«АВ­ТОВАЗ» ОСТА­НЕТ­СЯ ВО­ВСЕ БЕЗ ДОЛ­ГОВ

«Ростех» спи­шет 20 млрд руб. дол­га «Ав­то­ва­за». Это бу­дет фи­наль­ным эта­пом про­грам­мы фи­нан­со­вой по­мо­щи про­из­во­ди­те­лю

Vedomosti - - КОМПАНИИ И РЫНКИ - Вла­ди­мир Шта­нов

«Ростех» го­тов про­стить ав­то­за­во­ду при­мер­но 20 млрд руб., это бу­дет ча­стью ре­ка­пи­та­ли­за­ции пред­при­я­тия, ко­то­рая за­кон­чит­ся в ок­тяб­ре 2018 г.

К ок­тяб­рю 2018 г. «АВ­ТОВАЗ» мо­жет по­чти пол­но­стью из­ба­вить­ся от дол­гов. К это­му сро­ку за­вер­шит­ся ре­ка­пи­та­ли­за­ция «Ав­то­ва­за», ко­гда «Ростех» спи­шет ему 20 млрд руб. дол­гов. Это че­рез пред­ста­ви­те­ля пе­ре­дал ген­ди­рек­тор «Ро­сте­ха» Сер­гей Че­ме­зов.

О том, что «Ростех» мо­жет про­стить 20 млрд руб. дол­га «Ав­то­ва­за» пе­ред госкор­по­ра­ци­ей, об­щий раз­мер ко­то­ро­го со­став­лял 51 млрд руб. (в ви­де бес­про­цент­ных зай­мов), ста­ло из­вест­но в 2016 г.

Спи­са­ние дол­га бу­дет тре­тьим по сче­ту эта­пом про­грам­мы ре­ка­пи­та­ли­за­ции «Ав­то­ва­за». На пер­вом эта­пе, в де­каб­ре 2016 г., бы­ла раз­ме­ще­на до­пэмис­сия на 26 млрд руб., фак­ти­че­ски про­фи­нан­си­ро­ван­ная Renault.

На вто­ром эта­пе ре­ка­пи­та­ли­за­ции «Ав­то­ва­за», ко­то­рый за­вер­шил­ся на днях, «Ростех» и Renault пе­ре­усту­пи­ли Alliance Rostec Auto B.V. (гол­ланд­ско­му СП, че­рез ко­то­рое парт­не­ры кон­тро­ли­ру­ют «АВ­ТОВАЗ») пра­ва тре­бо­ва­ния по дол­гам ав­то­про­из­во­ди­те­ля – на 30,7 млрд руб. каж­дый, го­во­рит пред­ста­ви­тель «Ро­сте­ха». А са­мо Alliance Rostec Auto B.V. кон­вер­ти­ро­ва­ло долг в но­вые ак­ции «Ав­то­ва­за» та­кой же сто­и­мо­стью. До­ля Alliance Rostec Auto B.V. в «Ав­то­ва­зе» по ито­гам вто­ро­го эта­па вы­рос­ла с 64,6 до 83,5%. В этом СП Renault сей­час при­над­ле­жит 61,1%, «Ро­сте­ху» – 38,9%, ска­зал пред­ста­ви­тель «Ро­сте­ха».

Кон­вер­та­цию дол­га пла­ни­ро­ва­лось за­вер­шить еще ле­том 2017 г., но этот этап был пе­ре­не­сен по тех­ни­че­ским при­чи­нам, го­во­рил пред­се­да­тель со­ве­та ди­рек­то­ров «Ав­то­ва­за» Сер­гей Сквор­цов. Нуж­но бы­ло вне­сти из­ме­не­ния так, что­бы фор­му­ла – 20 млрд руб. про­ще­ния дол­га и 30 млрд руб., кон­вер­ти­ру­е­мые в ак­ции, – со­от­вет­ство­ва­ла кре­дит­ным со­гла­ше­ни­ям и рас­по­ря­же­ни­ям пра­ви­тель­ства, по­яс­нял он.

Ра­нее Че­ме­зов го­во­рил, что об­суж­да­ет­ся воз­мож­ность упразд­не­ния Alliance Rostec Auto B.V. и пе­ре­во­да ак­ций в рос­сий­скую юрис­дик­цию. Ко­гда это про­изой­дет – пред­ста­ви­те­ли «Ро­сте­ха» и Renault не по­яс­ни­ли. По ин­фор­ма­ции ис­точ­ни­ка «Ве­до­мо­стей», близ­ко­го к од­но­му из ак­ци­о­не­ров «Ав­то­ва­за», это мо­жет слу­чить­ся в сен­тяб­ре 2018 г. Об этом же го­во­рит и че­ло­век, зна­ко­мый с ме­не­дже­ра­ми «Ро­сте­ха». Во­прос сме­ны юрис­дик­ции СП и по­га­ше­ние 20 млрд руб. – вза­и­мо­увя­зан­ные по сро­кам ве­щи, до­бав­ля­ет он.

