сом, счи­та­ет за­ме­сти­тель прав­ле­ния ГК «Ав­то­спец­центр» Алек­сандр Зи­но­вьев. Вряд ли за счет от­кры­тия мо­но­брен­до­во­го цен­тра у мар­ки бу­дет всплеск про­даж, до­бав­ля­ет он.

С од­ной сто­ро­ны, вы­де­ле­ние сег­мен­та необ­хо­ди­мо, так как со­еди­не­ние под од­ной кры­шей ав­то­мо­би­лей раз­ной це­но­вой ка­те­го­рии про­бле­ма­тич­но: у ауди­то­рии раз­ные по­треб­но­сти в сер­ви­се, ин­те­рье­ре, рас­суж­да­ет пред­се­да­тель прав­ле­ния АГ «Ави­лон» Ан­дрей Пав­ло­вич. С дру­гой сто­ро­ны, для Hyundai это боль­шой вы­зов, про­дол­жа­ет Пав­ло­вич: бу­дет ли до­ста­точ­но обес­пе­че­на мар­жи­наль­ность, мо­дель­ный ряд и тех­но­ло­ги­че­ские ре­ше­ния, раз­ра­бо­та­на стра­те­гия по мар­ке­тин­гу, до­не­се­на до ауди­то­рии ис­то­рия и ста­тус брен­да?

Ра­нее в ин­тер­вью «Ве­до­мо­стям» пре­зи­дент Groupe PSA Кар­лос Та­ва­рес рас­ска­зы­вал, что для стро­и­тель­ства люк­со­во­го брен­да тре­бу­ет­ся 30 лет: «Ему нуж­на ис­то­рия, нуж­ны но­вей­шие тех­но­ло­гии, ну­жен ди­зайн – что­бы про­де­мон­стри­ро­вать, что он пре­вос­хо­дит дру­гие брен­ды». Та­кой срок по­на­до­бил­ся на до­сти­же­ние той же це­ли немец­ким BMW и Audi, го­во­рил Та­ва­рес.

Ре­пу­та­ция у мар­ки уже есть, счи­та­ет Пав­ло­вич: Genesis се­го­дня кон­ку­ри­ру­ет с Audi, BMW, Mercedes-benz.-

/ SEONGJOON CHO / BLOOMBERG

По­ка пре­ми­аль­ные ав­то­мо­би­ли Genesis про­да­ют­ся в ди­лер­ских цен­трах Hyundai вме­сте с ма­ши­на­ми ма­те­рин­ской мар­ки

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.