ПРА­ВИЛЬ­НО РА­БО­ТАТЬ С ТАКСИСТАМИ

Те­ку­честь кад­ров сре­ди так­си­стов – од­на из са­мых вы­со­ких в ка­те­го­рии мас­со­вых про­фес­сий. Толь­ко немно­гие так­со­пар­ки уме­ют пра­виль­но ра­бо­тать с таксистами

Vedomosti - - КОМПАНИИ И РЫНКИ - По­ли­на Смер­ти­на Для Ве­до­мо­стей

Те­ку­честь кад­ров в так­со­мо­тор­ных пар­ках – од­на из са­мых силь­ных в мас­со­вых про­фес­си­ях; как же мож­но за­дер­жать во­ди­тель­ские кад­ры

36-лет­ний Олег Ни­коль­цев ра­бо­та­ет так­си­стом бо­лее де­вя­ти лет. Из них он пять лет тру­дил­ся в так­со­пар­ках. За это вре­мя он сме­нил три так­со­пар­ка: ли­бо ком­па­ния за­кры­ва­лась, ли­бо не устра­и­ва­ли усло­вия со­труд­ни­че­ства. Неко­то­рые так­со­пар­ки штра­фу­ют во­ди­те­лей, ес­ли те да­же по ува­жи­тель­ным при­чи­нам от­ка­зы­ва­ют­ся от за­ка­зов, или очень труд­но по­лу­чить до­пуск ма­ши­ны к рей­сам – при­хо­дит­ся да­вать взят­ку ме­ха­ни­кам, осмат­ри­ва­ю­щим ма­ши­ны пе­ред вы­ез­дом, а их при­дир­ки ча­сто необос­но­ван­ны, рас­ска­зы­ва­ет он. В кон­це кон­цов Ни­коль­цев за­ре­ги­стри­ро­вал ИП, арен­до­вал ма­ши­ну у дру­го­го ИП и стал ра­бо­тать на се­бя.

За 15 ча­сов ра­бо­ты в сред­нем он по­лу­ча­ет 6000 руб. По­сле вы­че­та арен­ды, бен­зи­на и ко­мис­сии аг­ре­га­то­ру (Ни­коль­цев под­клю­чен к трем аг­ре­га­то­рам так­си) у него оста­ет­ся 1500 руб. за сме­ну.

В про­шлом го­ду в Рос­сии ра­бо­та­ло 584 000 так­си­стов, еще 117 000 вы­хо­ди­ло на ли­нию вре­мя от вре­ме­ни, под­счи­тал Ана­ли­ти­че­ский центр при правительстве Рос­сии (АЦ). «Ян­декс.так­си» счи­та­ет, что так­си­стов еще боль­ше – 900 000 че­ло­век, для боль­шин­ства это вре­мен­ная ра­бо­та. По дан­ным АЦ, ар­мия во­ди­те­лей уве­ли­чи­ва­ет­ся каж­дый год при­мер­но на чет­верть – из-за ро­ста спро­са на услу­ги из­во­за.

Так­си­сты – очень хло­пот­ный тру­до­вой ре­сурс да­же по срав­не­нию с дру­ги­ми ка­те­го­ри­я­ми мас­со­во­го пер­со­на­ла, го­во­рит кон­суль­тант по под­бо­ру пер­со­на­ла Де­нис Олей­ник. В так­си при­хо­дит мно­го лю­дей, ко­то­рые по­те­ря­ли ра­бо­ту, рас­ска­зы­ва­ет Ни­коль­цев. Таксистами устра­и­ва­ют­ся, как пра­ви­ло, лю­ди ра­бо­чих про­фес­сий, они неор­га­ни­зо­ван­ны и с ни­ми слож­но про­во­дить со­бе­се­до­ва­ния, го­во­рит Олей­ник. «Во­ди­тель ра­бо­та­ет так­си­стом в сред­нем не боль­ше де­вя­ти ме­ся­цев. За это вре­мя он ме­ня­ет три так­со­пар­ка в по­ис­ках луч­ших усло­вий, убеж­да­ет­ся, что мно­го за­ра­бо­тать не смо­жет ни­где, и ухо­дит в дру­гую про­фес­сию», – под­твер­жда­ет Ви­та­лий Кры­лов, быв­ший ген­ди­рек­тор сер­ви­са Gett в Рос­сии. «Ве­до­мо­сти» вы­яс­ня­ли, как же аг­ре­га­то­ры так­си и так­со­пар­ки на­би­ра­ют и удер­жи­ва­ют столь те­ку­чие кад­ры.

