Рос­сий­ская авиа­ция ле­тит на ре­корд

Рос­сий­ские авиа­ком­па­нии мо­гут пе­ре­вез­ти в этом го­ду ре­корд­ное число пас­са­жи­ров – бо­лее 100 млн че­ло­век. Рост мог бы быть и боль­ше, ес­ли бы не де­фи­цит са­мо­ле­тов и пи­ло­тов

Vedomosti - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Алек­сандр Во­ро­бьев

... В этом го­ду рос­сий­ские авиа­ком­па­нии мог­ли бы пе­ре­вез­ти бо­лее 100 млн пас­са­жи­ров, ес­ли бы не де­фи­цит са­мо­ле­тов

Вян­ва­ре – июне это­го го­да рос­сий­ские авиа­ком­па­нии уве­ли­чи­ли пе­ре­воз­ки пас­са­жи­ров на 21,2% до 46,15 млн че­ло­век, со­об­щи­ла пресс­служ­ба Ро­са­виа­ции. По­ка­за­те­ли от­дель­ных авиа­ком­па­ний ре­гу­ля­тор не рас­крыл. Круп­ней­шие пе­ре­воз­чи­ки – груп­пы «Аэро­флот» и S7 Group дан­ных по по­лу­го­дию еще не рас­кры­ва­ли.

В преды­ду­щие два го­да авиа­пе­ре­воз­ки па­да­ли. Ны­неш­ние тем­пы ро­ста «фе­но­ме­наль­ные», вос­кли­ца­ет про­фес­сор Го­су­дар­ствен­но­го НИИ граж­дан­ской авиа­ции Алек­сандр Фрид­лянд. Он до­пус­ка­ет, что во вто­ром по­лу­го­дии они мо­гут немно­го за­мед­лить­ся. «Но от­расль вполне мо­жет пре­одо­леть план­ку в 100 млн че­ло­век по ито­гам го­да», – уве­рен Фрид­лянд. С этой оцен­кой со­глас­ны ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор агент­ства «Авиа­порт» Олег Пан­те­ле­ев и ген­ди­рек­тор кон­сал­тин­го­вой ком­па­нии Infomost Бо­рис Ры­бак. Что­бы вый­ти на уро­вень в 100 млн пас­са­жи­ров, пе­ре­воз­ки в це­лом за год долж­ны вы­рас­ти на 12,9%.

Мно­гое за­ви­сит от то­го, нач­нут­ся ли все-та­ки чар­тер­ные по­ле­ты в Еги­пет, от­ме­ча­ет Пан­те­ле­ев. То­гда тем­пы ро­ста во вто­ром по­лу­го­дии мо­гут со­хра­нить­ся на уровне пер­во­го. В про­тив­ном слу­чае в IV квар­та­ле они за­мет­но сни­зят­ся, счи­та­ет экс­перт.

«Рас­ти ле­том с та­кой же ско­ро­стью, как в низ­кий се­зон, слож­но, – рас­суж­да­ет парт­нер Bain & Company Ан­дрей Па­нов. – 100 млн пас­са­жи­ров, бе­з­услов­но, бы­ло бы до­сти­же­ни­ем для от­рас­ли». Глав­ное, по мне­нию Па­но­ва, что­бы этот ру­беж был взят не за счет рез­ко­го па­де­ния рен­та­бель­но­сти и но­вых банк­ротств. Ведь ос­нов­ные при­чи­ны ро­ста – «сни­же­ние цен по мно­гим на­прав­ле­ни­ям у боль­шин­ства авиа­ком­па­ний и уско­рен­ный рост про­воз­ных ем­ко­стей».

«Лю­ди из­го­ло­да­лись по от­ды­ху, – кон­ста­ти­ру­ет за­ме­сти­тель ген­ди­рек­то­ра чар­тер­но­го пе­ре­воз­чи­ка I Fly Геор­гий Ба­у­тин. – Мно­гие ра­нее от­кла­ды­ва­ли отпуска». Один из глав­ных фак­то­ров ро­ста – на­ча­ло чар­тер­ных рей­сов в Тур­цию, от­ме­ча­ет он. Они бы­ли раз­ре­ше­ны в ав­гу­сте про­шло­го го­да. За весь лет­ний се­зон до кон­ца ок­тяб­ря авиа­пе­ре­воз­ки мо­гут вы­рас­ти на 15–20%, про­гно­зи­ру­ет Ба­у­тин.

Преды­ду­щий ре­корд рос­сий­ские авиа­ком­па­нии уста­но­ви­ли в 2014 г. То­гда они пе­ре­вез­ли 93,2 млн че­ло­век. В СССР на ру­бе­же 1980–1990-х гг. «Аэро­флот» пе­ре­во­зил еже­год­но око­ло 120 млн пас­са­жи­ров, на­по­ми­на­ет Пан­те­ле­ев. Но в 1991 г. все рос­сий­ские авиа­ком­па­нии пе­ре­вез­ли 91 млн че­ло­век. Пе­ре­воз­ки па­да­ли все де­ся­ти­ле­тие и до­стиг­ли дна в 1999 г., от­ме­ча­ет экс­перт.

Впро­чем, воз­мож­ность но­во­го ре­кор­да не долж­на вво­дить в за­блуж­де­ние, пре­ду­пре­жда­ет Ры­бак. «Мо­биль­ность на­се­ле­ния России на­мно­го ни­же, чем, на­при­мер, в США, – ука­зы­ва­ет экс­перт. – Аме­ри­кан­ские авиа­ком­па­нии в 2016 г. пе­ре­вез­ли 929 млн че­ло­век, что со­став­ля­ет 2,9 по­ле­та на ду­шу на­се­ле­ния, в России бы­ло все­го 0,63 по­ле­та».

Рост пе­ре­во­зок мог бы быть и боль­ше, но не хва­та­ет ни са­мо­ле­тов, ни лет­но­го со­ста­ва, го­во­рит топ-ме­не­джер чар­тер­ной авиа­ком­па­нии. Ком­па­ни­ям при­хо­дит­ся ин­тен­сив­нее экс­плу­а­ти­ро­вать са­мо­ле­ты, что ве­дет к уча­ще­нию по­ло­мок и, как след­ствие, к за­держ­кам рей­сов, от­ме­ча­ет со­бе­сед­ник «Ве­до­мо­стей». В мае – июне мас­штаб­ные за­держ­ки рей­сов бы­ли у «Вим-авиа», слу­чив­ши­е­ся из­за за­тя­нув­ше­го­ся ре­мон­та су­дов. Ком­па­ния при по­мо­щи Ро­са­виа­ции пы­та­лась при­влечь са­мо­ле­ты у кон­ку­рен­тов, но ни­кто не смог их предо­ста­вить, так как пар­ка са­мим не хва­та­ет, рас­ска­за­ли ме­не­дже­ры трех авиа­ком­па­ний. В ито­ге «Ви­ма­виа» на 13% со­кра­ти­ла чар­тер­ную про­грам­му.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.