Что при­дет­ся пи­хать в руч­ную кладь Мин­транс уже­сто­чил пра­ви­ла пе­ре­воз­ки ба­га­жа в са­мо­ле­тах

Мин­транс пред­ла­га­ет со­кра­тить спи­сок раз­ре­шен­ных к про­во­зу на бор­ту пред­ме­тов сверх пра­вил про­во­за руч­ной кла­ди. В сум­ку те­перь при­дет­ся упа­ко­вы­вать верх­нюю одеж­ду, но­ут­бу­ки, те­ле­фо­ны и зон­ты

Vedomosti - - КОМПАНИИ И РЫНКИ - Ви­та­лий Пет­ле­вой

Во втор­ник на пор­та­ле regulation.gov.ru по­явил­ся но­вый про­ект при­ка­за Мин­тран­са «Об утвер­жде­нии Фе­де­раль­ных авиа­ци­он­ных пра­вил», ко­то­рый ме­ня­ет пра­ви­ла пе­ре­во­зок и про­во­за ба­га­жа в са­лоне са­мо­ле­та. Из за­ко­но­про­ек­та сле­ду­ет, что Мин­транс пред­ла­га­ет се­рьез­но огра­ни­чить воз­мож­ность про­во­зить в са­лоне ве­щи по­ми­мо руч­ной кла­ди и уста­нав­ли­ва­ет ми­ни­маль­ный вес руч­ной кла­ди – 5 кг.

В част­но­сти, ве­дом­ство пред­ла­га­ет от­ка­зать пас­са­жи­рам в бес­плат­ном про­во­зе па­пок для бу­маг, зон­тов, тро­стей, верх­ней одеж­ды, пе­чат­ных из­да­ний для чте­ния в по­ле­те, те­ле­фо­нов со­то­вой свя­зи, фо­то­ап­па­ра­тов и ви­део­ка­мер, а та­к­же пор­та­тив­ных ком­пью­те­ров и бу­ке­тов цве­тов. Все эти ве­щи ис­клю­че­ны из пунк­та 135, ко­то­рый ре­гу­ли­ру­ет нор­мы бес­плат­но­го про­во­за ба­га­жа, ес­ли ве­щи на­хо­дят­ся при пас­са­жи­ре и не вло­же­ны в руч­ную кладь. По вер­сии Мин­тран­са, бес­плат­но и не в руч­ной кла­ди мож­но бу­дет про­вез­ти лишь дам­скую су­моч­ку или порт­фель, дет­ское пи­та­ние для ре­бен­ка, ко­стюм в порт­пле­де, дет­скую люль­ку, а та­к­же ко­сты­ли или склад­ное крес­ло-ко­ляс­ку, ес­ли оно по­ме­ща­ет­ся под си­де­ньем впе­ре­ди сто­я­ще­го крес­ла.

Оп­ти­ми­за­ция пе­реч­ня про­ве­де­на «на ос­но­ве ис­сле­до­ва­ний, вы­явив­ших наи­ме­нее вос­тре­бо­ван­ные пред­ме­ты, ко­то­рые пас­са­жи­ры обыч­но бе­рут с со­бой на борт са­мо­ле­та по­ми­мо руч­ной кла­ди», по­яс­ня­ет пред­ста­ви­тель Мин­тран­са. По его сло­вам, пас­са­жи­ру не за­пре­ще­но уби­рать все ис­клю­чен­ные из пе­реч­ня ве­щи в руч­ную кладь, что, «по су­ти, все­гда и на­хо­дит­ся там». Та­ким об­ра­зом, пе­ре­чис­лен­ные ве­щи мо­гут быть вклю­че­ны в ми­ни­маль­ную нор­му руч­ной кла­ди – не ме­нее 5 кг, за­клю­ча­ет он.

Об­суж­дать про­ект при­ка­за мож­но бу­дет на regulation.gov.ru до 4 ав­гу­ста, Мин­транс пла­ни­ру­ет за­кре­пить нор­му в но­яб­ре это­го го­да. Но обе­ща­ет учесть все мне­ния экс­пер­тов (см. врез).