Спи­са­ние дол­га бу­дет про­ис­хо­дить по та­кой схе­ме – эти 20 млрд руб. «АВ­ТОВАЗ» по­лу­чит от «Ро­сте­ха» на устав­ные це­ли (без уве­ли­че­ния до­ли в устав­ном ка­пи­та­ле), за­тем на­пра­вит их на по­га­ше­ние дол­га пе­ред ним, ска­зал пред­ста­ви­тель госкор­по­ра­ции. При­чи­ну вы­бо­ра та­кой схе­мы он не по­яс­нил. Вы­бран­ная «Ро­сте­хом» схе­ма рас­про­стра­не­на в этом го­ду, по­сколь­ку с ян­ва­ря 2018 г. «обыч­ное» про­ще­ние дол­га в Рос­сии об­ла­га­ет­ся на­ло­гом на при­быль (т. е. «Автовазу» при­шлось бы за­пла­тить 20% от сум­мы), ком­мен­ти­ру­ет управ­ля­ю­щий парт­нер «Ще­кин и парт­не­ры» Де­нис Ще­кин. Плюс у «Ро­сте­ха» мо­гут быть кор­по­ра­тив­ные огра­ни­че­ния по воз­мож­но­сти пря­мо­го про­ще­ния дол­га, ведь эти день­ги в свое вре­мя бы­ли по­лу­че­ны от пра­ви­тель­ства, до­бав­ля­ет он.

По­сле за­вер­ше­ния ре­ка­пи­та­ли­за­ции ос­нов­ные ак­ци­о­не­ры «Ав­то­ва­за» «на­ме­ре­ны по­лу­чить про­мыш­лен­но­го ли­де­ра в пол­ном смыс­ле сло­ва – креп­кое кон­ку­рен­то­спо­соб­ное про­из­вод­ство с вос­тре­бо­ван­ной про­дук­ци­ей», ска­зал Че­ме­зов. Цель ре­ка­пи­та­ли­за­ции – «очи­стить ак­ти­вы «Ав­то­ва­за» и та­ким об­ра­зом под­дер­жать фи­нан­со­вое оздо­ров­ле­ние ком­па­нии и успех сред­не­сроч­но­го пла­на», от­ме­тил пред­ста­ви­тель Renault.

«АВ­ТОВАЗ» чув­ству­ет се­бя луч­ше рын­ка. По ито­гам 2017 г. про­да­жи ав­то­мо­би­лей Lada в Рос­сии вы­рос­ли на 17%, об­щие про­да­жи лег­ко­вых и лег­ких ком­мер­че­ских ав­то­мо­би­лей – на 11,9%. Ав­то­кон­церн со­кра­тил чи­стый убы­ток по МСФО в 4,6 ра­за до 9,7 млрд руб., а его вы­руч­ка вы­рос­ла на 22% до 225,6 млрд руб. Ком­па­ния на год рань­ше, чем пла­ни­ро­ва­ла, по­лу­чи­ла опе­ра­ци­он­ную при­быль. Но чи­стый долг «Ав­то­ва­за» на ко­нец 2017 г. был огро­мен – 84,7 млрд руб., оце­ни­вал ана­ли­тик «ВТБ ка­пи­та­ла» Вла­ди­мир Бес­па­лов. По­лу­ча­ет­ся, к ок­тяб­рю он мо­жет сни­зить­ся до 7 млрд руб.

«Сле­ду­ю­щая цель – на­чать по­лу­чать чи­стую при­быль, есть на­ме­ре­ние до­стичь этой це­ли в бли­жай­шие три го­да, – го­во­рил в мар­тов­ском ин­тер­вью «Ве­до­мо­стям» пре­зи­дент «Ав­то­ва­за» Ни­ко­ля Мор. – Это ос­но­ва­но на до­пу­ще­нии даль­ней­ше­го вос­ста­нов­ле­ния рос­сий­ско­го рын­ка, раз­ви­тия экс­порт­ных про­даж, по­сле­про­даж­но­го об­слу­жи­ва­ния, про­из­вод­ства по за­ка­зам парт­не­ров по аль­ян­су Renault – Nissan – Mitsubishi и по­сте­пен­но­го улуч­ше­ния ба­лан­со­вой от­чет­но­сти, со­кра­ще­ния дол­га, сни­же­ния про­цент­ной на­груз­ки». По­мо­жет «Автовазу» и рас­ши­ре­ние мо­дель­но­го ря­да. В 2017–2026 гг. ком­па­ния пла­ни­ру­ет вы­ве­сти на ры­нок 12 но­вых мо­де­лей раз­ных се­мейств (две уже по­яви­лись) и 11 с об­нов­лен­ным ди­зай­ном, вы­пуск ча­сти из ко­то­рых нач­нет­ся до кон­ца 2018 г.-

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.