ЛЕГ­КО НА­ЧАТЬ

В Москве свы­ше 1000 так­со­мо­тор­ных пар­ков, круп­ных ком­па­ний с 200 и бо­лее ма­ши­на­ми все­го несколь­ко де­сят­ков, го­во­рит ген­ди­рек­тор «Фор­му­лы так­си» Ви­та­лий Про­кин. По сло­вам пред­ста­ви­те­ля де­пар­та­мен­та транс­пор­та Моск­вы, в го­ро­де 47 300 ма­шин име­ет раз­ре­ше­ния на так­со­мо­тор­ную де­я­тель­ность, в этой сфе­ре ра­бо­та­ет 1135 юри­ди­че­ских лиц и 3576 ИП. По дан­ным АЦ, в Рос­сии 32,8% рын­ка услуг так­си при­хо­дит­ся на он­лай­но­вые аг­ре­га­то­ры, у ко­то­рых нет сво­их так­со­пар­ков. Они за­клю­ча­ют до­го­во­ры с так­со­пар­ка­ми и ИП.

Стать так­си­стом мож­но за несколь­ко дней: так­со­парк по­мо­жет офор­мить ИП и сра­зу даст ав­то­мо­биль в арен­ду, рас­ска­зы­ва­ет пред­се­да­тель об­ще­ствен­но­го дви­же­ния «Фо­рум так­си» Олег Амо­сов. По­сле это­го шо­фер вза­и­мо­дей­ству­ет толь­ко с он­лайн-аг­ре­га­то­ра­ми, че­рез ко­то­рых по­лу­ча­ет за­ка­зы за ко­мис­сию в 15–25% с по­езд­ки, уточ­ня­ет Амо­сов.

Счи­тан­ные так­со­пар­ки на­ни­ма­ют шо­фе­ров по тру­до­во­му до­го­во­ру: из 80 000 мос­ков­ских во­ди­те­лей лишь 1000–1500 устро­е­но в штат, го­во­рит Амо­сов. На сер­ви­се по­ис­ка ра­бо­ты для так­си­стов Jobtop раз­ме­ща­ют ва­кан­сии 75 мос­ков­ских так­со­пар­ков, но из них око­ло 20 го­то­вы на­ни­мать во­ди­те­лей в штат, ска­зал пред­ста­ви­тель сер­ви­са.

ШО­ФЕР НА КАРУСЕЛИ

Но­вые кад­ры на­до на­би­рать по­сто­ян­но. Так­со­парк «Фор­му­ла так­си», у ко­то­ро­го 930 ав­то­мо­би­лей, сда­ет ма­ши­ны в арен­ду 1500 шо­фе­рам-ип. Каж­дый ме­сяц так­со­парк на­би­ра­ет 80–90 но­вых во­ди­те­лей, при­мер­но столь­ко же че­ло­век ухо­дит, го­во­рит Про­кин. «Так­си­ти групп» (800 ав­то­мо­би­лей в Москве, 470 – в Санк­тпе­тер­бур­ге) в ме­сяц за­клю­ча­ет до­го­вор арен­ды с 70 таксистами, а при­мер­но 60 шо­фе­ров пре­кра­ща­ет со­труд­ни­че­ство, рас­ска­зы­ва­ет вла­де­лец «Так­си­ти групп» Фе­ликс Мар­га­рян.

Же­ла­ю­щих мно­го: в сред­нем на од­ну ва­кан­сию при­хо­дит­ся по 22 со­ис­ка­те­ля, по дан­ным Jobtop. По сло­вам Про­ки­на, кан­ди­дат на ра­бо­ту по аренд­но­му до­го­во­ру дол­жен иметь стаж во­жде­ния не ме­нее трех лет и рос­сий­ское граж­дан­ство. У него не долж­но быть штра­фов ГИБДД и при­знан­ных су­дом дол­гов. Он дол­жен быть об­щи­тель­ным и неа­грес­сив­ным, про­дол­жа­ет Про­кин. По его сло­вам, от­се­и­ва­ет­ся по­ло­ви­на.

Боль­шин­ство кан­ди­да­тов не вы­дер­жи­ва­ет про­вер­ку служ­бы без­опас­но­сти, от­ме­ча­ет ген­ди­рек­тор так­со­пар­ка «Соф­кар» Ре­нат Ша­ях­ме­тов. По его сло­вам, пре­тен­ден­ты пы­та­ют­ся скрыть су­ди­мо­сти, дол­ги по кре­ди­там и али­мен­там, фак­ты ли­ше­ния прав за гру­бые на­ру­ше­ния пра­вил до­рож­но­го дви­же­ния.

