Аме­ри­кан­ская нефть за­во­е­вы­ва­ет Ки­тай

США на­ра­щи­ва­ют экс­порт неф­ти в Ки­тай. Сте­че­ние об­сто­я­тельств сде­ла­ло аме­ри­кан­скую нефть де­шев­ле, чем у кон­ку­рен­тов

Vedomosti - - ИНДУСТРИЯ & ЭНЕРГОРЕСУРСЫ - Брай­ан Шпи­гель

Ко­гда кон­гресс США в кон­це 2015 г. от­ме­нил 40-лет­ний за­прет на экс­порт неф­ти, ма­ло кто ждал, что аме­ри­кан­ские неф­тя­ни­ки ста­нут ак­тив­но по­став­лять ее в Ки­тай. Од­на­ко из-за из­быт­ка пред­ло­же­ния нефть в США ста­ла де­шев­ле, чем у ближ­не­во­сточ­ных кон­ку­рен­тов. В ре­зуль­та­те за пер­вые пять ме­ся­цев 2017 г., со­глас­но та­мо­жен­ным дан­ным, Ки­тай им­пор­ти­ро­вал из США око­ло 100 000 бар­ре­лей неф­ти в день.

США по-преж­не­му силь­но от­ста­ют от круп­ней­ших экс­пор­те­ров неф­ти в Ки­тай – Рос­сии, Са­у­дов­ской Ара­вии и Ан­го­лы. Од­на­ко до­хо­ды от по­ста­вок ту­да аме­ри­кан­ской неф­ти мо­гут зна­чи­тель­но пре­вы­сить $1 млрд в 2017 г., то­гда как в про­шлом го­ду они со­ста­ви­ли $150 млн, со­глас­но та­мо­жен­ным дан­ным.

Спрос на нефть из США стал рас­ти в ре­зуль­та­те сте­че­ния несколь­ких фак­то­ров. Сни­же­ние до­бы­чи на ста­ре­ю­щих ме­сто­рож­де­ни­ях в са­мом Ки­тае за­ста­ви­ло ис­кать но­вые источ­ни­ки по­ста­вок. В ян­ва­ре – мае 2017 г. им­порт вы­рос на 13% в го­до­вом вы­ра­же­нии, со­глас­но та­мо­жен­ным дан­ным. Ча­ша ве­сов скло­ни­лась в поль­зу США от­ча­сти бла­го­да­ря со­гла­ше­нию ОПЕК о со­кра­ще­нии до­бы­чи. Оно при­ве­ло к ро­сту цен на сор­та Brent и Dubai, при­чем ес­ли в кон­це сен­тяб­ря 2016 г., ко­гда нефть ста­ла до­ро­жать по­сле пред­ва­ри­тель­ной до­го­во­рен­но­сти стран ОПЕК пой­ти на со­кра­ще­ние про­из­вод­ства, раз­ни­ца меж­ду ни­ми бы­ла око­ло $3, то те­перь Dubai сто­ит чуть до­ро­же Brent. Меж­ду тем аме­ри­кан­ская нефть WTI в этом го­ду быст­рее па­да­ла в цене из-за уве­ли­че­ния слан­це­вой до­бы­чи и в пят­ни­цу сто­и­ла де­шев­ле Brent и Dubai бо­лее чем на $2 за бар­рель.

Экс­порт аме­ри­кан­ской неф­ти к то­му же яв­ля­ет­ся по­ло­жи­тель­ным мо­мен­том в непро­стых от­но­ше­ни­ях США и Ки­тая, у ко­то­рых мно­го раз­но­гла­сий из-за Се­вер­ной Ко­реи, тор­гов­ли, тер­ри­то­ри­аль­ных спо­ров в Юж­но-ки­тай­ском мо­ре и ха­кер­ских скан­да­лов. На энер­ге­ти­че­ских кон­фе­рен­ци­ях в Пе­кине и Син­га­пу­ре в мар­те пред­ста­ви­те­ли ки­тай­ской гос­ком­па­нии Unipec го­во­ри­ли о но­вом зо­ло­том ве­ке в тор­гов­ле энер­го­ре­сур­са­ми меж­ду дву­мя стра­на­ми. Кро­ме то­го, на­ря­ду с ро­стом по­ста­вок при­род­но­го газа экс­порт неф­ти мо­жет по­мочь США со­кра­тить де­фи­цит тор­го­во­го ба­лан­са с Ки­та­ем. Это клю­че­вая цель ад­ми­ни­стра­ции До­наль­да Трам­па.

Но по­став­ки аме­ри­кан­ской неф­ти в Ки­тай мо­гут со­кра­тить­ся так же быст­ро, как и до сих пор рос­ли. Ведь она долж­на быть де­шев­ле, чем у кон­ку­рен­тов, что­бы ком­пен­си­ро­вать бо­лее вы­со­кие из­держ­ки на транс­пор­ти­ров­ку. Путь тан­ке­ра в Ки­тай из Мек­си­кан­ско­го за­ли­ва за­ни­ма­ет око­ло ше­сти недель, а с Ближ­не­го Во­сто­ка – три неде­ли.

Сни­зить из­держ­ки мож­но за счет эф­фек­та мас­шта­ба, но для это­го нуж­ны су­пер­тан­ке­ры, спо­соб­ные вме­стить 2 млн бар­ре­лей. Для их ис­поль­зо­ва­ния необ­хо­ди­мо, в свою оче­редь, мо­дер­ни­зи­ро­вать аме­ри­кан­ские пор­ты. Ина­че при­дет­ся пе­ре­гру­жать на них нефть с ме­нее круп­ных ко­раб­лей по­сре­ди Мек­си­кан­ско­го за­ли­ва. В мае Occidental Petroleum впер­вые при­ня­ла та­кой су­пер­тан­кер в сво­ем неф­тя­ном тер­ми­на­ле в бух­те Кор­пус-кри­сти, штат Те­хас. «Это кар­ди­наль­но из­ме­нит» си­ту­а­цию с экс­пор­том, го­во­рит ви­це-пре­зи­дент Occidental Син­тия Уо­кер. По оцен­кам ком­па­нии, на ее тер­ми­нал при­хо­дит­ся 25% по­ста­вок неф­ти за ру­беж и бла­го­да­ря ро­сту спро­са в Азии экс­порт мо­жет уве­ли­чить­ся при­мер­но с 500 000 бар­ре­лей в день в 2016 г. до 3 млн бар­ре­лей в день в бли­жай­шие го­ды.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.