Ка­би­ны по кон­трак­ту

Vedomosti - - ИНДУСТРИЯ & ЭНЕРГОРЕСУРСЫ - Вла­ди­мир Шта­нов

Daimler и «Ка­маз» хо­тят льгот и до­сту­па к гос­под­держ­ке, что­бы по­стро­ить в Та­тар­стане за­вод кар­ка­сов ка­бин. Так они го­то­вят­ся к за­вер­ше­нию со­гла­ше­ний о пром­с­бор­ке

Ка­маз» и Daimler хо­тят за­клю­чить с пра­ви­тель­ством спе­ци­аль­ный ин­ве­сти­ци­он­ный кон­тракт под стро­и­тель­ство в Та­тар­стане за­во­да кар­ка­сов ка­бин Mercedes-benz. Об этом рас­ска­за­ла за­ме­сти­тель ген­ди­рек­то­ра «Ка­ма­за» Жан­на Ха­ли­ул­ли­на. «За­вод у нас дол­жен по про­ек­ту быть вве­ден в экс­плу­а­та­цию в I квар­та­ле 2019 г. В этом го­ду пла­ни­ру­ет­ся на­ча­ло мон­та­жа обо­ру­до­ва­ния», – по­яс­ни­ла она (ци­та­та по «Ин­тер­фак­су»).

Ка­би­ны у за­во­да (его мощ­ность – 55 000 кар­ка­сов ка­бин в год) бу­дут по­ку­пать и «Ка­маз», и его с Daimler сов­мест­ное пред­при­я­тие (СП) «ДК рус», ко­то­рое про­из­во­дит тя­же­лые гру­зо­ви­ки. Это же СП стро­ит за­вод кар­ка­сов ка­бин.

Пред­ста­ви­тель «ДК рус» на во­про­сы не от­ве­тил. В фонд раз­ви­тия про­мыш­лен­но­сти при Мин­пром­тор­ге (ФРП, опе­ра­тор спе­цин­вест­кон­трак­тов), по сло­вам его пред­ста­ви­те­ля, ком­па­нии с этим про­ек­том не об­ра­ща­лись и не по­да­ва­ли до­ку­мен­тов. «Мы пла­ни­ру­ем по­дать за­яв­ку на спе­цин­вест­кон­тракт до кон­ца ав­гу­ста, ре­ше­ние хо­те­лось бы по­лу­чить до кон­ца те­ку­ще­го го­да», – уточ­ни­ла Ха­ли­ул­ли­на.

Фе­де­раль­ные ин­вест­кон­трак­ты на срок дей­ствия со­гла­ше­ния (до 10 лет) га­ран­ти­ру­ют ста­биль­ность усло­вий биз­не­са, на­ло­го­вые и дру­гие льго­ты, в том чис­ле до­ступ к уча­стию в фе­де­раль­ных про­грам­мах гос­под­держ­ки от­рас­ли и гос­за­куп­кам. Тре­бо­ва­ние – ин­ве­сти­ции не ме­нее 750 млн руб., ин­ди­ви­ду­аль­ные обя­за­тель­ства, на­при­мер по ло­ка­ли­за­ции, экс­пор­ту и проч. Ес­ли ин­ве­стор вкла­ды­ва­ет боль­ше 3 млрд руб., пра­ви­тель­ство мо­жет опре­де­лить участ­ни­ка ин­вест­кон­трак­та един­ствен­ным по­став­щи­ком то­ва­ров для го­су­дар­ствен­ных и му­ни­ци­паль­ных нужд (не бо­лее 30% про­из­ве­ден­но­го по кон­трак­ту то­ва­ра).

Ин­ве­сти­ции в за­вод кар­ка­сов ка­бин Daimler и «Ка­ма­за» оце­ни­ва­ют­ся в 400 млн ев­ро, го­во­рил ген­ди­рек­тор «Ка­ма­за» Сер­гей Ко­го­гин. По те­ку­ще­му кур­су ЦБ это око­ло 28 млрд руб. Вклад парт­не­ров в про­ект бу­дет па­ри­тет­ным, с уче­том сто­и­мо­сти зем­ли, кон­струк­тор­ской до­ку­мен­та­ции и проч., по­яс­ня­ет пред­ста­ви­тель «Ка­ма­за». Боль­шая часть ин­ве­сти­ций при­дет­ся на Daimler, до­бав­ля­ет он. Сколь­ко каж­дый из парт­не­ров ин­ве­сти­ру­ет жи­вы­ми день­га­ми, он не го­во­рит. Но по­яс­ня­ет, что ис­точ­ни­ка­ми бу­дут соб­ствен­ные сред­ства ком­па­нии (в 2016 г. «Ка­маз» вы­шел в при­быль), а так­же за­ем­ные – кре­ди­ты, день­ги, вы­ру­чен­ные от раз­ме­ще­ния об­ли­га­ци­он­ных зай­мов (об­щая про­грам­ма на 2017 г. оце­ни­ва­ет­ся в 15 млрд руб.). Вся ин­вест­про­грам­ма «Ка­ма­за» до 2022 г. – 100 млрд руб., го­во­рит пред­ста­ви­тель. Сре­ди дру­гих про­ек­тов вы­пуск но­вых дви­га­те­лей, ор­га­ни­за­ция про­из­вод­ства но­во­го мо­дель­но­го ря­да.

Ес­ли парт­не­ры (или их СП) за­клю­чат ин­вест­кон­тракт, то он ста­нет для них вто­рым. «Обе эти ком­па­нии [«Ка­маз» и Daimler] яв­ля­ют­ся при­вле­чен­ны­ми ли­ца­ми в рам­ках кон­трак­та с «Мер­се­де­с­бенц рус», – на­по­ми­на­ет пред­ста­ви­тель ФРП. До­ку­мент был за­клю­чен в 2017 г. на де­вять лет для стро­и­тель­ства ав­то­за­во­да в Под­мос­ко­вье, ко­то­рый за­ра­бо­та­ет в 2019 г. Пла­ни­ру­е­мая про­ект­ная мощ­ность – 25 000 ма­шин в год. Здесь пла­ни­ру­ет­ся про­из­во­дить се­да­ны E-клас­са и три мо­де­ли крос­со­ве­ров – GLE, GLS и GLC. Ин­ве­сти­ции оце­ни­ва­ют­ся в 250 млн ев­ро.

«Ка­маз» и Daimler так­же участ­ву­ют в со­гла­ше­нии о пром­с­бор­ке (льго­ты на ввоз ком­по­нен­тов в об­мен на мощ­но­сти и ло­ка­ли­за­цию), но при­мер­но че­рез два го­да оно за­кон­чит­ся, на­по­ми­на­ет ана­ли­тик «ВТБ ка­пи­та­ла» Вла­ди­мир Бес­па­лов. По­это­му ком­па­нии и пе­ре­ори­ен­ти­ру­ют­ся на но­вую фор­му вза­и­мо­дей­ствия с вла­стью, поз­во­ля­ю­щую по­лу­чать льго­ты – спе­цин­вест­кон­трак­ты, ре­зю­ми­ру­ет он. Та­кую воз­мож­ность изу­ча­ют и дру­гие ав­то­за­во­ды. Кон­тракт уже под­пи­са­ло СП «Сол­лер­са» и Mazda.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.