Ли­зинг за­вез Uber в ми­нус

Vedomosti - - ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ РЫНОК - Грег Бен­син­джер

Uber Technologies пла­ни­ру­ет по­сте­пен­но из­ба­вить­ся от ли­зин­га ав­то­мо­би­лей мас­со­во­го сег­мен­та в США из-за непо­мер­но вы­со­ких убыт­ков, со­об­ща­ют источ­ни­ки, зна­ю­щие о пла­нах ком­па­нии. По их сло­вам, до кон­ца го­да ком­па­ния хо­чет за­крыть или про­дать боль­шую часть это­го под­раз­де­ле­ния. От­каз от про­грам­мы Xchange Leasing мо­жет за­тро­нуть до 500 ра­бо­чих мест в ком­па­нии, или 3% со­труд­ни­ков Uber.

Как утвер­жда­ют источ­ни­ки, за­кры­тие Xchange Leasing от­ча­сти свя­за­но с тем, что фак­ти­че­ские убыт­ки ока­за­лись в 18 раз вы­ше про­гноз­ных зна­че­ний. Изна­чаль­но они оце­ни­ва­лись при­мер­но в $500 на ав­то­мо­биль, а на де­ле при­бли­жа­ют­ся к $9000. Это по­чти по­ло­ви­на сто­и­мо­сти ма­шин, сда­ва­е­мых в ли­зинг.

В июле ме­недж­мент Uber про­ин­фор­ми­ро­вал ко­ми­тет со­ве­та ди­рек­то­ров о рас­ту­щих из­держ­ках Xchange Leasing и они ре­ши­ли по­ло­жить это­му ко­нец, зна­ют источ­ни­ки га­зе­ты.

Вло­жив мил­ли­ар­ды дол­ла­ров в за­хват рын­ков бо­лее чем 70 стран, Uber в по­след­нее вре­мя ста­ра­ет­ся со­вла­дать с убыт­ка­ми, пре­вы­сив­ши­ми за про­шлый год $3 млрд. В июле Uber до­го­во­рил­ся о сли­я­нии рос­сий­ско­го биз­не­са с ло­каль­ным кон­ку­рен­том – «Ян­декс.так­си».

В Xchange Leasing Uber вло­жил в США до $600 млн, по оцен­кам ис­точ­ни­ков WSJ. Идея бы­ла сле­ду­ю­щая: при­влечь но­вых во­ди­те­лей, пред­ло­жив ав­то­мо­би­ли в ли­зинг тем, кто ина­че не мо­жет их при­об­ре­сти из-за пло­хой кре­дит­ной ис­то­рии.

Uber счи­тал, что биз­нес Xchange Leasing не дол­жен был быть при­быль­ным сам по се­бе, но ме­не­дже­ры пы­та­лись при­бли­зить эту про­грам­му к без­убы­точ­но­сти, зна­ют источ­ни­ки.

Спра­вить­ся с убыт­ка­ми не уда­лось, не­смот­ря на то что сред­ний ли­зин­го­вый пла­теж – $500 в ме­сяц – зна­чи­тель­но

вы­ше пла­те­жей за ана­ло­гич­ные ав­то­мо­би­ли по ли­зин­го­вым про­грам­мам ав­то­ди­ле­ров. Вы­со­кие пла­те­жи вы­нуж­да­ли мно­гих во­ди­те­лей ра­бо­тать боль­ше и воз­вра­щать ма­ши­ны в пло­хом со­сто­я­нии, это сни­жа­ло их про­даж­ную це­ну, объ­яс­ня­ют источ­ни­ки. По­сто­ян­ная те­куч­ка во­ди­те­лей и неста­биль­ный до­ход сде­ла­ли ли­зин­го­вый биз­нес слиш­ком про­блем­ным для Uber, го­во­рят они.

Сна­ча­ла Uber пред­ла­гал ав­то­мо­би­ли в ли­зинг че­рез са­ло­ны ав­то­ди­ле­ров. Но вско­ре сер­вис об­на­ру­жил: ди­ле­ры стре­мят­ся про­да­вать во­ди­те­лям бо­лее до­ро­гие ав­то­мо­би­ли, сни­жая ве­ро­ят­ность при­бы­ли для Uber. Ком­па­ния ре­ши­ла са­ма за­нять­ся та­ки­ми сдел­ка­ми, что­бы луч­ше кон­тро­ли­ро­вать со­блю­де­ние усло­вий про­грам­мы ли­зин­га и уско­рить при­вле­че­ние но­вых во­ди­те­лей.

Те­перь Uber при­дет­ся про­да­вать око­ло 40 000 ав­то­мо­би­лей, ко­то­рые сда­ва­лись в ли­зинг по про­грам­ме Xchange, или, как го­во­рит один из ис­точ­ни­ков, ком­па­ния мо­жет по­пы­тать­ся про­дать все ли­зин­го­вое под­раз­де­ле­ние. По его дан­ным, пред­ва­ри­тель­ные пе­ре­го­во­ры уже идут.-

Uber свер­нет ли­зин­го­вый биз­нес в США че­рез два го­да по­сле за­пус­ка: убыт­ки ока­за­лись в 18 раз боль­ше ожи­да­е­мо­го

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.