Ryanair хо­чет ку­пить Alitalia

Круп­ней­ший ев­ро­пей­ский ло­уко­стер Ryanair хо­чет ку­пить Alitalia, но вы­ста­вил жест­кие усло­вия уча­стия в тен­де­ре

Vedomosti - - ИНДУСТРИЯ & ЭНЕРГОРЕСУРСЫ - Ми­ха­ил Овер­чен­ко На­деж­да Бе­ли­чен­ко

Ир­ланд­ская Ryanair под­твер­ди­ла, что на­пра­ви­ла не име­ю­щую обя­за­тель­ной си­лы за­яв­ку на по­куп­ку Alitalia, в ко­то­рой 2 мая бы­ло вве­де­но внеш­нее управ­ле­ние. Фи­нан­со­вый ди­рек­тор Ryanair Нил Со­ра­хан от­ка­зал­ся рас­крыть де­та­ли пред­ло­же­ния, ска­зав лишь, что ир­ланд­ский ло­уко­стер счи­та­ет пра­виль­ным участ­во­вать в про­цес­се про­да­жи Alitalia.

Позд­нее ген­ди­рек­тор Ryanair Май­кл О’ли­ри рас­ска­зал об усло­ви­ях, на ко­то­рых Ryanair го­то­ва пой­ти на сдел­ку: ес­ли Alitalia бу­дет ре­струк­ту­ри­ро­ва­на, а вли­я­ние пра­ви­тель­ства Ита­лии на ее де­я­тель­ность све­де­но к ну­лю. «Мы все­рьез да­ем по­нять, что у нас есть ин­те­рес к Alitalia, – за­явил О’ли­ри. – Но этот ин­те­рес есть толь­ко в том слу­чае, ес­ли бу­дет се­рьез­ная ре­струк­ту­ри­за­ция, что­бы ее мож­но бы­ло рас­смат­ри­вать как [ком­па­нию], ра­бо­та­ю­щую на при­быль­ной ос­но­ве». Та­к­же «не долж­но быть вме­ша­тель­ства ита­льян­ско­го пра­ви­тель­ства». В июне О’ли­ри го­во­рил, что ес­ли Ryanair ре­шит ин­ве­сти­ро­вать в Alitalia, то за­хо­чет по­лу­чить кон­троль. То­гда он та­к­же дал по­нять, что ир­ланд­ский авиа­пе­ре­воз­чик ско­рее за­ин­те­ре­со­ван в со­труд­ни­че­стве с ита­льян­ским, а не в его по­куп­ке.

Не­обя­за­тель­ные пред­ло­же­ния Alitalia на­пра­ви­ли та­к­же Etihad и Easyjet, ска­за­ли Financial Times (FT) лю­ди, зна­ко­мые с хо­дом про­цес­са. По­да­но око­ло 10 за­явок, ска­зал ис­точ­ник агент­ству Reuters.

Сей­час идет пред­ва­ри­тель­ный сбор за­явок. Про­цесс про­да­жи нач­нет­ся не рань­ше, чем три чрез­вы­чай­ных ко­мис­са­ра (внеш­них управ­ля­ю­щих) объ­явят о на­ча­ле тор­гов. Окон­ча­тель­ные пред­ло­же­ния ожи­да­ют­ся не рань­ше кон­ца ок­тяб­ря. В по­след­ние неде­ли ин­вест­банк Rothschild, кон­суль­ти­ру­ю­щий Alitalia, рас­крыл ее по­тен­ци­аль­ным по­ку­па­те­лям фи­нан­со­вые показатели ком­па­нии в ос­нов­ном для то­го, что­бы опре­де­лить тип воз­мож­ной сдел­ки – бу­дет ли это пол­ная или ча­стич­ная про­да­жа, со­об­ща­ет FT. Участ­во­вать в фи­наль­ной ста­дии смо­жет лю­бая ком­па­ния, да­же не при­сы­лав­шая пред­ва­ри­тель­ных за­явок на пер­вом эта­пе, ска­зал ис­точ­ник.

Alitalia обанк­ро­ти­лась вто­рой раз ме­нее чем за де­ся­ти­ле­тие. Пра­ви­тель­ство Ита­лии, в этом го­ду предо­ста­вив­шее ей 600 млн ев­ро по­мо­щи, от­ка­за­лось от на­ци­о­на­ли­за­ции авиа­ком­па­нии. Но в за­ви­си­мо­сти от ре­зуль­та­тов тор­гов оно мо­жет ре­шить со­хра­нить до­лю в Alitalia.

Ита­лия и Гер­ма­ния – бы­ст­ро рас­ту­щие рын­ки для Ryanair, но в слу­чае с Alitalia ме­недж­мент ир­ланд­ской авиа­ком­па­нии хо­чет уви­деть се­рьез­ные ре­фор­мы, что­бы участ­во­вать в ре­струк­ту­ри­за­ции, от­ме­ча­ет ана­ли­тик UBS Дж­эр­род Касл. «Мы оце­ни­ва­ем ве­ро­ят­ность уча­стия Ryanair [в ка­пи­та­ле] Alitalia как низ­кую, – на­пи­сал он в от­че­те. – В слу­чае с немец­ким рын­ком О’ли­ри про­дол­жа­ет ви­деть воз­мож­ность для кон­со­ли­да­ции, ко­то­рая бу­дет вы­год­на для Ryanair».-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.