«До­мо­де­до­во» не да­ет вы­ле­та

Vedomosti - - ПЕРВАЯ СТРАНИЦА - Алек­сандр Во­ро­бьев

... Аэро­порт за­дер­жал семь са­мо­ле­тов «Вим-авиа», че­ты­ре из ко­то­рых при­над­ле­жат ино­стран­ным ли­зин­го­вым ком­па­ни­ям

Са­мо­ле­ты ино­стран­ных ли­зин­го­да­те­лей «Вим-авиа» бу­дут вы­пу­ще­ны из аэро­пор­тов ба­зи­ро­ва­ния, пусть даже име­ю­щих неуре­гу­ли­ро­ван­ные ра­бо­чие дол­ги «Вим-авиа», обе­щал Мин­транс. Но аэро­порт «До­мо­де­до­во» удер­жи­ва­ет у се­бя семь бор­тов – из них три при­над­ле­жат «Ви­ма­виа» (воз­раст­ные Boeing 757-200), а че­ты­ре – ино­стран­ным ли­зин­го­вым ком­па­ни­ям, со­об­щил пред­ста­ви­тель «Вим-авиа», но не ска­зал, ка­ким имен­но. Че­ло­век, близ­кий к Мин­тран­су, и топ-ме­не­джер ли­зин­го­вой ком­па­нии под­твер­ди­ли, что прак­ти­че­ски все арен­до­ван­ные са­мо­ле­ты «Вим-авиа» при­над­ле­жат ино­стран­ным ли­зин­го­да­те­лям.

Пя­то­го ок­тяб­ря ком­па­ния «До­мо­де­до­во ком­мер­шл сер­ви­сиз» уве­до­ми­ла ген­ди­рек­то­ра «Ви­ма­виа» Алек­сандра Коч­не­ва, что «Вим-авиа» на эту да­ту долж­на за об­слу­жи­ва­ние са­мо­ле­тов, в том чис­ле за за­прав­ку, 502 млн руб. (раз­мер дол­га бу­дет уточ­нять­ся) и что аэро­порт бу­дет удер­жи­вать семь су­дов до пол­но­го по­га­ше­ния за­дол­жен­но­сти. «Ведомости» озна­ко­ми­лись с ко­пи­ей пись­ма, пред­ста­ви­тель «Вим-авиа» под­твер­дил его под­лин­ность. Со­глас­но пись­му в аэро­пор­ту оста­лись кро­ме трех В-757 три даль­не­ма­ги­страль­ных Boeing 777-200 и один сред­не­ма­ги­страль­ный Airbus A319.

«Вим-авиа» долж­на «До­мо­де­до­во» 521 млн руб. По Граж­дан­ско­му ко­дек­су кре­ди­тор впра­ве удер­жи­вать иму­ще­ство долж­ни­ка до по­га­ше­ния

за­дол­жен­но­сти. Это же преду­смот­ре­но в до­го­во­ре авиа­ком­па­нии с аэро­пор­том «До­мо­де­до­во», – объ­яс­нил пред­ста­ви­тель «До­мо­де­до­во».

Чет­вер­то­го ок­тяб­ря замминистра транс­пор­та Ва­ле­рий Оку­лов встре­чал­ся с ли­зин­го­да­те­ля­ми «Вим-авиа» и про­сил их не за­би­рать са­мо­ле­ты до 15 ок­тяб­ря, да­вая га­ран­тии, что по­том су­да бу­дут вы­пу­ще­ны из аэро­пор­тов, – и ли­зин­го­да­те­ли со­гла­си­лись ждать, рас­ска­зал топ-ме­не­джер ли­зин­го­вой ком­па­нии. У «Вим-авиа» 29 су­дов, по дан­ным Ро­са­виа­ции, из них шесть Boeing 757-200 – в соб­ствен­но­сти.

Пред­ста­ви­тель Мин­тран­са в сре­ду под­твер­дил факт со­ве­ща­ния по ли­зин­гу, но не ска­зал, по­мо­жет ли ми­ни­стер­ство выз­во­лить са­мо­ле­ты. Са­мо­ле­ты «Вим-авиа» нуж­ны бы­ли, что­бы про­дол­жать раз­во­зить пас­са­жи­ров. С 26 сен­тяб­ря (ко­гда у «Вим-авиа» не оста­лось соб­ствен­ных средств на по­ле­ты) по 8 ок­тяб­ря бы­ло пе­ре­ве­зе­но свы­ше 36 000 пас­са­жи­ров «Ви­ма­виа», 17 500 из них пе­ре­вез­ла она са­ма, фи­нан­си­ру­е­мая «Аэро­фло­том» и пра­ви­тель­ством, 5000 – ино­стран­ные авиа­ком­па­нии, 13 500 – рос­сий­ские пе­ре­воз­чи­ки. С 9 ок­тяб­ря «Вим-авиа» вы­пол­ня­ет еди­нич­ные рей­сы, в ос­нов­ном на Даль­ний Во­сток.

