Hyperloop со­гла­со­ван

Пред­при­ни­ма­тель Илон Маск за­явил, что со­здаст вы­со­ко­ско­рост­ную ма­ги­страль Hyperloop меж­ду Нью-йор­ком и Ва­шинг­то­ном

Vedomosti - - ТЕХНОЛОГИИ & ТЕЛЕКОММУНИКАЦИИ - Тим Хиг­гинс

Только что по­лу­чил от пра­ви­тель­ства уст­ное одоб­ре­ние» на стро­и­тель­ство вдоль Во­сточ­но­го по­бе­ре­жья США ли­нии Hyperloop, ко­то­рая бу­дет про­хо­дить в тон­не­ле и поз­во­лит пас­са­жи­рам до­би­рать­ся из Нью-йор­ка до Ва­шинг­то­на за 29 ми­нут, на­пи­сал Маск в Twitter. Дей­ству­ю­щий же­лез­но­до­рож­ный экс­пресс Acela Express ком­па­нии Amtrak пре­одо­ле­ва­ет путь меж­ду эти­ми го­ро­да­ми чуть ме­нее чем за три ча­са.

Маск не уточ­нил, ка­кое имен­но ве­дом­ство или лицо да­ло это одоб­ре­ние, ни­че­го не го­во­рит­ся и о сро­ках, а так­же сто­и­мо­сти про­ек­та. Поз­же пред­при­ни­ма­тель со­об­щил, что на­ме­ре­ва­ет­ся по­стро­ить та­кие же ма­ги­стра­ли в рай­оне Лос-ан­дже­ле­са и в Те­ха­се. До сих пор со­гла­со­ва­ние столь мас­штаб­ных ин­фра­струк­тур­ных про­ек­тов за­ни­ма­ло го­ды или да­же де­ся­ти­ле­тия. Пред­ста­ви­тель при­над­ле­жа­щей Мас­ку ком­па­нии Boring Company, стро­я­щей транс­порт­ные тон­не­ли, не от­ве­тил на прось­бу про­ком­мен­ти­ро­вать си­ту­а­цию.

Ми­ни­стер­ство транс­пор­та США пе­ре­на­пра­ви­ло за­про­сы жур­на­ли­стов от­но­си­тель­но ва­ку­ум­но­го по­ез­да Hyperloop в ад­ми­ни­стра­цию пре­зи­ден­та, и там под­твер­ди­ли, что Маск и дру­гие ру­ко­во­ди­те­ли Boring Company ве­ли с пра­ви­тель­ством пе­ре­го­во­ры. Од­на­ко Бе­лый дом не под­твер­дил фак­та одоб­ре­ния ка­ких­ли­бо про­ек­тов та­ко­го ро­да.

«Мы про­ве­ли пло­до­твор­ные пе­ре­го­во­ры и по­ло­жи­тель­но от­но­сим­ся к ре­во­лю­ци­он­ным ин­фра­струк­тур­ным про­ек­там, – за­явил пред­ста­ви­тель Бе­ло­го до­ма. – Мы счи­та­ем, что са­мые за­ме­ча­тель­ные ре­ше­ния за­ча­стую ис­хо­дят от част­но­го сек­то­ра с его изоб­ре­та­тель­но­стью и энер­ги­ей».

Пред­ста­ви­тель нью-йорк­ской мэ­рии в сво­ем тви­те за­явил, что сло­ва Мас­ка для вла­стей го­ро­да ста­ли но­во­стью.

Стро­и­тель­ство трас­сы Hyperloop в ука­зан­ном рай­оне со­пря­же­но с мно­же­ством про­блем. По сло­вам Линн Кис­линг, по­мощ­ни­цы ди­рек­то­ра Цен­тра эко­но­ми­че­ских ис­сле­до­ва­ний при Уни­вер­си­те­те Пер­дью, в за­ви­си­мо­сти от вы­бо­ра марш­ру­та про­ек­ту по­тре­бу­ет­ся одоб­ре­ние пра­ви­тельств пя­ти или ше­сти шта­тов. «По­лу­че­ние столь­ких санк­ций – дол­гий, до­ро­го­сто­я­щий и слож­ный про­цесс», – го­во­рит Кис­линг.

С 2013 г. Маск неод­но­крат­но вы­ска­зы­вал­ся по поводу си­сте­мы Hyperloop, в ко­то­рой ско­рост­ное пе­ре­ме­ще­ние обес­пе­чи­ва­ет­ся со­зда­ни­ем ва­ку­у­ма в мно­го­ки­ло­мет­ро­вой тру­бе. Ор­га­ни­за­то­ры про­ек­та Hyperloop One при­влек­ли ин­ве­сти­ции на $190 млн, но не смог­ли в срок пред­ста­вить про­то­тип ра­бо­та­ю­щей си­сте­мы.

Hyperloop – лишь од­но из несколь­ких ам­би­ци­оз­ных на­чи­на­ний Мас­ка на­ря­ду с про­из­вод­ством элек­тро­мо­би­лей Tesla и аэро­кос­ми­че­ской ком­па­ни­ей Spacex. В твит­те­ре пред­при­ни­ма­тель пи­шет, что пла­ни­ру­е­мая транс­порт­ная ли­ния свя­жет Ньюй­орк с Фи­ла­дель­фи­ей, Бал­ти­мо­ром и Ва­шинг­то­ном, при­чем стан­ции в каж­дом го­ро­де бу­дут рас­по­ла­гать­ся в го­род­ском цен­тре и еще при­мер­но в 10 рай­о­нах. Маск так­же на­пи­сал, что ждет от чи­та­те­лей под­держ­ки про­ек­та.

В де­каб­ре Маск на­пи­сал в Twitter, что обыч­ный тра­фик его раз­дра­жа­ет и что для ре­ше­ния про­бле­мы он го­тов на­чать рыть тон­нель.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.