Пред­ста­ви­тель S7 за­явил, что ком­мен­ти­ро­вать пред­ло­же­ния Мин­тран­са преж­де­вре­мен­но. «Это толь­ко пред­ло­же­ние, и пред­сто­ит его об­суж­де­ние, мы ме­нять свою си­сте­му

та­ри­фов не пла­ни­ру­ем», – от­ме­тил он. Ком­мер­че­ский ди­рек­тор «Ют­эйр – пас­са­жир­ские авиа­ли­нии» Па­вел Пер­мя­ков за­явил, что «ми­ни­маль­ная нор­ма в 5 кг руч­ной кла­ди вы­гля­дит спра­вед­ли­вой, но «Ют­эйр» да­же в са­мом эко­но­мич­ном та­ри­фе «Лайт» раз­ре­ша­ет брать на борт 10 кг и не пла­ни­ру­ет сни­жать план­ку». По его сло­вам, огра­ни­че­ние по га­ба­ри­там и ве­су мо­жет быть свя­за­но толь­ко с до­ступ­ным в са­лоне са­мо­ле­та ме­стом на пол­ке. Пред­ста­ви­те­ли авиа­ком­па­ний «Аэро­флот» и «По­бе­да» не от­ве­ти­ли на во­про­сы «Ве­до­мо­стей».

Из те­ку­щей нор­мы за­ко­на сле­ду­ет, что в ба­га­же пас­са­жир мо­жет про­во­зить не ме­нее 10 кг, то­гда как вес руч­ной кла­ди не уста­нов­лен, от­ме­ча­ет авиа­экс­перт и ре­дак­тор сай­та aviablogger.com Кон­стан­тин Пар­фе­не­нок. За­ко­но­про­ект сы­рой, его еще нуж­но до­ра­ба­ты­вать, при­зна­ет Пар­фе­не­нок. Пред­ло­жен­ные нор­ма­ти­вы мож­но тол­ко­вать дво­я­ко: или при про­во­зе в са­мо­ле­те те­ле­фо­нов и зон­тов на­до бу­дет до­пла­чи­вать за них (при усло­вии, что сум­ка с руч­ной кла­дью ве­сит 5 кг), или при­дет­ся скла­ды­вать все в сум­ку и до­пла­чи­вать за пе­ре­вес руч­ной кла­ди, от­ме­ча­ет он.

Оце­нить эко­но­ми­че­ский эф­фект от то­го, что пас­са­жи­рам при­дет­ся па­ко­вать в руч­ную кладь боль­шую часть ве­щей, ко­то­рые они несут с со­бой в са­мо­лет, и при этом не пре­вы­сить 5 кг, слож­но, счи­та­ет ис­пол­ни­тель­ный ди­рек­тор «Авиа­пор­та» Олег Пан­те­ле­ев. Но он не ви­дит тра­ге­дии в том, что ви­део­ка­ме­ры и фо­то­ап­па­ра­ты не под­па­дут под нор­му бес­плат­но­го про­во­за. Для боль­шин­ства поль­зо­ва­те­лей эти устрой­ства дав­но за­ме­нил мо­биль­ный те­ле­фон. Да­же ак­ту­а­ли­зи­ро­ван­ные нор­мы бес­плат­но­го про­во­за ба­га­жа со­зда­ют поч­ву для кон­флик­тов с со­труд­ни­ка­ми авиа­ком­па­ний, по­сколь­ку не опи­сы­ва­ют, что та­кое дам­ская су­моч­ка или порт­фель. По его мне­нию, сле­до­ва­ло бы в авиа­ци­он­ных пра­ви­лах про­пи­сать со­во­куп­ный вес пред­ме­тов руч­ной кла­ди и га­ба­ри­ты.

Ген­ди­рек­тор Infomost Бо­рис Ры­бак во­об­ще счи­та­ет из­лиш­нее регулирование вред­ным. «Дей­ству­ю­щий Воз­душ­ный ко­декс, со­здан­ный в на­ча­ле 1990-х гг., – неук­лю­жая ком­пи­ля­ция авиа­ци­он­ных норм со­вет­ских вре­мен, где бы­ла лишь од­на авиа­ком­па­ния, и пло­хо пе­ре­ве­ден­ных на рус­ский язык аме­ри­кан­ских пра­вил», – се­ту­ет он. Необ­хо­дим но­вый Воз­душ­ный ко­декс, ко­то­рый ре­гу­ли­ро­вал бы ба­зо­вые прин­ци­пы, осталь­ное долж­но быть про­пи­са­но в до­го­во­ре на авиа­пе­ре­воз­ку, ко­то­рый за­клю­ча­ет­ся меж­ду пас­са­жи­ром и каж­дой авиа­ком­па­ни­ей, счи­та­ет Ры­бак.-

/ МАКСИМ СТУЛОВ / ВЕДОМОСТИ

Не все лич­ные ве­щи мож­но бу­дет взять в са­лон са­мо­ле­та

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.