По оцен­кам Jobtop, так­со­пар­ки Моск­вы еже­ме­сяч­но те­ря­ют до 2 млрд руб. из-за нехват­ки кад­ров и про­стоя ав­то­мо­би­лей. По­до­брать так­си­стов с каж­дым го­дом ста­но­вит­ся все слож­нее, се­ту­ют пред­ста­ви­те­ли так­со­мо­тор­ных ком­па­ний. Ча­ще все­го они ищут во­ди­те­лей сво­и­ми си­ла­ми: на­при­мер, кад­ро­вая служ­ба «Соф­ка­ра» пуб­ли­ку­ет объ­яв­ле­ния на сай­те Avito, раз­ме­ща­ет ре­кла­му и на соб­ствен­ных ма­ши­нах пар­ка. Дру­гие бо­лее изоб­ре­та­тель­ны.

БОТЫ НЕ СПРАВ­ЛЯ­ЮТ­СЯ

«Ян­декс.так­си» по­мо­га­ет парт­не­рам-так­со­пар­кам под­би­рать во­ди­те­лей, при­вле­кая ре­кру­тин­го­вые агент­ства и раз­ме­щая объ­яв­ле­ния на пор­та­лах по­ис­ка ра­бо­ты и непо­сред­ствен­но на ма­ши­нах, рас­ска­зал пред­ста­ви­тель сер­ви­са. Про­бле­ма в том, что круп­ные кад­ро­вые агент­ства от­ка­зы­ва­ют­ся за­ни­мать­ся под­бо­ром так­си­стов. Это тру­до­за­трат­но и невы­год­но, го­во­рит ком­мер­че­ский ди­рек­тор агент­ства Kelly Services CIS Илья Ильин. В на­ча­ле го­да его фир­ма предо­ста­ви­ла бес­плат­ный те­сто­вый день круп­но­му аг­ре­га­то­ру так­си. За сут­ки ре­кру­те­ры по­го­во­ри­ли по те­ле­фо­ну со 130 кан­ди­да­та­ми, но толь­ко пя­те­рых при­гла­си­ли на со­бе­се­до­ва­ние в так­со­парк. «Это один из худ­ших по­ка­за­те­лей сре­ди мас­со­вых по­зи­ций, по­это­му мы пре­кра­ти­ли со­труд­ни­че­ство с кли­ен­том», – от­ме­ча­ет Ильин. По его сло­вам, за од­но­го на­ня­то­го так­си­ста агент­ство по­лу­чит от 8000 до 20 000 руб. Для срав­не­ния: за мас­со­во­го кан­ди­да­та, тру­до­устро­ен­но­го в роз­нич­ную про­до­воль­ствен­ную сеть, ре­кру­тер по­лу­чит до 45 000 руб., го­во­рит Олей­ник. Груп­па «Ве­зет» ис­поль­зу­ет ре­кла­му для при­вле­че­ния во­ди­те­лей в парт­нер­ские так­со­пар­ки, со­об­щил пред­ста­ви­тель груп­пы. Так­со­пар­ки пы­та­ют­ся ис­кать шо­фе­ров и с по­мо­щью ис­кус­ствен­но­го ин­тел­лек­та. Но он по­ка не слиш­ком по­мо­га­ет – преж­де все­го по­то­му, что так­си­сты не при­вык­ли вы­кла­ды­вать ре­зю­ме. В ос­нов­ном ре­зю­ме на сай­тах по­ис­ка ра­бо­ты вы­кла­ды­ва­ют во­ди­те­ли, ко­то­рые хо­тят устро­ить­ся шо­фе­ра­ми в кор­по­ра­тив­ном сек­то­ре, по­яс­ня­ет Алек­сандр Урак­син, со­ос­но­ва­тель ком­па­нии «Ста­фо­ри» – раз­ра­бот­чи­ка ро­бо­та-ре­кру­те­ра Ве­ры. За по­след­ний год три так­со­пар­ка Моск­вы при­влек­ли к най­му ро­бо­та Ве­ру, рас­ска­зал Урак­син. По его сло­вам, ро­бот Ве­ра по­го­во­ри­ла с 3000 кан­ди­да­тов, но толь­ко 30 при­шло на лич­ное со­бе­се­до­ва­ние. За каж­дый кон­такт так­си­ста, го­то­во­го об­щать­ся с ком­па­ни­ей, раз­ра­бот­чик по­лу­ча­ет 150–500 руб., го­во­рит Урак­син. Ино­гда ре­кру­те­ра­ми пер­со­на­ла для так­си ста­но­вят­ся вы­ход­цы из это­го сек­то­ра. На­при­мер, быв­ший ген­ди­рек­тор Gett от­крыл сер­вис по­ис­ка ра­бо­ты Papajob для си­них во­рот­нич­ков, в том чис­ле для шо­фе­ров. Во­ди­тель мо­жет най­ти под­хо­дя­щий так­со­парк или по­про­бо­вать се­бя в дру­гой сфе­ре – устро­ить­ся, на­при­мер, груз­чи­ком на склад, рас­ска­зы­ва­ет Кры­лов.

