«Снеж­ный че­ло­век» уй­дет из Рос­сии

Volkswagen удво­ит в 2017 г. до­лю экс­пор­та в об­щем вы­пус­ке в Рос­сии, но в сле­ду­ю­щем го­ду сни­зит ее – ос­нов­ная экс­пор­ти­ру­е­мая мо­дель, Skoda Yeti, бу­дет сня­та с про­из­вод­ства

Vedomosti - - ФИНАНСЫ - Вла­ди­мир Шта­нов

Груп­па Volkswagen уве­ли­чит в 2017 г. до­лю ав­то­мо­би­лей, по­став­ля­е­мых на экс­порт, в об­щем про­из­вод­стве в Рос­сии с 10 до 20%. Об этом рас­ска­зал ди­рек­тор ка­луж­ско­го за­во­да «Фолькс­ва­ген груп рус» Оли­вер Грюн­берг на VIII кон­фе­рен­ции «Ав­то­э­во­лю­ция-2017», ор­га­ни­зо­ван­ной «Ве­до­мо­стя­ми» в Ка­лу­ге. Аб­со­лют­ные циф­ры он не на­звал.

В 2016 г. груп­па вы­пу­сти­ла в Рос­сии – в Ка­лу­ге и Ниж­нем Нов­го­ро­де – 147 000 ав­то­мо­би­лей, по дан­ным ком­па­нии. По ито­гам се­ми ме­ся­цев 2017 г. вы­пу­ще­но око­ло 91 100 шт., по ин­фор­ма­ции человека, зна­ко­мо­го с ме­не­дже­ра­ми ав­то­за­во­да. В стра­ны даль­не­го за­ру­бе­жья в этот пе­ри­од по­став­ле­но бо­лее 13 700 шт., из них в Че­хию – по­чти 12 600. Ос­нов­ная экс­пор­ти­ру­е­мая мо­дель – крос­со­вер, вы­пус­ка­е­мый по кон­тракт­ной схе­ме в Ниж­нем Нов­го­ро­де на мощ­но­стях ГА­ЗА, – Skoda Yeti, уточ­нил Грюн­берг. Но в бли­жай­шие неде­ли бу­дут по­став­ле­ны по­след­ние пар­тии этой мо­де­ли, по­сле че­го экс­порт со­кра­тит­ся, до­ба­вил он.

Ра­нее пред­ста­ви­тель Skoda по­яс­нял «Ве­до­мо­стям», что вы­пуск Yeti в Рос­сии пре­кра­тит­ся к кон­цу 2017 г. В на­ча­ле 2018 г. на ГАЗЕ нач­нет­ся вы­пуск дру­го­го крос­со­ве­ра – Skoda Kadiaq, но бу­дет ли он экс­пор­ти­ро­вать­ся, не из­вест­но.

По сло­вам Грюн­бер­га, экс­порт Yeti из Рос­сии был свя­зан с вре­мен­ным де­фи­ци­том мощ­но­стей груп­пы на за­во­дах в Че­хии и Ин­дии. Компания хо­чет раз­ви­вать экс­порт, но это­му ме­ша­ют вы­со­кие рас­хо­ды при про­из­вод­стве и транс­пор­ти­ров­ке (часть ло­ги­сти­че­ских и дру­гих рас­хо­дов пра­ви­тель­ство суб­си­ди­ру­ет. – «Ведомости»), ма­лое ко­ли­че­ство стран, с ко­то­ры­ми у Рос­сии есть со­гла­ше­ния о сво­бод­ной тор­го­вой зоне, неста­биль­ность руб­ля, уже­сто­че­ние эко­ло­ги­че­ских тре­бо­ва­ний в дру­гих стра­нах, ко­то­рые вы­ше, чем в Рос­сии. Еще од­на пробле­ма – нераз­ви­тость ав­то­ком­по­нент­но­го про­из­вод­ства в Рос­сии, недо­ста­точ­но вы­со­кое ка­че­ство про­дук­ции, пе­ре­чис­ля­ет Грюн­берг. В ка­че­стве при­ме­ра он рас­ска­зал о том, что компания 10 лет не мог­ла най­ти в Рос­сии бен­зин над­ле­жа­ще­го качества для пер­вой за­лив­ки в но­вые ав­то­мо­би­ли (что­бы не по­вре­дить дви­га­тель) и со­во­куп­но им­пор­ти­ро­ва­ла в Рос­сию за это вре­мя 7,7 млн т бен­зи­на. «Это бы­ло су­ма­сше­стви­ем! Им­пор­ти­ро­вать топ­ли­во в Рос­сию – все рав­но что за­во­зить пе­сок в пу­сты­ню», – иро­нич­но за­ме­тил он. По его сло­вам, VW лишь несколь­ко ме­ся­цев на­зад на­шел ло­каль­но­го про­из­во­ди­те­ля, ка­че­ство про­дук­ции ко­то­ро­го устро­и­ло немец­кий ав­то­кон­церн.

Ав­то­за­во­ды за­ин­те­ре­со­ва­ны в раз­ви­тии экс­пор­та, что­бы уве­ли­чить за­груз­ку мощ­но­стей, упав­ших в сред­нем до 50% из-за дли­тель­но­го сни­же­ния спро­са на рос­сий­ском рын­ке – он со­кра­тил­ся вдвое по срав­не­нию с ре­корд­ным 2012 го­дом. По­сте­пен­ный вос­ста­но­ви­тель­ный рост на­чал­ся толь­ко вес­ной 2017 г.

За семь ме­ся­цев экс­порт лег­ко­вых ма­шин вы­рос по­чти на 30% до 49 100 шт. По ито­гам 2017 г. экс­порт со­ста­вит око­ло 100 000 ма­шин, про­гно­зи­ру­ет ген­ди­рек­тор Рос­сий­ско­го экс­порт­но­го цен­тра Петр Фрад­ков. По срав­не­нию с 2016 г. рост – 47%.

Вла­сти рас­счи­ты­ва­ют на даль­ней­ший рост экс­пор­та. Экс­порт лег­ко­вых ав­то­мо­би­лей из Рос­сии к 2025 г. уве­ли­чит­ся до 190 000–200 000 шт., ожи­да­е­мая до­ля экс­пор­та в объ­е­ме про­из­вод­ства – око­ло 20%

у на­ци­о­наль­ных про­из­во­ди­те­лей («АВТОВАЗ», УАЗ) и5% у меж­ду­на­род­ных ав­то­кон­цер­нов, го­во­рит­ся в стра­те­гии раз­ви­тия ав­то­про­ма.-

PETER MACDIARMID / GETTY IMAGES

Экс­порт Skoda Yeti из Рос­сии был свя­зан с вре­мен­ным де­фи­ци­том мощ­но­стей на за­во­дах VW в Че­хии и Ин­дии

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.