Ль­гот­ный по­лет ГТЛК

ГТЛК ку­пит у «Вер­то­ле­тов Рос­сии» 30 вер­то­ле­тов для по­став­ки в ли­зинг авиа­ком­па­ни­ям на льгот­ных усло­ви­ях

Vedomosti - - ИНДУСТРИЯ & ЭНЕРГОРЕСУРСЫ - Алек­сандр Во­ро­бьев

Го­су­дар­ствен­ная транс­порт­ная ли­зин­го­вая ком­па­ния (ГТЛК, един­ствен­ный вла­де­лец – Мин­транс) в 2018 г. ку­пит у «Вер­то­ле­тов Рос­сии» 30 вер­то­ле­тов (12 «Ан­са­тов» и 18 Ми-8) в са­ни­тар­ных вер­си­ях для по­став­ки их в ли­зинг авиа­ком­па­ни­ям, со­гла­ше­ние об этом ком­па­нии под­пи­са­ли в четверг на авиа­са­лоне МАКС. Вер­то­ле­ты по­лу­чат в ли­зинг авиа­ком­па­нии, ко­то­рые вы­иг­ра­ют тен­де­ры ре­ги­о­нов на ока­за­ние услуг са­ни­тар­ной авиа­ции. В про­грам­ме сей­час участ­ву­ют 34 ре­ги­о­на.

В этом го­ду по про­грам­ме бу­дут по­став­ле­ны 29 вер­то­ле­тов (6 «Ан­са­тов» и 23 Ми-8), один «Ан­сат» уже по­став­лен в Вол­го­град­скую об­ласть ком­па­нии «Рос­сий­ские вер­то­лет­ные си­сте­мы».

«Вер­то­ле­ты Рос­сии» ста­вят за­да­чу к 2035 г. до­ве­сти до­лю граж­дан­ской про­дук­ции в вы­руч­ке до 40%, со­об­щал «Ро­стех» (кон­тро­ли­ру­ю­щий ак­ци­о­нер хол­дин­га), в 2016 г. до­ля бы­ла все­го 10%, по­став­ле­но 176 во­ен­ных и 16 граж­дан­ских ма­шин. В 2017 и 2018 гг. пла­ни­ру­ет­ся по­ста­вить по 70–80 граж­дан­ских вер­то­ле­тов, го­во­рит пред­ста­ви­тель хол­дин­га. То есть са­ни­тар­ные ма­ши­ны обес­пе­чат 35–40% граж­дан­ских по­ста­вок. Все­го в 2017 г. пла­ни­ру­ет­ся по­ста­вить 220 вер­то­ле­тов.

По­став­ки для ГТЛК бу­дут под­дер­жи­вать­ся раз­лич­ны­ми суб­си­ди­я­ми. ГТЛК по­ку­па­ет вер­то­ле­ты де­ше­во, немно­го вы­ше се­бе­сто­и­мо­сти – 222 млн руб. за «Ан­сат» и 350 млн руб. за Ми-8, при ком­мер­че­ских по­став­ках они бы сто­и­ли при­мер­но 300 млн и 400–450 млн руб. со­от­вет­ствен­но, рас­ска­за­ли фе­де­раль­ный чи­нов­ник и че­ло­век, близ­кий к од­ной из сто­рон сдел­ки.

Для за­куп­ки вер­то­ле­тов устав­ный ка­пи­тал ГТЛК в сле­ду­ю­щем го­ду бу­дет уве­ли­чен на 4,3 млрд руб., со­об­щил ди­рек­тор де­пар­та­мен­та авиа­ци­он­ной про­мыш­лен­но­сти Мин­пром­тор­га Сер­гей Еме­лья­нов. Для за­куп­ки пер­вых ма­шин ГТЛК бы­ла до­ка­пи­та­ли­зи­ро­ва­на на 3,8 млрд руб.

Бюд­жет по­кры­ва­ет 40–50% сто­и­мо­сти ма­шин, осталь­ные сред­ства ГТЛК – кре­дит­ные, зна­ет че­ло­век, близ­кий к ком­па­нии. 9/10 про­цент­ной став­ки по этим кре­ди­там бу­дет суб­си­ди­ро­вать фе­де­раль­ный бюд­жет, это поз­во­лит уста­но­вить для экс­плу­а­тан­тов уни­каль­ные усло­вия ли­зин­га, за­явок на уча­стие в про­грам­ме очень мно­го, рас­ска­зал на кон­фе­рен­ции МАКСА пер­вый за­ме­сти­тель ген­ди­рек­то­ра ГТЛК Ан­тон Бо­ри­се­вич.

«Са­ни­тар­ная авиа­ция на­хо­дит­ся в пла­чев­ном со­сто­я­нии, вос­ста­но­вить ее на ком­мер­че­ских усло­ви­ях невоз­мож­но, – го­во­рит ген­ди­рек­тор Infomost Бо­рис Ры­бак. – Про­грам­ма даст раз­ви­тие боль­шо­му ко­ли­че­ству авиа­ком­па­ний».

Цель про­грам­мы – до­за­гру­зить мощ­но­сти хол­дин­га, суб­си­ди­ро­ва­ние ли­зин­га при этом са­мый про­зрач­ный и эф­фек­тив­ный ин­стру­мент, от­ме­ча­ет че­ло­век, близ­кий к Мин­тран­су.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.