«С 26 сен­тяб­ря авиа­ком­па­ния не ле­та­ет из «До­мо­де­до­во», на тот мо­мент в аэро­пор­ту бы­ло 12 ее су­дов. Все са­мо­ле­ты, ко­то­рые бы­ли за­яв­ле­ны к вы­пол­не­нию по­ле­тов спе­ци­аль­но со­здан­ным шта­бом Ро­са­виа­ции, об­слу­же­ны аэро­пор­том по вы­ле­ту. Остав­ши­е­ся семь су­дов «Вим-авиа» шта­бом не пла­ни­ро­ва­лись для вы­пол­не­ния по­ле­тов. На трех из них нет дви­га­те­лей», – го­во­рит пред­ста­ви­тель аэро­пор­та.

«Мин­транс и Ро­са­виа­ция не име­ют пол­но­мо­чий да­вать та­кие га­ран­тии, это во­об­ще пре­це­дент­ный слу­чай. И помощь Мин­тран­са здесь мо­жет но­сить только мо­раль­ный ха­рак­тер», – го­во­рит юрист Вик­тор Сне­ги­рев, спе­ци­а­ли­зи­ру­ю­щий­ся на авиа­ци­он­ном ли­зин­ге.

«Са­мо­ле­ты, даже не при­над­ле­жа­щие «Вим-авиа», име­ют риск быть за­дер­жан­ны­ми и аре­сто­ван­ны­ми по тре­бо­ва­ни­ям кре­ди­то­ров, что и де­ла­ет «До­мо­де­до­во», и ли­зин­го­да­те­лям при­дет­ся очень дол­го до­ка­зы­вать в су­дах, что это их иму­ще­ство и что оно не долж­но быть обес­пе­че­ни­ем по дол­гам пе­ре­воз­чи­ка, та­кие пре­це­ден­ты слу­ча­лись, на­при­мер, с са­мо­ле­та­ми «Крас­эйр», – про­дол­жа­ет Сне­ги­рев.

Дей­ствия аэро­пор­та пра­во­моч­ны, го­во­рит юрист бю­ро А2 Мак­сим Са­фи­улин. Но ли­зин­го­вые са­мо­ле­ты удер­жи­вать из-за дол­гов авиа­ком­па­нии нель­зя – прав­да, ре­ше­ния су­дов в та­ких слу­ча­ях про­ти­во­ре­чи­вы, неко­то­рые при­ня­ты в поль­зу кре­ди­то­ров, зна­ет он.

«Аре­сто­вать са­мо­ле­ты мож­но только по ре­ше­нию су­да, здесь речь, ви­ди­мо, идет об от­ка­зе в об­слу­жи­ва­нии и за­прав­ке, без че­го са­мо­ле­ты не смо­гут по­ки­нуть аэро­порт. «До­мо­де­до­во» мо­жет от­ка­зы­вать в об­слу­жи­ва­нии, в том чис­ле ли­зин­го­вых су­дов, до тех пор, по­ка сто­ро­на до­го­во­ра, а это «Ви­ма­виа», пол­но­стью не по­га­сит дол­ги, и ни­ка­кие ре­гла­мен­ты Ро­са­виа­ции здесь не по­мо­гут», – счи­та­ет управ­ля­ю­щий парт­нер фир­мы «Юр­парт­неръ» Ан­тон Тол­ма­чев.

Во «Вну­ко­во» вре­мен­но ба­зи­ру­ет­ся свы­ше по­лу­то­ра де­сят­ков са­мо­ле­тов, со­об­щил пред­ста­ви­тель «Вим-авиа».-

«До­мо­де­до­во» за дол­ги не вы­пус­ка­ет семь са­мо­ле­тов «Вим-авиа». Мин­транс обе­щал ли­зин­го­вым ком­па­ни­ям, что са­мо­ле­ты им вер­нут

/ ТАСС

Ли­зин­го­да­те­ли «Вим-авиа» не мо­гут по­лу­чить свои са­мо­ле­ты

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.