КАК УДЕР­ЖАТЬ

«Я под­клю­чен к несколь­ким аг­ре­га­то­рам, имею по­сто­ян­ных кли­ен­тов. Ес­ли ра­бо­таю по 16 ча­сов в день, то в ме­сяц уда­ет­ся за­ра­бо­тать 60 000 руб.», – го­во­рит Ни­коль­цев. По сло­вам Амо­со­ва, в сред­нем так­сист за­ра­ба­ты­ва­ет 35 000–40 000 руб. при ра­бо­те 12–14 ча­сов в день. Ильин из Kelly Services счи­та­ет, что най­ти шо­фе­ров в так­си слож­но имен­но из-за непри­вле­ка­тель­ных усло­вий тру­да.

Так­со­парк «Так­си­ти групп» сда­ет в арен­ду ИП 545 ав­то­мо­би­лей, а око­ло 300 луч­ших так­си­стов офор­мил в штат по тру­до­во­му до­го­во­ру, го­во­рит Мар­га­рян. Штат­ные шо­фе­ры в ос­нов­ном раз­во­зят со­труд­ни­ков ком­па­ний – кор­по­ра­тив­ных кли­ен­тов. Сре­ди штат­ных так­си­стов те­куч­ки прак­ти­че­ски нет, утвер­жда­ет Мар­га­рян.

Неко­то­рые так­со­пар­ки бес­плат­но предо­став­ля­ют со­труд­ни­кам ав­то­мо­биль на один день в неде­лю («Соф­кар»), да­ют скид­ки на арен­ду за вы­слу­гу лет и пре­мии за без­ава­рий­ную ез­ду («Так­си­ти групп»), а так­же скид­ки на бен­зин, до­го­ва­ри­ва­ясь об ак­ци­ях с АЗС. Аг­ре­га­то­ры то­же оза­бо­че­ны про­бле­мой те­куч­ки кад­ров. Сер­вис Gett, на­при­мер, да­ет во­ди­те­лям скид­ки на мо­биль­ную связь, на услу­ги ав­то­сер­ви­са, а так­же скид­ки в се­те­вых ка­фе. «Ян­декс.так­си» и груп­па «Ве­зет» то­же го­во­рят, что име­ют про­грам­мы ло­яль­но­сти для во­ди­те­лей, но не рас­кры­ва­ют де­та­ли.

Ни­коль­цев счи­та­ет, что ос­нов­ная при­чи­на те­ку­че­сти – низ­кие за­ра­бот­ки, а они низ­ки из-за де­ше­виз­ны по­ез­док, а та­ри­фы дик­ту­ют аг­ре­га­то­ры так­си. Сред­ний чек по­езд­ки по Москве за три го­да упал на 35% и со­став­ля­ет 400 руб., го­во­рит­ся в ис­сле­до­ва­нии АЦ.

Час по­езд­ки «Так­си­ти групп» по Москве с ис­поль­зо­ва­ни­ем внут­рен­ней дис­пет­чер­ской служ­бы так­со­пар­ка сто­ит в сред­нем 920 руб., рас­ска­зал Мар­га­рян. С ис­поль­зо­ва­ни­ем он­лай­но­вых аг­ре­га­то­ров ча­со­вая по­езд­ка в сред­нем об­хо­дит­ся кли­ен­ту в 400 руб., до­бав­ля­ет Ни­коль­цев. Ес­ли эту це­ну уве­ли­чить до 500 руб. за час, еже­днев­ный за­ра­бо­ток так­си­ста уве­ли­чит­ся на 1000 руб., рас­суж­да­ет Ни­коль­цев. Пред­ста­ви­тель груп­пы «Ве­зет» по­ла­га­ет, что, ес­ли це­ну под­нять столь су­ще­ствен­но, лю­ди ста­нут мень­ше ез­дить на так­си. В первую оче­редь бу­дут мень­ше за­ка­зы­вать ко­рот­кие по­езд­ки от до­ма до мет­ро, длин­ные за­ка­зы до аэро­пор­тов то­же со­кра­тят­ся и за­ра­бо­ток так­си­ста не уве­ли­чит­ся, про­гно­зи­ру­ет пред­ста­ви­тель «Ве­зет».-

ВАРВАРА ГРАНКОВА

Newspapers in Russian

Newspapers from Russia

© PressReader. All rights reserved.